馬塞羅·甘迪尼目 錄
返回目錄↑1、布加迪EB110與馬塞羅·甘迪尼甘尼迪是Nucci Bertone最寵愛的徒弟，Betone形容他在跑車設(shè)計(jì)方面簡直是天才。甘尼迪設(shè)計(jì)了  EB110多款經(jīng)典跑車，為建立Bertone的聲譽(yù)立下汗馬功勞。他最出名的作品當(dāng)然是在博通時(shí)期為蘭博基尼設(shè)計(jì)的Miura，Countach，但當(dāng)一輛布加迪EB110出現(xiàn)在你的面前時(shí)，你仍會(huì)大嘆一聲：杰作。返回目錄↑2、甘迪尼的鮮為人知的故事 這位汽車史上最偉大的設(shè)計(jì)師是蘭博基尼 Miura, Countach；布加迪 EB110之父。 其中Miura被老一輩設(shè)計(jì)師們推崇為“世界上最漂亮的車”，而對大多數(shù)年輕車迷來說，Lamborghini Diablo才是這位天才的代表作！不過，Diablo真是Gandini設(shè)計(jì)的嗎？
 Chrysler也成了Lamborghini的新東家，Lamborghini的任何新車當(dāng)然也要經(jīng)過Chrysler的批準(zhǔn)。Gandini這時(shí)自然信心百倍的把Diablo的設(shè)計(jì)圖紙交給了Chrysler,在他看來Lamborghini換東家是無關(guān)緊要的事，他的設(shè)計(jì)才是Lamborghini的靈魂所在，這大概也是大多數(shù)人的想法。何況新主子是毫無SUPERCAR生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的公司（Viper還沒出生呢）。 可難以置信的事發(fā)生了，Chrysler的設(shè)計(jì)師根本不買大師Gandini的帳, 在他們看來，Gandini的設(shè)計(jì)有很多缺陷，他們進(jìn)行了大刀闊斧的修改！Lamborghini這下也領(lǐng)教到了美國買家的厲害！ 大師Gandini當(dāng)然不希望他的杰作被“亂改”，于是一氣之下他將原作原封不動(dòng)地提供給了另一家跑車廠，車廠叫Cizeta Moroder，原版的Diablo終于被生產(chǎn)出來，叫做Cizeta Moroder V16T, 這才是Gandini的Diablo! 遺憾的是由于各種原因V16T前后只生產(chǎn)了十輛。 盡管Gandini堅(jiān)持己見，但行家們普遍認(rèn)為Chrysler版的Diablo明顯好于原版，這個(gè)版本比原版線條流暢，細(xì)節(jié)也更漂亮（注意尾部的巨大差距）。 Chrysler版的Diablo也成了汽車史上的經(jīng)典。而Cizeta Moroder V16T卻早已被遺忘。 歷史與Gandini開了不大不小的玩笑。
雖然Marcello Gandini非常頑固，曾拒絕在DIABLO在車身上使用他的簽名標(biāo)簽，但后來還是讓步了，而且他不碰電腦，搞設(shè)計(jì)堅(jiān)持用筆純手繪。 返回目錄↑3、名言“...In my fantasy I imagine the car as the one driven by a child that races in acourtyard steering with his hands an imaginary steering wheel, imitating with the mouth the sound of an imaginary engine...”  -------------------- Marcello Gandini返回目錄↑4、蘭博基尼與馬塞羅·甘迪尼 蘭博基尼所以能在車壇上獨(dú)樹一幟，其前衛(wèi)的造型應(yīng)居首功。而擔(dān)綱捉刀就是博通設(shè)計(jì)公司的首席設(shè)計(jì)師Marcello Gandini,他有個(gè)同業(yè)稱羨的稱號―天才車身設(shè)計(jì)師。1965年，27歲的他進(jìn)入博通公司，主掌設(shè)計(jì)的第二年(1966年)就推出首場好戲―超級跑車Miura，接下來的Marzal、Urraco、Bravo及Espada更是連臺(tái)好戲, 轟動(dòng)了全世界車壇。
返回目錄↑5、作品 1966
|