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意大利最為著名的汽車設計公司之一。

當今不斷涌現(xiàn)的大大小小的設計室層出不窮，但是，想要在PININFARINA和BERTONE等資格悠久的大型汽車設計工作室間分得一杯羹并不容易，新生的YES到也算是個不錯的代表。

以成立90周年的BERTONE不僅在汽車設計方面占有霸主地位，而且在引領當今汽車設計潮流方面也發(fā)揮著不可忽視的作用。許多大型汽車廠商都長期委托BERTONE為其設計新的車型， 雪鐵龍 的 XM 、 Xantia 以及大家非常熟悉的 ZX 就都是由BERTONE設計。作為世界三大汽車設計室之一的BERTONE是一家擁有2200名設計人員并可以年產(chǎn)7萬輛汽車的大型設計集團，但在90年前它還只是一間很小的手工作坊式的小設計公司。（1912年，Giovanni Bertone首次進入汽車行業(yè)發(fā)展，他的兒子Giuseppe Bertone憑借著少有的天才般的汽車設計能力對父親的公司產(chǎn)生了十分重大的影響，在他的領導下，BERTONE源源不斷的推出了許多十分大膽前衛(wèi)的車型設計......）

在與PININFARINA競爭的過程中，BERTONE并沒有像PININFARINA那樣在注重完美造型設計的同時很大程度上兼顧了功能和實用性，而是采用了在當今看來仍舊屬于十分前衛(wèi)激進的科幻般的設計理念，而功能實用等特性就被很大程度的忽略了。

雖然BERTONE的車型設計十分的激進，但很多量產(chǎn)車型仍然大量的吸收了它們的設計元素，如 阿爾法.羅密歐 的 Giulietta.Sprint 和 Giulia-GT ， NSU 的 Sport.Prinz ，F(xiàn)IAT 的 850Spider 和 X-1/9 ， LANCIA 的 Stratos 和非常經(jīng)典的 LAMBORGHINI 的 Miura 和 Countach 等。

然而，BERTONE早期的車型設計更能給車迷留下深刻的印象。在1947年推出的 FIAT-Barchetta 很完美的體現(xiàn)了其設計風格。隨后，BERTONE對汽車運動產(chǎn)生了濃厚的興趣，同時希望能夠以新的設計理念在一定程度上改變駕駛技術。因此，BERTONE選擇了一輛技術上十分可靠的 FIAT-500 作為原型車來改裝，并專門為此車型設計了一個特殊的鋁制車身，使其成為了一輛純粹意義上的賽車，并將其命名為 Barchetta 。同時它也成為 FIAT 在1995年成功推出的同名車型的始祖。

Barchetta 裝備的0.5升4缸發(fā)動機同量產(chǎn)車型 FIAT-500 一樣，但由于使用了與挺桿配合更敏銳的凸輪軸和經(jīng)過改進的汽缸蓋，再加上雙腔化油器后，發(fā)動機最大功率從13匹馬力提高到了20匹馬力，最高車速也從87Km/h提高到了130Km/h。

BERTONE在不斷奉獻出前衛(wèi)設計車型的同時還著重于挖掘新的汽車設計人才，并給予他們很大的設計創(chuàng)作空間。后來很多著名的汽車設計大師都出自BERTONE設計室，如后來同樣成為世界三大汽車設計集團的Giorgetto Giugiaro和Gandini曾極其坦率的表示，他之所以能成為一名成功的汽車設計大師絕大部分應歸功于BERTONE的成功領導、指導和批評。

1963年推出的 Testudo 就是由當時BERTONE的首席汽車設計大師Giugiaro親自設計的。由于采用了玻璃拱頂?shù)脑O計，在駕駛時很容易產(chǎn)生駕駛敞篷車的感覺。駕駛時不但要時刻受到陽光帶來的烘烤和干擾，還要忍受沒有頭枕的座椅，同時體現(xiàn)了當時BERTONE對狹小車內空間設計的偏愛。

1970年推出的 Stratos.Zero 更是如此，它的離地間隙只有10cm，低而扁平的車身上根本沒有車門。駕駛室就好像和發(fā)動機艙換了個位置，在車身中部裝備的是一臺 LANCIA 用于WRC的Fulvia.HF發(fā)動機。而在車頭設計成可以掀起的擋風玻璃代替了車門供駕駛員出入，推拉式的側窗被設計在了前車輪的正后方。在駕駛時可以清晰的在視覺上感受到汽車與路面的全面融合，提供的其非常前衛(wèi)的駕駛方式需要適應但充滿了更多新奇的駕駛樂趣。

BERTONE，這個汽車設計靈魂的主宰之一，在90年的發(fā)展過程中，為世界汽車設計以及各大汽車廠商在一定程度上提供了不少前衛(wèi)激進充滿新奇的設計元素，并為引領汽車設計的發(fā)展做出了輝煌而不朽的功績，當然，這一切都將越來越完美的繼續(xù)下去。

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    博通(Bertone)
　　由大名鼎鼎的汽車設計大師Nucc Bertone創(chuàng)立。Nucci Bertone是汽車設計界最德高望重的人物。早在1910年已經(jīng)在車身工廠當學徒，30年代開始從事造型設計。博通的作品線條硬朗，勇于探索，具有強烈的科幻風格。Nucci Bertone本人是出色的設計師，但他很少執(zhí)筆，而是善于調動屬下設計師的積極性和創(chuàng)造性。他尤其欣賞有天分的年輕人，并努力發(fā)掘和提拔他們，最出色的兩個徒弟是喬治亞羅和間甸尼，這也是博通備受世人矚目的一個重要原因。
　　1997年Nucci Bertone逝世，享年99歲。Nucci Bertone去世后，博通設計室似乎失去了方向。公司近年來雖然有幾款出色的概念車，但量產(chǎn)車業(yè)務很冷清。據(jù)說公司目前正在進行大規(guī)模的調整，希望能早日看到博通的再次輝煌!