裝載機(jī)傳動軸結(jié)構(gòu)重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅(qū)動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅(qū)動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅(qū)動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸，而且還有前橋驅(qū)動傳動軸。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設(shè)有傳動軸中間支承．它是由支承架、軸承和橡膠支承組成。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸人軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動力時燒結(jié)。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。而GWB公司的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。

該型傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。

傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，囚此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動軸是配套出廠的，在使用中就應(yīng)特別注意。

傳動軸傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。

一、傳動軸(半軸)總成的拆裝：傳動軸(半軸)總成的分解。

(一)拆卸

(1)在車輪著地時，擰下傳動軸與輪轂的緊固螺母。

(2)擰下傳動軸凸緣上的緊固螺栓。

(3)將傳動軸與凸緣分開。

(4)從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動軸；或者利用壓力裝置V.A.G1389拉出傳動軸。

注意：拆卸傳動軸時，輪轂絕對不能加熱，否則會損壞車輪軸承，原則上應(yīng)使用拉具。拆掉傳動軸后，應(yīng)裝上1根連接軸來代替?zhèn)鲃虞S，防止移動卸掉傳動軸的車輛時，損壞前輪軸承總成。

(二)安裝

(1)擰凈傳動軸和花鍵上的油污，涂上鋰基潤滑脂。

(2)在外萬向節(jié)(RF節(jié))的花鍵上涂上一圈5mm的防護(hù)劑D6，然后裝上傳動軸花鍵套。涂防護(hù)劑后的傳動軸安裝后應(yīng)停車60min，然后才可使用汽車。

(3)將球頭銷重新裝配在原位置，并擰緊螺母。在安裝球頭銷時，不能損壞波紋管護(hù)套。

(4)必要時檢查前輪外傾角。

(5)車輪著地后，擰緊輪轂固定螺母。

二、萬向節(jié)的拆卸

(1)用鋼鋸將萬向節(jié)防塵罩上的夾箍鋸開，拆下防塵罩。

(2)用一把輕金屬錘子用力從傳動軸上敲下外萬向節(jié)(RF節(jié))。

(3)拆卸彈簧鎖圈。

(4)壓出內(nèi)萬向節(jié)(VL節(jié))。

(5)拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標(biāo)出內(nèi)星輪的位置。

三、萬向節(jié)的分解

(一)外萬向節(jié)(RF節(jié))

(1)旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球。

(2)用力轉(zhuǎn)動鋼球籠直至兩個方孔與外星輪對直，連同外星輪一起拆下球籠。

(3)把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球籠中取下內(nèi)星輪。

(二)內(nèi)萬向節(jié)(VL節(jié))

(1)轉(zhuǎn)動內(nèi)星輪與球籠，壓出球籠里的鋼球。注意：內(nèi)星輪與殼體是一起選配的，不能互換。

(2)從球槽上面取出球籠里的內(nèi)星輪。

(三)零部件的檢查

(1)檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。

(2)各萬向節(jié)處的6顆鋼球要求一定的配合公差，并與內(nèi)星輪一起成為一組配合件。

(3)如果萬向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過大，萬向節(jié)必須更換。如果萬向節(jié)呈光滑無損或者能看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn)，則不必更換萬向節(jié)。

(4)檢查防塵罩是否破裂、擋圈和座圈是否失效，否則應(yīng)予以更換。

四、萬向節(jié)的裝配

RCD-30 傳動軸平衡機(jī)(一)內(nèi)萬向節(jié)(VL節(jié))

(1)對準(zhǔn)凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠，內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無關(guān)緊要。

(2)將鋼球壓入球籠，并注入G6潤滑脂90g。

(3)將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體。注意：旋轉(zhuǎn)之后，外星輪上的寬間隔a應(yīng)對準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b，轉(zhuǎn)動球籠以便嵌入到位；內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須對準(zhǔn)外星輪的大直徑端。

(4)扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠，使鋼球在與外星輪中的球槽相配合有足夠的間隙。

(5)用力揪壓球籠，使裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi)。

(6)用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動，如果靈活，表示裝配正確。

(二)外萬向節(jié)

(1)用汽油清洗各部件。

(2)將G6潤滑脂總量的一半(45g)注入萬向節(jié)內(nèi)。

(3)將球籠連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪中。

(4)對角交替地壓入鋼球，必須保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)的原先位置。

(5)將彈簧鎖圈裝入內(nèi)星輪。

(6)將剩余的潤滑脂壓入萬向節(jié)。

(7)用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動，檢查安裝是否正確。

五、內(nèi)、外萬向節(jié)的安裝

(1)在傳動軸上安裝防護(hù)罩。

(2)正確安裝碟形座圈。

(3)把內(nèi)萬向節(jié)壓入傳動軸。使碟形座圈貼合，內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須面向傳動軸靠肩。

(4)安裝彈簧鎖圈。

(5)裝上外萬向節(jié)。

(6)在萬向節(jié)上安裝防塵罩時，防塵罩經(jīng)常要受到擠壓。因而在防塵罩內(nèi)部產(chǎn)生一定的真空，它在車輛行駛中會產(chǎn)生一個內(nèi)吸的折痕。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點氣，使壓力平衡，不產(chǎn)生皺褶。

(7)用夾箍夾住防塵罩。所用新式鉗子型號為V.A.G1275。

傳動軸動平衡有以下6大作用：

1、提高轉(zhuǎn)子及其構(gòu)成的產(chǎn)品質(zhì)量；

2、減小噪聲；

3、減小振動；

4、提高支承部件（軸承）的試用壽命；

5、降低使用者的不舒適感；

6、降低產(chǎn)品的功耗。[1]

富康轎車的傳動軸傳動軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動，嚴(yán)重時會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，如果不是驅(qū)動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。

汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。

6×4汽車在重負(fù)荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。汽車運(yùn)行中若隨著車速的增高而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內(nèi)感覺最為明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應(yīng)小于100g.cm.

傳動軸動平衡失效嚴(yán)重會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。最常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。

傳動軸中間吊架的安裝在維修中十分重要。如果吊架安裝位置不當(dāng)，會增加傳動軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和噪聲，導(dǎo)致軸承的早期損壞。在重新安裝吊架時，首先將吊架固定螺栓不要擰緊，將汽車驅(qū)動輪用千斤頂支離地面，掛低速檔，慢慢旋轉(zhuǎn)傳動軸使傳動軸和吊架自動找正，然后再將吊架固定螺栓擰緊。

傳動軸吊膠為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：

1、嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。
2、嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。
3、嚴(yán)禁汽車超載、超速行駛。
4、應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。
5、應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。
6、應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。7、為了保證傳動軸的動平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。[2]

傳動軸總成主要由傳動軸及其兩端焊接的花鍵軸和萬向節(jié)叉組成。傳動軸中一般設(shè)有由滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵，以實現(xiàn)傳動長度的變化。為了減小滑動花鍵的軸向滑動阻力和磨損，有時對花鍵齒進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層；有的則在花鍵槽中放入滾針、滾柱或滾珠等滾動元件，以滾動摩擦代替滑動摩擦，提高傳動效率。但這種結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。有時對于有嚴(yán)重沖擊載荷的傳動，還采用具有彈性的傳動軸。傳動軸上的花鍵應(yīng)有潤滑及防塵措施，花鍵齒與鍵槽間隙不宜過大，且應(yīng)按對應(yīng)標(biāo)記裝配，以免裝錯破壞傳動軸總成的動平衡。
傳動軸的長度和夾角及它們的變化范圍由汽車總布置設(shè)計決定。設(shè)計時應(yīng)保證在傳動軸長度處在最大值時，花鍵套與軸有足夠的配合長度；而在長度處在最小時不頂死。傳動軸夾角的大小直接影響到萬向節(jié)十字軸和滾針軸承的壽命、萬向傳動的效率和十字軸旋轉(zhuǎn)的不均勻性。 
     聯(lián)軸器于各種不同主機(jī)產(chǎn)品配套使用，周圍的工作環(huán)境比較復(fù)雜，如溫度、濕度、水、蒸汽、粉塵、砂子、油、酸、堿、腐蝕介質(zhì)、鹽水、輻射等狀況，是選擇聯(lián)軸器時必須考慮的重要因素之一。對于高溫、低溫、有油、酸、堿介質(zhì)的工作質(zhì)量，不宜選用以一般橡膠為彈性元件材料的撓性聯(lián)軸器，應(yīng)選擇金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器等。