你好，朋友既然是老毛病，那就是疑難雜癥了一定是不好解決的建議您開去4s店做進一步的維修如不足，請追問，滿意請采納，謝謝，
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
正常是可以。一般情況下，E6沒有問題(很多出租車使用)，但E5及秦EV均要在類似的樁上測試過才能保證100%可充。
租過一輛EU260，秦EV300就是在萬達做活動的時候看了看。主要說說260吧，外觀和空間，感覺EU260都挺不錯的，紅色的挺好看的，外觀線條比較突出。動力，那過紅綠燈真實甩油車一條街，也沒有油門轟轟招搖過市的感覺，低調(diào)
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產(chǎn),買不到, 車子本身沒有優(yōu)惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補貼上牌的手續(xù)服務(wù)費用,有的4S不加 國補地補齊全的話,補貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
硬度不如s6是肯定的，不過前后杠都和別人刮擦過，都是掉漆，有一次直接撞爛了地鎖，后杠只是凹進去一點，其他完好。 車門蹭到過煤氣管道護欄，凹進去一長條，不過沒掉漆，總體感覺還是不錯滴。 油耗嘛，遠和官方宣傳的不一樣，混動
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據(jù)官方實測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報價估計為低配置18萬，高配20萬，
國補地補齊全的話,補貼完14.33萬元.分期36個月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據(jù)銀行不同,
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發(fā)動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
當(dāng)下，新能源汽車處于高速發(fā)展的時代，盡管車市產(chǎn)品迭代層出不窮，但在國內(nèi)A級純電轎車市場，比亞迪秦家族長期雄踞該細分市場銷冠，打破了自主品牌難于“固粉”的窘境。在今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUSDM-i2023冠軍版以9.98萬元的入門價格，首次打破了合資燃油車長期構(gòu)建的價格壁壘，開啟“油電...
隨著智能科技的高速發(fā)展,如今的消費者已不滿足于將汽車作為簡單的代步工具。如何讓汽車具備更豐富的功能,更迎合車主對智能生活的需求,成為了汽車品牌著重關(guān)注的發(fā)展方向。作為國內(nèi)汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,比亞迪DiLink始終致力于推動人-車-社會的有機融合,旨在為用戶打造更加智能的出行模式。5月20日,比...
電動汽車的冬季續(xù)航能力一直是購買者的一大關(guān)注點，續(xù)航能力的好壞直接影響著用戶的體驗。近期，有評測編輯對蔚來ES8、比亞迪秦ProEV500、長安逸動EV460、廣汽新能源GE3530、吉利帝豪GSe、日產(chǎn)軒逸•純電、榮威MARVELX七種不同品牌的純電動車，分別在冬季嚴寒環(huán)境下的高速續(xù)航...
亙古以來只有飛鳥才能越過的德夯大峽谷上空，出現(xiàn)了第一條跨越物：一根只有1毫米直徑的鋼索。以這根鋼索為起點，最終吊起了一座長千米、重三萬噸、底部沒有一個橋墩支撐的大橋。這就是打通湘西高速大動脈的“矮寨特大懸索橋”，也是“馭·見強大中國——比亞迪王朝之旅”第三站目的地。8月5日，由唐100、宋DM、秦1...
