AUTOSAR（汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)），汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟是由全球汽車(chē)制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車(chē)工業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。AUTOSAR這個(gè)架構(gòu)有利于車(chē)輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理愈來(lái)愈復(fù)雜的車(chē)輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)基礎(chǔ)。此外，AUTOSAR在確保產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提高了成本效率。

    寶馬集團(tuán)自2001年即開(kāi)始在稱(chēng)為BMW Standard Core的架構(gòu)下，在ECU電子控制單元中運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)軟件。該軟件覆蓋車(chē)輛管理系統(tǒng)各個(gè)層面的功能，包括執(zhí)行（如車(chē)輛能量流管理系統(tǒng)、停車(chē)準(zhǔn)備功能），系統(tǒng)管理（如系統(tǒng)的編碼與診斷），到系統(tǒng)定制（如個(gè)性化定制功能，可設(shè)定特殊條件的服務(wù)定制功能）。

    現(xiàn)在，應(yīng)用于全新7系的BMW Standard Core軟件系統(tǒng)通過(guò)AUTOSAR架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)內(nèi)存管理以及大部分的系統(tǒng)診斷功能。此外，全新BMW 7系所采用的多個(gè)ECU的運(yùn)行系統(tǒng)與AUTOSAR架構(gòu)相匹配，允許各應(yīng)用程序獨(dú)立運(yùn)行。例如中央網(wǎng)關(guān)，該ECU確保了外部I/O系統(tǒng)（以太網(wǎng)和CAN總線(xiàn)）與內(nèi)部I/O系統(tǒng)總線(xiàn)（CAN，MOST，F(xiàn)lexRay）間高速寬帶連接。同時(shí)它還可以調(diào)節(jié)一些內(nèi)核功能，如車(chē)況監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)編碼和能量消耗檢測(cè)等。

    關(guān)于ECU電子控制單元未來(lái)的發(fā)展，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定地支持應(yīng)用、推廣AUTOSAR架構(gòu)。一個(gè)精心制定的計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，相關(guān)的供應(yīng)商也被納入相關(guān)規(guī)劃。針對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)、安全系統(tǒng)、內(nèi)部和車(chē)身的研發(fā)應(yīng)用已經(jīng)全面展開(kāi)。

    在Elmar Frickenstein看來(lái)，AUTOSAR架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)：“未來(lái)的車(chē)型將普遍受益于全行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化程序，以及通用性、互換性更強(qiáng)的軟件。AUTOSAR界面的標(biāo)準(zhǔn)化以及供應(yīng)商通用工具軟件的應(yīng)用將促進(jìn)該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。