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汽車剎車盤的構(gòu)造及剎車原理

提問者:萬豔同悲2013-04-16 00:00

請(qǐng)介紹一下汽車剎車盤的構(gòu)造及剎車原理

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盤式制動(dòng)器的工作原理并不算太復(fù)雜,它由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng);分泵固定在制動(dòng)器的底板上;制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。剎車時(shí),分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。   盤式制動(dòng)器具有散熱快,重量輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單,調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。雖然盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤與空氣接觸的面積很大,但很多時(shí)候其散熱效果還是不能讓人滿意,于是有的制動(dòng)盤上又被開了許多小孔,加速通風(fēng)散熱以提高制動(dòng)效率,這就是通風(fēng)盤式制動(dòng)器。一般來說,尺寸大的制動(dòng)盤要比尺寸小的制動(dòng)盤散熱效率高,而通風(fēng)盤則要比實(shí)體盤的散熱效率高。上期的汽車學(xué)堂我們說了,四輪轎車在制動(dòng)過程中,一般前輪的制動(dòng)力要比后輪大,后輪起輔助制動(dòng)作用。因此,一般情況下,汽車前輪制動(dòng)盤的尺寸要比后輪大,且前輪多采用通風(fēng)盤,后輪多采用實(shí)體盤或通風(fēng)盤。例如馬自達(dá)6型轎車就采用了前輪通風(fēng)盤式、后輪實(shí)體盤式制動(dòng)器;而國(guó)產(chǎn)豐田霸道GX型多功能運(yùn)動(dòng)車,其采用前后雙通風(fēng)盤式制動(dòng)器,前輪通風(fēng)盤為17英寸,后輪通風(fēng)盤則為15英寸。

回答者:brightshan2016-04-16 00:00

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