提問者：hxhlys2016-08-30 00:00
1 、汽車傳動系 1.1 傳動系的作用 將發(fā)動機(jī)的動力平穩(wěn)可靠地傳給驅(qū)動車輪，使汽車前進(jìn)或后退；根據(jù)汽車行駛的道路坡度、路面等級、交通流量、車輛載荷大小以及行駛速度高低等要求，改變汽車行駛速度和驅(qū)動力。 1.2 傳動系的組成 離合器、變速箱、萬向傳動裝置和具有減速器、差速器、半軸的驅(qū)動橋。越野汽車和重型汽車多采用多橋驅(qū)動，在變速器后加裝分動器，從分動器至各驅(qū)動橋各裝一套萬向傳動裝置。 1.2.1 離合器 * 作用：保證在發(fā)動機(jī)的曲軸與傳動裝置間能根據(jù)汽車行駛的需要傳遞或截斷發(fā)動機(jī)動力輸出；使汽車平穩(wěn)起步；便于換檔和防止傳動系過載。 * 構(gòu)造與工作原理：常用的多為干摩擦片式，大部分東風(fēng)車均采用此結(jié)構(gòu)的離合器。主要由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。其中，發(fā)動機(jī)飛輪是離合器的主動件。帶摩擦片的從動盤的轂通過軸向花鍵同從動軸（即變速箱第一軸）相連。壓緊彈簧將從動盤緊壓在飛輪端面上。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩就靠飛輪同從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系中一系列機(jī)件傳給驅(qū)動車輪。 由于膜片彈簧離合器本身操縱方便，有自動調(diào)節(jié)壓緊力的特點，目前部分東風(fēng)車已開始裝用此結(jié)構(gòu)的離合器，如 EQ1108G6D12 車。 1.2.2 變速器和分動器 * 變速器的作用：根據(jù)不同的道路情況，變更驅(qū)動車輪的牽引力，并使汽車得到所需要的速度；在不改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向的情況下，使汽車能前進(jìn)或后退；在離合器接合時，使發(fā)動機(jī)不傳給驅(qū)動車輪（空檔）；還可通過取力器將動力傳給其他機(jī)構(gòu)（如絞盤和傾卸汽車用油壓泵）。 * 構(gòu)造：主要由變速器殼、蓋、輸入軸（第一軸）、輸出軸（第二軸）、中間軸、倒擋軸以及齒輪、軸承、油封、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件組成。 * 原理：利用改變直徑不同的齒輪嚙合，改變輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。如大齒輪帶小齒輪傳動，輸出轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)矩下降；小齒輪帶大齒輪傳動，則輸出轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。 1.2.3 萬向傳動裝置 * 作用：保證在動力的輸出軸和動力的輸入軸之間軸線不重合，且軸線夾角經(jīng)常發(fā)生變化的情況下傳遞動力。 * 構(gòu)造：萬向節(jié)、傳動軸。 1.2.4 車橋 * 作用：承受和傳遞地面與車架之間的各向作用力及力矩。 * 構(gòu)造：驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中驅(qū)動橋又含減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋殼等。轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂三個部分組成。 2 、汽車轉(zhuǎn)向系 2.1 作用 根據(jù)汽車行駛的需要，按照駕駛員意圖改變行駛方向。 2.2 構(gòu)造 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置。其中，轉(zhuǎn)向器的作用是將駕駛員 施于轉(zhuǎn)向盤上的力，通過它傳給轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)，同時還可以增大傳動比，使轉(zhuǎn)向操縱輕便。按采用的傳動副的方式可分為蝸桿曲柄銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對傳動副組成，一對是螺桿、螺母，另一對是齒條、齒扇。在螺桿和螺母間裝有鋼球，使滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而提高了傳動效率（達(dá) 90% 以上），使轉(zhuǎn)向輕便，磨損減小。近年來使用這種轉(zhuǎn)向器日趨廣泛。對前橋負(fù)荷較大的車輛，特別是平頭重型車，由于轉(zhuǎn)向阻力很大，現(xiàn)在普遍采用動力轉(zhuǎn)向，如 EQ1108G 和 EQ1141G 系列車均采用動力轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向傳動裝置包括轉(zhuǎn)向垂臂、直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、梯形臂和橫拉桿等機(jī)件。主要把轉(zhuǎn)向盤的指令傳遞給轉(zhuǎn)向車輪。
回答者：asfafsdfcxecx2016-09-01 00:00
13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。 （ ） 14.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。 13.（
提問者：SweetY_Cat2013-06-01
1. 發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系起動系 2. 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生
提問者：德存祎福2013-04-17
前面是蝶式剎車，后面是鼓式剎車，構(gòu)造當(dāng)然不一樣了，有點生銹正�，F(xiàn)象
提問者：puler8616612013-05-16
汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個部分組成。 發(fā)動機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油
提問者：a32100182014-07-02
盤式制動器的工作原理并不算太復(fù)雜，它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動；分泵固定在制動器的底板上；制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。剎車時，分泵的活
提問者：萬豔同悲2013-04-16
基本原理： 汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油劇烈爆炸，驅(qū)動活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動,通過曲軸將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過離合裝置將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動沿變速箱輸入軸進(jìn)入變速箱。通過高低檔調(diào)節(jié)汽車的輸出扭矩，經(jīng)輸出軸
提問者：nylaoxu2015-09-29
