排序:
編輯點(diǎn)評 |
||||
---|---|---|---|---|
編輯評分 160分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) 6.5秒 |
剎車(100-0公里/小時(shí)) 39.8米 |
實(shí)測油耗(百公里) 13L |
18米繞樁 61.5米 |
混合動力版對于途銳來說只是解決面子上的事兒,說白了就是讓人明白大眾有很先進(jìn)的技術(shù),途銳是款好車,但買混合動力版完全沒有必要,那個(gè)電動機(jī)不能給節(jié)油帶來什么幫助,反到讓人開著很茫然。 |
||||
新途銳的改變是比較徹底的,不單單是外表,從發(fā)動機(jī)到變速箱再到四驅(qū)系統(tǒng)都發(fā)生了變化,而且最重要的是引入了混合動力這一新車型。新技術(shù)的引入讓有些老太的途銳煥發(fā)了新的活力,而底盤上的先進(jìn)科技也讓新途銳在操控方面也比老車型進(jìn)步了不少,這都是我們大家有目共睹的。 |
||||
作為途銳車型中售價(jià)最昂貴的混合動力版,它給我印象最深的還是那經(jīng)濟(jì)的油耗,百公里13.23L。這個(gè)數(shù)字對于3.0L排量、2.3噸自重的龐然大物在同級別車型中算是不錯(cuò)的了。 |
||||
更多途銳評測文章>> 途銳 360度評測:《公路與越野多面手 測試途銳混合動力版》 |