提問者：gtsozq2013-06-05 00:00
。一般情況下，水溫在89℃-92℃時(shí)，電子扇以低速旋轉(zhuǎn)；水溫在97℃-103℃時(shí)則以高速旋轉(zhuǎn)。若不符合這一技術(shù)要求，則需檢查電路。 散熱器芯部被雜物堵塞 汽車長(zhǎng)時(shí)期行駛在泥濘、多塵、多雜草等路面上，散熱器被塵土、草葉、昆蟲等塞滿，造成散熱不良。遇到此類情況，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。 散熱片變形粘連 由于機(jī)械損傷等原因，造成散熱片堆積或粘結(jié)在一起，使氣流不能通暢穿過散熱器芯，造成散熱不良。解決的方法是用薄鋼片(如廢鋼鋸條)小心地將散熱片撥至原位，恢復(fù)散熱片的平直形狀。 散熱器芯管堵塞 駕駛員長(zhǎng)期向冷卻系加注硬水、泥沙含量大的河水，使冷卻水中的泥沙與污垢等粘附于芯管內(nèi)壁致使芯管不通暢或被堵塞。檢查的方法是：發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后，用手觸摸芯管的上部與下部，注意其之溫差。正常情況下，上、下部有溫差，但相差不大。若感到芯管上、下溫差明顯(因下部無熱水通過)，則說明該芯管堵塞；若堵塞芯管超過芯管總數(shù)的15，冷卻效果將大為降低。此時(shí)，應(yīng)將散熱器拆下，置于含有5%-10%的蘇打熱水(80℃-90℃)中沖洗，并用鋼釬疏通芯管，然后再用熱水沖洗。 工作良好的節(jié)溫器，水溫在68℃-72℃時(shí)閥門開始開啟，80℃-85℃時(shí)閥門完全打開。若開始開啟和完全開啟的水溫高于上述規(guī)定，則冷卻水溫就會(huì)過高。在嚴(yán)寒地區(qū)的冬季，若節(jié)溫器失靈，閥門卡死在閥門關(guān)閉的位置，冷卻系會(huì)沒有大循環(huán)，散熱器會(huì)因此結(jié)冰，造成芯管被脹破損壞；若在夏季，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。 遇到這種情況，可將節(jié)溫器拆下，將其懸置于一溫水的容器中，同時(shí)在水中豎置一溫度計(jì)(不得與容器底部直接接觸)，對(duì)容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟時(shí)的水溫，若達(dá)不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)予以更換。
回答者：lanxin36552016-06-05 00:00
你好，也是可以的。但是防凍液更能有效的防止水道產(chǎn)生水垢，沸點(diǎn)和冰點(diǎn)都是比較高的，原車防凍液更加的適合發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。如果是原車防凍液建議不要更換。
提問者：lruoyou2016-12-06
其實(shí)渦輪增壓器并沒有設(shè)計(jì)使用壽命，現(xiàn)在好多合資車的宣傳都說正常使用情況下渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽，比亞迪有無相關(guān)宣傳我倒是沒注意看過，不過渦輪使用壽命的長(zhǎng)短很大程度上取決于日常的使用保養(yǎng)和維護(hù)，一般情況正常使用10幾-20萬公里
提問者：2013-03-19
邁藤的渦輪不是那么容易壞的，渦輪損壞主要是因?yàn)樯岵缓迷斐傻�，邁藤的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的我輪增壓器是水冷式，不是機(jī)油冷卻的。跑完高速可以立即熄火，因?yàn)殡娮由葧?huì)自動(dòng)為渦輪的冷卻液散熱。 當(dāng)然機(jī)油冷卻的渦輪也不是那么愛壞的，
提問者：fxwydta2015-10-24
