提問者:DirectX3Daio2013-07-30 00:00
雙離合器變速箱就是另一種形式的自動變速箱 有兩組離合器控制加減檔同樣有P R N D S等檔位
回答者:wangyue942016-07-30 00:00
DSG變速箱在低速跟車的擋位選擇 首先我們帶您了解一下DSG變速箱的換擋邏輯,雖然6速與7速雙離合結構和擋位都不一樣,但換擋邏輯其實基本一致。DSG變速箱在D擋模式下正常行駛,1擋與2擋之間的換擋間隙非常小,也就是
提問者:t4961389922014-12-16
【最滿意的一點】作為奔馳在豪華運動多用途車的細分產(chǎn)品,和寶馬奧迪走差異產(chǎn)品路線,產(chǎn)品小眾滿足個性需求,裝配工藝優(yōu)異。奔馳品牌不愧作為汽車行業(yè)的領軍企業(yè),把“唯有最好”表現(xiàn)得讓車主信服。 【最不滿意的一點】防爆輪胎作為標
提問者:2014-01-20
我不是A3車主,但是我想建議一下。樓主可以考慮其他車型的。奧迪A3其實就是大眾高爾夫的進化產(chǎn)品,骨子里還是GOLF,何必花那么多錢買個高級版本?再說A3也沒有國產(chǎn)啊。大眾DSG風波一波未平一波又起,而且確實是存在問題的,
提問者:zgs_j2013-03-18
DSG只是雙離合變速器的一種,是大眾的叫法,只是大眾推廣的比較早,叫DCT更合適些。奧迪用在TT和A3上的S-TRONIC其實和大眾DSG是一樣的,但用在A4和Q5上的S-TRONIC就不同了,這一點這里就不深究了。應該
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-10
早在上世紀80年代,雙離合變速器系統(tǒng)(簡稱DSG,英文全稱:DirectShiftGearbox)就已經(jīng)被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等,率先將這項原本屬于賽車的技術“民用化”。由于雙離合結構的應用,汽車能夠更
提問者:123cqd丹2013-07-04
至少還有奧迪A1,所以A3也還沒有墊底。A3用的是高爾夫的技術平臺。發(fā)動機用的是1.4t高功率發(fā)動機。變速箱用的是s-tronic雙離合變速箱。性能和可靠性還是好于高爾夫。總體質(zhì)感明顯好于高爾夫。畢竟奧迪和大眾是兩個不同
提問者:wf_air2015-01-13