2GR-FSE是豐田基于后驅(qū)平臺所開發(fā)的一款發(fā)動機(jī)，排量為3.5L，其主要應(yīng)用在雷克薩斯的IS以及GS車型上。最大功率309馬力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377N·m/4800rpm。

    這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用了進(jìn)、排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及可變進(jìn)氣歧管，而它最與眾不同的就是采用D4-S直噴系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用每缸兩個(gè)噴油嘴的設(shè)計(jì)，一個(gè)類似缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)安置于氣缸內(nèi)，另一個(gè)則與普通發(fā)動機(jī)一樣，位于進(jìn)氣歧管處，也就是說這臺V6發(fā)動機(jī)一共安裝12個(gè)噴油嘴。

    此設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于油氣混合能夠更為完全，也就是說發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷以及所處的工況主動切換供油時(shí)機(jī)，同時(shí)再配合11.8的高壓縮比，可以進(jìn)一步提升油氣混合與燃燒效率，達(dá)到更為出色的油耗表現(xiàn)。

豐田 2GR-FSE 技術(shù)參數(shù) 排量 3456ml 氣缸排列形式 V型六缸 缸徑 94mm 行程 83mm 升功率 88.3馬力(65kW)/L 最高轉(zhuǎn)速 6400rpm 最大功率 309馬力(227Kw)/6400rpm 最大扭矩 377N•m/4800rpm 特有技術(shù) D4-S雙噴油嘴技術(shù)

    豐田將自己的看家本領(lǐng)幾乎都運(yùn)用在了這臺發(fā)動機(jī)上，特別是那套雙噴油嘴的技術(shù)，在其它品牌中還很少見到，通過充分用盡每一滴燃油來盡可能的壓榨發(fā)動機(jī)的動力輸出。