根據(jù)《交強(qiáng)險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險，機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機(jī)動車，通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。交強(qiáng)險的保險期間為1年，僅有四種情形下投保人可以投保1年以內(nèi)的短期交強(qiáng)險，一是境外機(jī)動車臨時入境的，二是機(jī)動車臨時上道路行駛的，三是機(jī)動車距規(guī)定的報廢期限不足1年的，四是保監(jiān)會規(guī)定的其他情形。

根據(jù)《道交法》和《交強(qiáng)險條例》的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門、管理拖拉機(jī)的農(nóng)業(yè)機(jī)械管理部門對交強(qiáng)險實施監(jiān)督制度，在受理機(jī)動車注冊登記、變更登記、改裝和安全技術(shù)檢驗時，對符合要求的機(jī)動車輛均需具備有效的交強(qiáng)險保險，否則不能辦理相關(guān)登記。

交強(qiáng)險的承辦機(jī)構(gòu)為經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)授權(quán)的中資保險公司及其代辦機(jī)構(gòu)，根據(jù)2012年2月15日中美雙方發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說明》顯示[1] ，中國已決定對外資保險公司開放交強(qiáng)險，在完成修改相關(guān)法規(guī)等程序后，將正式頒布實施。每輛機(jī)動車只需投保一份交強(qiáng)險，投保人可以根據(jù)自身需要決定或選擇購買不同責(zé)任限額的商業(yè)險。

2004年5月1日起實施的《道路交通安全法》首次提出“建立機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金”。2006年3月28日國務(wù)院頒布《交強(qiáng)險條例》，機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險從此被“交強(qiáng)險”代替，條例規(guī)定自2006年7月1日起實施。2006年6月30日，中國保監(jiān)會發(fā)布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)單獨核算管理暫行辦法》，規(guī)定自發(fā)布之日起實施；2007年6月27日，保監(jiān)會發(fā)布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法》，規(guī)定自7月1日實行。隨著配套措施完善，交強(qiáng)險最終于2007年7月1日普遍實行，期間普遍實行的仍舊為“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險”（第三者強(qiáng)制保險）。

“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險”與現(xiàn)行的機(jī)動車第三者責(zé)任保險——屬于商業(yè)保險，而新施行的“交強(qiáng)險”保險費率比“機(jī)動車第三者責(zé)任保險”高，根據(jù)被保險人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任的。無論被保險人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險公司均將按照《交強(qiáng)險條例》以及交強(qiáng)險條款的具體要求在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。對于維護(hù)道路交通通行者人身財產(chǎn)安全、確保道路安全具有重要的作用，同時對減少法律糾紛、簡化處理程序，確保受害人獲得及時有效的賠償。

《交強(qiáng)險條例》第五條規(guī)定，承保機(jī)構(gòu)為中國保監(jiān)會批準(zhǔn)的中資保險公司�！督粡�(qiáng)險條例》第二條規(guī)定，道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險[2] 。該險種的強(qiáng)制性不僅包括投保者——機(jī)動車所有者，同時包括承保機(jī)構(gòu)——保險公司。一方面，未投保交強(qiáng)險的機(jī)動車不得上道路行駛；另一方面，具有經(jīng)營交強(qiáng)險資格的保險公司不能拒絕承保交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，也不能隨意解除交強(qiáng)險合同（投保人未履行如實告知義務(wù)的除外）。違反強(qiáng)制性規(guī)定的機(jī)動車所有人、管理人或保險公司都將受到處罰。

不入此項保險處規(guī)定保額兩倍罰款，《交強(qiáng)險條例》第三十九條規(guī)定，機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保機(jī)動車強(qiáng)制險的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車，通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。

所有上道路行駛的機(jī)動車輛，必須使用統(tǒng)一的保險標(biāo)志：《交強(qiáng)險條例》第四十條規(guī)定，上道路行駛的機(jī)動車未放置保險標(biāo)志的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，通知當(dāng)事人提供保險標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，可以處警告或者20元以上200元以下罰款。

該險種對象為被保險機(jī)動車致害的交通事故受害人，包括受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失，不包括被保險機(jī)動車本車人員、被保險人。根據(jù)《交強(qiáng)險條例》第二十一條規(guī)定，被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

實行墊付搶救費用墊付制度，《交強(qiáng)險條例》第二十二條規(guī)定，對于駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒、被保險機(jī)動車被盜搶期間以及被保險人故意制造道路交通事故等情況下發(fā)生道路交通事故，造成受害人人身傷亡的，由保險公司墊付搶救費用；墊付金額不超過交強(qiáng)險相應(yīng)的醫(yī)療費用賠償限額，并且墊付金額為搶救受傷人員所必須支付的相關(guān)醫(yī)療費用。保險公司墊付后有權(quán)就墊付的搶救費用向致害人追償。

第二十三條規(guī)定，交強(qiáng)險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的“責(zé)任限額”。

《交強(qiáng)險條例》第八條規(guī)定，其保險費率與交通違章掛鉤，安全駕駛車輛可以享有優(yōu)惠費率，多次肇事承擔(dān)較高費率，即實行費率與違章掛鉤的費率浮動機(jī)制。保監(jiān)會自2006年6月19日首次推出《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險基礎(chǔ)費率表》，2008年2月1日第2次實行新的調(diào)整費率。拖拉機(jī)費率未作調(diào)整，各省實行的費率不同。

2007年6月27日，中國保監(jiān)會公布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法》。交強(qiáng)險最終保險費計算方法是：交強(qiáng)險最終保險費=交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A）。摩托車和拖拉機(jī)暫不浮動。浮動比率A為A1至A6其中之一：

浮動因素浮動比率A1：上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-10%A2：上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-20%A3：上三個及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故-30%A4：上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故0%A5：上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故10%A6：上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故30%

2006年6月28日，中國保監(jiān)會向社會公布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》。條款中載明，在5萬元死亡傷殘賠償限額項下，保險公司負(fù)責(zé)賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護(hù)理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，以及被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

在8000元醫(yī)療費用賠償限額項下，保險公司負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要的合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。對于符合規(guī)定的搶救費用，保險公司在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付。

交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償和墊付的有以下四種：一是受害人故意造成的交通事故的損失；二是被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機(jī)動車上的財產(chǎn)遭受的損失；三是被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通信或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；四是因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用。

但是，該費率方案在2008年1月18日經(jīng)由保監(jiān)會批準(zhǔn)，予以修改。保監(jiān)會的文件為《關(guān)于中國保險行業(yè)協(xié)會調(diào)整機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率的批復(fù)》（保監(jiān)產(chǎn)險〔2008〕27號）。 經(jīng)過修改后的責(zé)任限額變?yōu)椋?nbsp;機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額（2008年2月1日后）

機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣、醫(yī)療費用賠償限額：10000元人民幣、財產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣。

機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣、醫(yī)療費用賠償限額：1000元人民幣、財產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣。

2006年6月16日，中國保監(jiān)會下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單證和標(biāo)志管理的通知》規(guī)定，保險公司經(jīng)營交強(qiáng)險，應(yīng)使用保監(jiān)會監(jiān)制的交強(qiáng)險單證和交強(qiáng)險標(biāo)志。

交強(qiáng)險單證是指投保人與保險公司簽訂的，證明強(qiáng)制保險合同關(guān)系存在的法定證明文件。

單證分為交強(qiáng)險保險單、定額保險單和批單三個類別。其中，交強(qiáng)險保險單及批單必須電腦出單；交強(qiáng)險定額保險單可手工出單，但必須在7個工作日內(nèi)據(jù)實補錄到電腦系統(tǒng)內(nèi)。除摩托車和農(nóng)用拖拉機(jī)可以使用定額保險單外，其他投保車輛必須使用交強(qiáng)險保險單。

交強(qiáng)險保險單、定額保險單均由正本和副本組成。正本由投保人或被保險人留存，副本包括業(yè)務(wù)留存聯(lián)、財務(wù)留存聯(lián)和公安交管部門留存聯(lián)。公安交管部門留存聯(lián)應(yīng)由保險公司加蓋印章后交投保人或被保險人，由其在公安交管部門進(jìn)行注冊登記、檢驗等時交公安交管部門留存。

交強(qiáng)險標(biāo)志是指根據(jù)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，保險公司向投保人核發(fā)的，證明其已經(jīng)投保強(qiáng)制保險的標(biāo)識。

交強(qiáng)險標(biāo)志分為內(nèi)置型和便攜型兩種。具有前擋風(fēng)玻璃的投保車輛應(yīng)使用內(nèi)置型保險標(biāo)志。不具有前擋風(fēng)玻璃的投保車輛應(yīng)使用便攜型保險標(biāo)志。

內(nèi)置型交強(qiáng)險標(biāo)志的形狀為橢圓形，長為88毫米、寬為75毫米。正面涂膠，使用時將正面張貼在機(jī)動車前擋風(fēng)玻璃處；便攜型交強(qiáng)險標(biāo)志的形狀為長方形，長為90毫米，寬為60毫米，四角為圓角，使用時可方便地放置到行駛證或駕駛證中。

在交強(qiáng)險理賠范圍內(nèi)，只有下例四個條件是免賠的

       (一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的;

　　(二)駕駛?cè)俗砭频?

　　(三)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的;

　　(四)被保險人故意制造交通事故的。
強(qiáng)制險賠償范圍比較廣，凡是對第三方（除本車、本車上的人）造成損失的，無論是否有責(zé)任，都屬于強(qiáng)制險賠償范圍。強(qiáng)制險賠償范圍包括死亡傷殘、醫(yī)療費用以及財產(chǎn)損失賠償三部分，并實行分項限額賠付制度，具體分為有責(zé)賠償和無責(zé)賠償兩種情況，所對應(yīng)的最高賠付金額是不一樣的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果被保險人承擔(dān)責(zé)任，則死亡傷殘賠償限額為110000元；醫(yī)療費用賠償限額為10000元；財產(chǎn)損失賠償限額為2000元。如果被保險人無責(zé)任的時候，死亡傷殘賠償限額為11000元；醫(yī)療費用賠償限額為1000元；財產(chǎn)損失賠償限額為100元。