發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（共26個(gè)詞條）

• BLUETEC

  BLUETEC是奔馳一種模塊概念，它協(xié)調(diào)不同的技術(shù)方案，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)有害物質(zhì)排放最小化，并實(shí)現(xiàn)高效的廢氣后處理。在它的工作流程里，所有有害物質(zhì)逐漸地、持續(xù)不斷地被減少。BLUETEC技術(shù)是奔馳原創(chuàng)的一項(xiàng)基于柴油發(fā)動(dòng)...詳細(xì)>>

• BlueDIRECT

  BlueDIRECTBlueDIRECT是奔馳的第三代汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭載這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)于2010年正式亮相，目前該技術(shù)已經(jīng)較廣泛的應(yīng)用于奔馳的新V6、V8以及直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，他們分別服役于奔馳的S級(jí)、E級(jí)以及最新的奔馳B級(jí)和...詳細(xì)>>

• 沖程

  現(xiàn)代汽車以及工業(yè)用途的（汽車、卡車、發(fā)電機(jī)）內(nèi)燃機(jī)中大多都是四沖程循環(huán)的。因是尼古拉斯·奧托于1876年發(fā)明的，所以又叫奧托循環(huán)。汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)類似的周期，不過沒有用到?jīng)_程。一個(gè)周期由四個(gè)沖程構(gòu)...詳細(xì)>>

• 多點(diǎn)電噴

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。多點(diǎn)電噴如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上...詳細(xì)>>

• 獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)

  簡(jiǎn)介：獨(dú)立點(diǎn)火，英文為Coil-On-Plug，簡(jiǎn)稱為COP。Coil-On-Plug中文直譯為“線圈在火花塞上”，線圈直接安裝在火花塞上，即一個(gè)汽缸一個(gè)獨(dú)立線圈，俗稱“獨(dú)立點(diǎn)火”。原理：COP的工作原理和其它...詳細(xì)>>

• 點(diǎn)火提前角

  (汽油機(jī))點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過程，最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活...詳細(xì)>>

• 點(diǎn)火方式

  根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式，可以分為壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火。壓燃點(diǎn)火壓燃點(diǎn)火：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一種點(diǎn)火方式，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸發(fā)。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本...詳細(xì)>>

• 單點(diǎn)電噴

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴。由于單點(diǎn)噴射是將噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，只能...詳細(xì)>>

• EcoBoost

  EcoBoost是福特對(duì)于未來使用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩項(xiàng)核心技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的總稱。在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅保證了澎...詳細(xì)>>

• ECU

  ECUECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/...詳細(xì)>>

• 發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)

  發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，顧名思義就是通過遙控鑰匙來遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其原理最為簡(jiǎn)單：車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號(hào)來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。整套過程省去了人為進(jìn)入車內(nèi)操作的不便，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)中控鎖還處于閉鎖狀態(tài)，有效提供了安...詳細(xì)>>

• 缸內(nèi)直噴

  在對(duì)能源和環(huán)保要求日趨嚴(yán)格的今天，即使是多點(diǎn)燃油噴射這樣的技術(shù)也不能滿足人們的要求了，于是更為精確的燃油噴射技術(shù)誕生，那就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣...詳細(xì)>>

• 高壓共軌

  高壓共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油...詳細(xì)>>

• 工作方式

  工作方式是指的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特征，分為：自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓。*自然吸氣就不用解釋了，就是利用負(fù)壓來自主把空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。*渦輪增壓利用排氣的廢氣推動(dòng)渦輪，強(qiáng)制把空氣壓入汽缸。*機(jī)械增壓是發(fā)...詳細(xì)>>

• 化油器

  在火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)（如汽油機(jī)）中使汽油、煤油等燃油與空氣形成可燃混合氣的裝置，又稱汽化器�；�油器的功用是：[1]通過駕駛員踏加速踏板的位置變化，按內(nèi)燃機(jī)不同工況的要求，提供相應(yīng)數(shù)量的燃油；使燃油霧化并與空...詳細(xì)>>

• HEMI

  Hemi是源于“hemispherical”一詞的縮寫，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了半球形燃燒室而得名，Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)自上個(gè)世紀(jì)五十年代起就已經(jīng)誕生，至今已繁衍了半個(gè)多世紀(jì)。其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)排氣門采用傾斜角度布置，以...詳細(xì)>>

• 混合動(dòng)力

  混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車�；旌蟿�(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗...詳細(xì)>>

• 機(jī)械增壓

  機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)離心式機(jī)械增壓這種機(jī)械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶帶動(dòng)。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達(dá)到壓縮空氣的目的。基本式機(jī)械增...詳細(xì)>>

• 可變氣缸

  可變氣缸技術(shù)一般適用于多氣缸大排量車型，如V6、V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿粘Ｐ旭�，大多�?shù)情況下并不需要大功率的輸出，所以大排量多汽缸就顯得有點(diǎn)浪費(fèi)，于是可變汽缸技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它可以在不需要大功率的輸出時(shí)，控制...詳細(xì)>>

• 可變進(jìn)氣歧管

  可變進(jìn)氣歧管PDA（PortDe-ActivationValve)是通過改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度或截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時(shí)更順暢、功率更強(qiáng)大！進(jìn)氣歧管一端與進(jìn)氣門相連，一端與進(jìn)氣總管后的進(jìn)氣...詳細(xì)>>

• 可變氣門

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)的機(jī)構(gòu)和技術(shù)，也叫連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門圖示可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。當(dāng)今高性能發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備該系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位或者氣門生程進(jìn)行調(diào)節(jié)...詳細(xì)>>

• OBD

  該詞條為歧義詞條。1.OBD英文全稱：OpticalBeamDeflection中文全稱：光束偏轉(zhuǎn)激光掃描共聚焦顯微鏡成像原理及組成共聚焦的含義就是將聚焦區(qū)域以外的成像信息過濾，使其不在最終的成像結(jié)果中顯示，首先將光線聚焦于一...詳細(xì)>>

• 碳罐

  碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之前。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。因?yàn)榛钚蕴?..詳細(xì)>>

• VTEC

  “最貴的東西不一定是最賺錢的，最賺錢的東西不一定是最好的。”很容易就能在汽車行業(yè)內(nèi)找到這一句話的例證，大家都說日系車廠精明，是因?yàn)樗麄兌及炎詈玫臇|西用在刀刃上。要論到最頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、最強(qiáng)...詳細(xì)>>

• 渦輪增壓

  渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的...詳細(xì)>>

• 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

  發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最為關(guān)鍵的部分，是決定車子性能的最重要的因素，猶如人的心臟。大部分人都知道我們?nèi)粘Ｓ玫氖腔钊�往�?fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，又分為兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)（以下以四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為例），但是還有一種不為大部分...詳細(xì)>>