樓主對(duì)車懂的太少了，冷車剛啟動(dòng)要預(yù)熱的，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)怠速恢復(fù)正常，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的，大家也要養(yǎng)成這個(gè)好習(xí)慣，冷車啟動(dòng)等待一下，讓怠速回位在出發(fā)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng) 到機(jī)油在線論壇網(wǎng)站查看回答詳
我的09款的EXI 早上起來(lái)熱車的時(shí)候再1500轉(zhuǎn) 溫度上來(lái)后怠速就是750了 58車>>
高老頭根據(jù)您所說(shuō)的情況應(yīng)該是屬于冷車高怠速的現(xiàn)象。現(xiàn)在的車上都有控制系統(tǒng)ecu(車載電腦)，,車在冷啟動(dòng)之后電腦會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高怠速,以求發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài),他會(huì)自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)不到理想溫度
您好網(wǎng)友：該故障是由于節(jié)氣門積碳造成的建議清洗節(jié)氣門怠速閥。
看了半天，你是嫌怠速太高還是怠速不穩(wěn)？如果是太高應(yīng)該從水溫傳感器和氧傳感器入手，不能一味地刷電腦，因?yàn)殡娔X是通過(guò)這兩個(gè)傳感器的讀數(shù)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和噴油量的，想要調(diào)低怠速還是要從電腦數(shù)據(jù)采集上找線索。 還有現(xiàn)在的車
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值的高低，是和溫度存有直接關(guān)系，但是這只是時(shí)間長(zhǎng)短的情況，對(duì)于現(xiàn)在的環(huán)境溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)時(shí)也是存有上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值的情況，但是時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，這種情況是正常的。而對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)不制冷的情況，產(chǎn)生的因素很多
本田思域冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在以前三百轉(zhuǎn)左右，慢慢會(huì)降下來(lái)的。希望我的回答能幫到你
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
