坡道長時間停車時，應當先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動時是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
漢蘭達比CRV貴，這么比漢蘭達自然要有優(yōu)勢。 質量：漢蘭達很不怎么地懶的說他那底盤，CRV也不怎么樣別看他銷量好，而且現(xiàn)在貌似還在加價給我我絕對不買加價車。 空間：漢蘭達更有優(yōu)勢。 油耗和起步，這倆車別比油耗了，買
1、東風本田CRV做工更好 2、油耗漢蘭達2.7和V6都高于 CRV 3、起步CRV好于2.7類似V6 4、高速漢蘭達V6更平穩(wěn) 家用推薦CRV2.4自動 12個油 商用推薦漢蘭達V6 18個油，2.7和
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時候用，平常應該可以用，可以瞬間提示動力。
對CR-V印象不錯，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價提車有所耳聞，可當時還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
● 車型簡介 在對比之前，我們先來充分了解兩個車系的車型配備情況。在這里明確一個概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅經典版自動擋。從數(shù)目上看，CR-V不如RAV4車
外觀設計 俊朗清秀 精致時尚 相對于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
作為一款主要側重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節(jié)省的油耗和高性價比，在歐美市場一度風光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
我開的是19.78萬的2.0兩驅自動擋。 缺點嘛，感覺內飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內側啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經常想輕點剎車，結果踩一下就是急剎車�？赡�
最大優(yōu)點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高�？臻g:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比
8月9日,由易車網發(fā)起的“車圈史上最難高考”第二站的比拼繼續(xù)上演。北京現(xiàn)代第五代途勝L、一汽豐田RAV4榮放、東風本田CR-V,作為測試車輛轉戰(zhàn)新疆吐魯番,對中國最熱魔鬼公路發(fā)起了極限挑戰(zhàn)。如果說“自尋短見”是首站“高險”測試的關鍵詞,那么這一次,與高溫環(huán)境的對抗則主打一個“自我摧毀”。8月的吐魯番...
如今越來越多的家庭用戶尤其是剛需家庭，在購買車輛時會偏向于實用性更強的SUV車型。那么，假如給你20萬，讓你選一臺合資品牌混動SUV，你會怎么選呢？“日系兩田”可能是比較穩(wěn)妥的選擇，不過豐田RAV4榮放雙擎售價為22.58萬起，本田CR-V銳·混動起步售價也來到了20.98萬，頗有為品牌溢價買單的意...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
【樂清東寶】新思域入列東風本田再添猛將2003年，東風本田正式成立，從零起步，進入了快速滾動式發(fā)展。今年的東風本田已經在十周年的步伐上又向前跨了一步，從東風本田公布的上半年銷量數(shù)據(jù)來看，今年1至6月，東本實現(xiàn)銷量17.19萬輛，同比增長23.30%。在這其間，東風本田先后投放包括城市SUV創(chuàng)領者CR...
6月14日上午，滄州運捷一汽豐田RAV4對比試駕會在多方車友與媒體的支持下完美落幕！本次活動安排在滄運駕校院內。全新升級的引擎組合，強勁動力、高燃油效率、高靜謐度等多項指標的全面出色，讓到場的汽車媒體及車友親身感受到了全新RAV4的魅力。此次試駕會，作為RAV4對手的同樣是在車友心目當中享有較高評價...
以城市SUV起步，從一個拓荒者年銷售過萬臺，到如今年銷售19萬臺，實力派王者CR-V即將迎來百萬累計銷量的達成。十年艱辛成就百萬榮耀，是什么讓CR-V走向王者之巔？又是什么讓CR-V長期屹立巔峰？今天，我們就通過三個關鍵詞來解析其中的秘密。2004款關鍵詞：新潮回首2004年車市，中級車占據(jù)大半壁江...
新潮口碑生活方式解析CR-V百萬的秘密以城市SUV起步，從一個拓荒者年銷售過萬臺，到如今年銷售19萬臺，實力派王者CR-V即將迎來百萬累計銷量的達成。十年艱辛成就百萬榮耀，是什么讓CR-V走向王者之巔？又是什么讓CR-V長期屹立巔峰？今天，我們就通過三個關鍵詞來解析其中的秘密。2004款關鍵詞：新潮...
全油門加速起步、60邁快速通過海螺灣、模擬緊急避險情境急轉急�！�10月19日，長安馬自達“創(chuàng)馳藍天之旅”暨CX-52.5L車型對比試駕體驗風暴等你來挑戰(zhàn)。具體活動安排如下：1.活動主題：“創(chuàng)馳藍天之旅”—CX-52.5L對比試駕會2.試駕車型：馬自達CX-52.5L對比試駕車型為：本田CR-V福特...
全油門加速起步、60邁快速通過海螺灣、模擬緊急避險情境急轉急�！�9月19日，長安馬自達“創(chuàng)馳藍天之旅”暨CX-52.5L車型對比試駕體驗風暴等你來挑戰(zhàn)。具體活動安排如下：1.活動主題：“創(chuàng)馳藍天之旅”——CX-52.5L對比試駕會2.試駕車型：馬自達CX-52.5L對比試駕車型為：本田CR-V福特...
本田很好地秉承了日本人謹慎的處世之道。在雅閣、CR-V、飛度等成熟車型在各自領域中站穩(wěn)了腳跟之后，他們開始開拓新的突破口，思鉑睿的原型車在歐美被廣泛認可且定位不低，本田寄希望于思鉑睿身上。可能有人說思鉑睿來得有些晚，但我卻并不這樣認為。與家用型轎車市場相比，運動型轎車市場在中國市場絕對可以用剛剛起步...
●車型相關★車型由來大發(fā)特銳眾泰5008的外觀看上去像是縮小版的老款本田CR-V，所以很多網友誤以為5008的原型車是CR-V，其實并不是的，5008的原型車其實是日本大發(fā)特銳。5008是山寨車其實一點也不奇怪，奇瑞、比亞迪等較高端車也是從山寨起步的，更不要說是眾泰這樣的小眾品牌了。★相關車型眾泰Z...
在國內汽車市場SUV車型中，自主品牌吉利旗下的全球鷹GX7無疑是后起之秀，從2012年4月北京車展上市至今只有短短三個多月的時間，卻在前不久公布的C-NCAP碰撞測試成績中，以50.3分榮膺超五星安全認定，成為繼本田CR-V后第二款獲“超五星”評價的SUV。50.3分的成績也刷新了自主品牌汽車在這一...
數(shù)據(jù)顯示，CR-V累積銷量即將達成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車，更是折射出深厚的時代背景。開創(chuàng)城市SUV時代：從細分市場起步，堅持精品戰(zhàn)略2004年...
數(shù)據(jù)顯示，CR-V累積銷量即將達成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車，更是折射出深厚的時代背景。開創(chuàng)城市SUV時代：從細分市場起步，堅持精品戰(zhàn)略2004年...
數(shù)據(jù)顯示，CR-V累積銷量即將達成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車，更是折射出深厚的時代背景。開創(chuàng)城市SUV時代：從細分市場起步，堅持精品戰(zhàn)略2004年...
數(shù)據(jù)顯示，CR-V累積銷量即將達成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車，更是折射出深厚的時代背景。開創(chuàng)城市SUV時代：從細分市場起步，堅持精品戰(zhàn)略2004年...
數(shù)據(jù)顯示，CR-V累積銷量即將達成70萬輛，作為城市SUV市場的開拓者和領航者，由CR-V所開啟的“城市SUV時代”已經在中國社會發(fā)展進程中打下深深的烙印。相比于其他車型，CR-V70萬輛所代表的意義遠遠超出一款車，更是折射出深厚的時代背景。開創(chuàng)城市SUV時代：從細分市場起步，堅持精品戰(zhàn)略2004年...
東風本田新一代CR-V是今年最受關注的新車型之一，近日從相關渠道獲悉，國產全新一代CR-V將于2月22日在40個重要城市正式上市，并且在3月3日全國特約店舉行上市慶典。從現(xiàn)款CR-V的熱銷情況來看，新一代CR-V維持現(xiàn)款車型售價的可能性較大，也就是說起步售價將在19萬元左右。本田CR-V不但外觀時尚...
◆動力/操控篇全新CR-V搭載了本田看家技術i-VTEC可變氣門正時和升程的2.0L和2.4L發(fā)動機。動力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發(fā)動機最大114千瓦和190牛•米，2.4L發(fā)動機最大140千瓦和222牛•米，相比老款最大功率足足提高了15千瓦，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當出色。與...
