閃光器
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設(shè)計(jì)有新型電路,由低電壓開關(guān)電路,高電壓開關(guān)電路,脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內(nèi),通過它的控制能準(zhǔn)確地指明汽車行駛方向,特別具備起自動(dòng)保護(hù)作用的特點(diǎn),在電路發(fā)生短路故障時(shí)能自動(dòng)停止閃光器和燈泡工作,駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況,能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
一、普通型閃光燈的基本工作電路 普通型閃光燈是指閃光輸出的能量是不可調(diào)的閃光燈,即閃光燈的標(biāo)稱閃光指數(shù)GN為一恒定值。
電路由四部分組成:振蕩升壓部分、整流充電部分、電壓指示部分和脈沖觸發(fā)閃光部分。
當(dāng)電源接通后,利用晶體管V1的開關(guān)特性,形成一個(gè)間歇振蕩,使T1的初級(jí)獲得一個(gè)交變電壓,經(jīng)T1升壓,使其次級(jí)獲得大于300V的交變電壓。交變電壓經(jīng)二極管D1半波整流后變成直流電壓,對(duì)主電容C2和觸發(fā)電容C3充電儲(chǔ)能。當(dāng)電壓充至額定電壓的70%左右時(shí),指示電路中的氖燈(Ne)起輝,指示閃光燈處于正常閃光等待狀態(tài)。當(dāng)按下按鈕AN,觸發(fā)電路(由R3、C3、T2和Xe組成)產(chǎn)生脈沖電壓,在T2的次級(jí)感應(yīng)出瞬間高壓(約10kV)脈沖,通過Xe閃光管的觸發(fā)極使Xe閃光管內(nèi)氮?dú)怆婋x并導(dǎo)通,電容C2上儲(chǔ)存的電能瞬間通過閃光燈管放電轉(zhuǎn)化為光能,完成一次閃光。
照相機(jī)中的內(nèi)藏閃光燈的工作原理同上。當(dāng)外界景物的亮度不足時(shí),照相機(jī)的測(cè)光系統(tǒng)便發(fā)出一個(gè)低照信息,此時(shí)用手動(dòng)方式或由照相機(jī)自動(dòng)接通閃光電路進(jìn)行充電和閃光。有的照相機(jī)還具有自動(dòng)控制閃光量的系統(tǒng)(自動(dòng)調(diào)光閃光燈),以獲得更準(zhǔn)確的曝光。 二、自動(dòng)調(diào)光式閃光燈的工作原理 閃光燈充足電后,照相機(jī)上的閃光同步觸點(diǎn)接通閃光電路。在閃光燈發(fā)光期間,光從閃光燈發(fā)出照射到被攝物體上,從被攝物體反射回來進(jìn)入照相機(jī)(進(jìn)行曝光)和閃光測(cè)光元件上。此測(cè)光元件很快將光能量變換成電信號(hào)輸入積分電路,再由積分電路輸出一個(gè)與閃光光量值成正比的電信號(hào);當(dāng)閃光光量值達(dá)到合適曝光量的要求時(shí),積分電路的輸出電信號(hào)便使控制電路觸發(fā)閃光停止電路,從而使閃光燈熄滅。
由于閃光燈的持續(xù)閃光時(shí)間是很短的,要對(duì)它進(jìn)行調(diào)光,所用的閃光測(cè)光元件必須是具有快速響應(yīng)能力的光敏元件。自動(dòng)調(diào)光閃光燈的控制方式按其電路結(jié)構(gòu)不同,可分為并聯(lián)式和串聯(lián)式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯(lián)一個(gè)泄放管V。主閃光燈管的點(diǎn)燃工作電路與普通型的線路相同。當(dāng)主閃光燈的發(fā)光量達(dá)到某個(gè)基準(zhǔn)
值時(shí),通過測(cè)光元件接收,積分電路和控制電路觸發(fā)泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量立即泄放,使主閃光管熄滅。
并聯(lián)式自動(dòng)調(diào)光閃光燈的電路結(jié)構(gòu)簡單,價(jià)格低,應(yīng)用較多。但因它每次都將主電容未放完的剩余能量全部泄放完,所以再充電時(shí)間長,電池的消耗大。
串聯(lián)控制方式是將半導(dǎo)體開關(guān)元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯(lián)在在一起,當(dāng)主閃光燈管輸出的光量達(dá)到合適曝光的要求時(shí),晶閘管整流器SCR自動(dòng)切斷放電回路,使主閃光燈管立即熄滅,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光控制。串聯(lián)控制方式的優(yōu)點(diǎn)是主電容器中剩余的能量仍保存著,因而可以縮短再充電的時(shí)間,電池的消耗也相應(yīng)減少,有利于快速連閃和循環(huán)使用。缺點(diǎn)是電路比較復(fù)雜,成本較高。
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