通常車輛發(fā)生撞擊意外時(shí)，安全帶將會(huì)產(chǎn)生緊束動(dòng)作，將駕乘人員緊緊的固定于座椅當(dāng)中，不過(guò)由于碰撞力道驚人，也往往發(fā)生乘員被勒傷的情形，為避免此類情況發(fā)生，且將乘員的傷害在碰撞意外時(shí)降到最低，福特研發(fā)部門決定將安全帶與安全氣囊結(jié)合。在原先設(shè)計(jì)好的安全帶中，預(yù)留一個(gè)空氣袋，并以類似安全氣囊的感知裝置，而就在安全帶產(chǎn)生緊束動(dòng)作時(shí)，此氣囊也會(huì)同時(shí)充氣，產(chǎn)生彈性的空間，讓安全帶緊束時(shí)對(duì)于乘員的傷害不再如此劇烈。

膨脹式安全帶

    福特工程師將這種新型安全帶首先運(yùn)用在后座，并希望此設(shè)計(jì)能有效減少乘客頭部、脖子與肩部的兩次傷害，且由于氣囊的大面積保護(hù)，更能讓乘客軀干部位的傷害再度降低，因安全帶緊束而積壓內(nèi)臟的情況，希望可以通過(guò)這項(xiàng)創(chuàng)新來(lái)改善。