【名稱(chēng)】：彈簧
【拼音】：tán huáng
【注音】：ㄊㄢˊ ㄏㄨㄤˊ
【亦作】：彈鐄
【英文】：spring
【基本解釋】：
　　用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。
【詳細(xì)解釋】：
　　利用材料的彈性作用制成的零件，在外力作用下能發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。
【例句】：
　　《老殘游記》第八回：“ 子平一路滾著，那薄冰一路破著，好像從有彈鐄的褥子上滾下來(lái)似的。”
　　老舍 《駱駝祥子》七：“他的腳似乎是兩個(gè)彈簧，幾乎是微一著地便彈了起來(lái)�！�
　　柳青 《狠透鐵》九：“走步感到腳輕了，好像鞋底上安了彈簧�！�

 彈簧的種類(lèi)都有哪些：

 彈簧是一種常用零件,是一種能儲(chǔ)存能量的零件,可用來(lái)減震,夾緊,儲(chǔ)能和測(cè)量等 . 
壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧、平面渦卷彈簧、固力特彈簧。
彈簧產(chǎn)品適用于各類(lèi)玩具、燈飾、手袋、皮具、箱包、禮品、工藝品、文具、電子、電器、照相機(jī)類(lèi)、精密設(shè)備、各類(lèi)交通工具、五金塑膠、電子稱(chēng)、遙控器、童車(chē)、自行車(chē)、洗衣機(jī)，吸塵器，燈具，汽車(chē)，家具，玩具，開(kāi)關(guān)，插座，熱水器，計(jì)算器，手表，點(diǎn)火器，鼠標(biāo)，電機(jī)，手機(jī)，紀(jì)念章，風(fēng)扇，視頻DVD

彈簧是機(jī)械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時(shí)能產(chǎn)生較大的彈性變形，把機(jī)械功或動(dòng)能轉(zhuǎn)化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀，將變形能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功或動(dòng)能。

彈簧其實(shí)是一種蓄能器，它有儲(chǔ)存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來(lái)，要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈簧+大傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)，常見(jiàn)于機(jī)械表。

普通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可根據(jù)受載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故應(yīng)用最廣。

①控制機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，如內(nèi)燃機(jī)中的閥門(mén)彈簧、離合器中的控制彈簧等。

②吸收振動(dòng)和沖擊能量，如汽車(chē)、火車(chē)車(chē)廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

③儲(chǔ)存及輸出能量作為動(dòng)力，如鐘表彈簧、槍械中的彈簧等。

④用作測(cè)力元件，如測(cè)力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱(chēng)為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧等。

按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等。

螺旋彈簧即扭轉(zhuǎn)彈簧，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。扭轉(zhuǎn)彈簧常用于機(jī)械中的平衡機(jī)構(gòu)，在汽車(chē)、機(jī)床、電器等工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。

拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負(fù)荷時(shí)，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒(méi)有間隙。

壓縮彈簧是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時(shí)彈簧收縮變形，儲(chǔ)存變形能。

扭力彈簧利用杠桿原理，通過(guò)對(duì)材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料的扭曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有極大的機(jī)械能。

漸進(jìn)型彈簧 這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì)，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車(chē)身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，精確度較差。 

線性

線性彈簧線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車(chē)輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車(chē)輛，多用于性能取向的改裝車(chē)與競(jìng)技性車(chē)輛，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。

短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，使過(guò)彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車(chē)輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時(shí)，會(huì)有一種不適的跳躍感，長(zhǎng)此以往，減震器的壽命會(huì)大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對(duì)而言，日常行駛的話不會(huì)有這么嚴(yán)重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。 

彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。

彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。有些彈簧在制成后還要進(jìn)行強(qiáng)壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力。

彈簧作為工業(yè)系統(tǒng)中的一個(gè)重要元件，有著很大的使用量，而且種類(lèi)繁多，因此彈簧的制作從原始的手工制作，逐步走向自動(dòng)化。在我國(guó)九十年以前，彈簧行業(yè)只有很少的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)彈簧的機(jī)械設(shè)備，隨著彈簧市場(chǎng)的越來(lái)越大，逐漸的專(zhuān)業(yè)彈簧設(shè)備企業(yè)也走進(jìn)我國(guó)，如臺(tái)灣的東北彈簧機(jī)械（EN僑鼎），光弘（KHM）等逐漸占領(lǐng)了主流彈簧生產(chǎn)市場(chǎng)。東北的EN502萬(wàn)能機(jī)，是采用專(zhuān)有的機(jī)械機(jī)構(gòu)，方便快捷的生產(chǎn)各種彈簧，異型彈性元件。光弘的設(shè)備是生產(chǎn)壓簧和拉簧的高速設(shè)備。在國(guó)外也有很多專(zhuān)業(yè)彈簧設(shè)備制造商如瓦菲奧斯，MEC等。

不管設(shè)備技術(shù)如何更新，其生產(chǎn)的原理大同小異均是這樣生產(chǎn)的——由一對(duì)以上的壓線輪將線材送出，遇到成型模具，一步一步繞制或沖壓或彎折，產(chǎn)出各式各樣的彈簧。

大多數(shù)材料都有不同程度的彈性，如果將其彎曲，便會(huì)以很大的力量恢復(fù)其原形。在人類(lèi)歷史上，一定很早就注意到樹(shù)苗和幼樹(shù)的樹(shù)枝有很大的撓性，因?yàn)樵S多原始文化利用這一特性，在特制的門(mén)后或籠子后楔上一根棍，或者用活結(jié)套在一根桿上向下拉；一旦松開(kāi)張力，這根棍或桿就會(huì)往回彈。他們就用這種辦法來(lái)捕捉飛禽走獸。實(shí)際上，弓就是按這種方式利用幼樹(shù)彈性的彈簧；先向后拉弓，然后撒手，讓其回彈。中世紀(jì)時(shí)，這種想法開(kāi)始出現(xiàn)在機(jī)械上，如紡織機(jī)、車(chē)床、鉆機(jī)、磨面機(jī)和鋸。操作者用手或腳踏板給出下壓沖程，將工作機(jī)械往下拉，這時(shí)用繩索固定在機(jī)械上的一根桿彈回，產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

彈性材料的抗扭性不壓于它的抗撓性。希臘帝國(guó)時(shí)期（大概是公元前4世紀(jì)）發(fā)明了用搓成的腱繩或毛繩拉緊的扭簧，用以代替簡(jiǎn)單的彈簧來(lái)加強(qiáng)石弩和拋石機(jī)的威力。這時(shí)人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，金屬比木頭、角質(zhì)或任何這類(lèi)有機(jī)物質(zhì)的彈性更大。菲洛（其寫(xiě)作年代約為公元前200年）把它作為一項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)來(lái)進(jìn)行介紹。他估計(jì)讀者是難以置信的。凱爾特人和西班牙人的劍的彈性，引起了他的亞歷山大城的前輩的注意。為了弄清楚劍為什么有彈性，他們進(jìn)行了許多實(shí)驗(yàn)。結(jié)果他的師傅克特西比發(fā)明了拋石機(jī)，拋石機(jī)的彈簧是用彎曲的青銅板作成的——實(shí)際上是最早的片簧；菲洛本人又進(jìn)一步改進(jìn)了這些拋石機(jī)。富有創(chuàng)造性的克特西比在發(fā)明這種拋石機(jī)后，又想出了另一種拋石機(jī)—一它利用汽缸內(nèi)空氣在受壓的情況下產(chǎn)生的彈性工作。

在很久以后人們才想到：如果壓縮一根螺旋桿，而不是彎曲一根直桿，那么金屬?gòu)椈蓛?chǔ)存的能量就會(huì)更大。據(jù)伯魯涅列斯基的小傳記載，他制作過(guò)一口鬧鐘，其中使用了若干代彈簧。最近有人指出，在附有一些奇特的螺旋彈簧鐘表圖的15世紀(jì)末葉的一本機(jī)械手冊(cè)中有這架鬧鐘的圖樣。這類(lèi)彈簧也用于現(xiàn)代的捕鼠器。帶圈簧（水平壓縮而不是垂直壓縮的彈簧）的鐘表，在1460年左右肯定已開(kāi)始使用了，但基本上是皇室的奢侈品，大約又過(guò)了1個(gè)世紀(jì)，帶彈簧的鐘表才成為中產(chǎn)階級(jí)人士的標(biāo)志。

在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)（或收縮）跟外力呈正比。利用彈簧這一性質(zhì)制成彈簧秤。

觀察各種電器開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)現(xiàn)，開(kāi)關(guān)的兩個(gè)觸頭中，必然有一個(gè)出頭裝有彈簧，以保證兩個(gè)出頭緊密接觸，是導(dǎo)通良好。如果接觸不良，接觸處的電阻變大，電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的熱量變大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)是接觸處的金屬融化。卡口燈頭的兩個(gè)金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好；至于螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片，其功能都是使雙方緊密接觸，以保持到同良好。在何時(shí)磁帶中，有一塊磷青銅的簧片，利用它彎曲形變時(shí)產(chǎn)生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在訂書(shū)機(jī)中有一個(gè)長(zhǎng)螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書(shū)釘，另一方面是當(dāng)最前面的釘被推出后，可以將后面的釘送到最前面以備釘舒適推出，這樣，就能自動(dòng)的將一個(gè)個(gè)釘推到最前面，直到釘全部推出為止。許多機(jī)器自動(dòng)供料，自動(dòng)步槍中的子彈自動(dòng)上膛都靠彈簧的這種功能。此外，象夾衣服的夾子，圓珠筆，鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。

彈簧在外力作用下發(fā)生形變，撤去外力后，彈簧就能恢復(fù)狀態(tài)。很多工具和設(shè)備都是利用彈簧這一性質(zhì)來(lái)復(fù)位的。例如，許多建筑物大門(mén)的合頁(yè)上都裝了復(fù)位彈簧人們進(jìn)出后，門(mén)會(huì)自動(dòng)復(fù)位。人們還利用這一功能制成了自動(dòng)傘、自動(dòng)鉛筆等用品，十分方便。此外，各種按鈕和按鍵也少不了復(fù)位彈簧。

機(jī)械鐘表，發(fā)條玩具都是靠上緊發(fā)條帶動(dòng)。當(dāng)發(fā)條被上緊時(shí)發(fā)條產(chǎn)生彎曲形變，存儲(chǔ)一定的彈性勢(shì)能。釋放后，彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。在玩具槍和發(fā)令槍和軍用槍支也是利用彈簧的之一性質(zhì)工作的。

在機(jī)車(chē)汽車(chē)車(chē)架與車(chē)輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來(lái)減緩車(chē)輛的顛簸。

當(dāng)空氣從口琴，手風(fēng)琴中的簧孔中流動(dòng)時(shí)，沖擊簧片，簧片震動(dòng)發(fā)出聲音。

串聯(lián)：勁度系數(shù)關(guān)系 1/k=1/k1+1/k2
并聯(lián)：勁度系數(shù)關(guān)系 k=k1+k2

結(jié)論是彈簧越串越軟，越并越硬。

（1）在平行螺旋彈簧線的視圖上，各圈的輪廓線畫(huà)成直線。
（2）有效圈數(shù)在4圈以上的彈簧，可只畫(huà)出其兩端1～2圈（不含支撐圈）。中間用通過(guò)彈簧鋼絲中心的點(diǎn)畫(huà)線連起來(lái)。
（3）在圖樣上，當(dāng)彈簧的旋向不作規(guī)定時(shí)，螺旋彈簧一律畫(huà)成右旋，左旋彈簧也畫(huà)成右旋，但要注明“左”字。

（1）彈簧絲直徑d：制造彈簧的鋼絲直徑。
（2）彈簧外徑D：彈簧的最大外徑。
（3）彈簧內(nèi)徑D1：彈簧的最小外徑。
（4）彈簧中徑D2：彈簧的平均直徑。它們的計(jì)算公式為：D2＝（D＋D1）÷2＝D1＋d＝D－d。
（5）t：除支撐圈外，彈簧相鄰兩圈對(duì)應(yīng)點(diǎn)在中徑上的軸向距離成為節(jié)距，用t表示。
（6）有效圈數(shù)n：彈簧能保持相同節(jié)距的圈數(shù)。
（7）支撐圈數(shù)n2：為了使彈簧在工作時(shí)受力均勻，保證軸線垂直端面、制造時(shí)，常將彈簧兩端并緊。并緊的圈數(shù)僅起支撐作用，稱(chēng)為支撐圈。一般有1.5T、2T、2.5T，常用的是2T。
（8）總?cè)��?shù)n1：有效圈數(shù)與支撐圈的和。即n1=n+n2。
（9）自由高H0：彈簧在未受外力作用下的高度。由下式計(jì)算：H0=nt+(n2-0.5)d=nt+1.5d(n2=2時(shí))。
（10）彈簧展開(kāi)長(zhǎng)度L：繞制彈簧時(shí)所需鋼絲的長(zhǎng)度。L≈n1(ЛD2)2+n2(壓簧)L=ЛD2n+鉤部展開(kāi)長(zhǎng)度（拉簧）。
（11）螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋，圖紙沒(méi)注明的一般用右旋。

1.溫度升高：溫度升高，材料會(huì)產(chǎn)生膨脹與軟化現(xiàn)象，致使彈簧限度降低。

2.負(fù)荷增加：負(fù)荷增加，如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則彈簧也會(huì)產(chǎn)生松弛現(xiàn)象簧也會(huì)產(chǎn)生松弛現(xiàn)象。

彈簧在卷制及熱處理過(guò)程中，都可能殘留些內(nèi)應(yīng)力。疲勞限度材料受反復(fù)應(yīng)力仍不致被破壞的最大限度，稱(chēng)為疲勞限度。大部份的破壞是由疲勞所引起的，不良的表面是彈簧的最大缺點(diǎn)。當(dāng)彈簧有瑕疵或裂縫時(shí)，受反復(fù)應(yīng)力易生疲勞破壞。