正常的，行車電腦有時(shí)候也會有處理延遲的問題，所以會出現(xiàn)變速箱升、降檔時(shí)，把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)延遲。
1，換檔時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速先下再上是正常的，就跟開手動檔一樣，松油門換了檔再加油道理一樣。 2，換檔有明顯頓挫感是不正常的。可能油路臟了，動力不足引起的換檔時(shí)間長，也可能是波箱內(nèi)有問題。
頓挫原因如下：1、發(fā)動機(jī)與整車之間的動力“對接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個(gè)過程是一次一次把從發(fā)動機(jī)到車輪的整個(gè)動力傳輸鏈從變速箱的結(jié)合齒輪處
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跑了多少公里了。如果在幾千公里出現(xiàn)這個(gè)問題那肯定車子變速箱有問題。我的車子也是這個(gè)現(xiàn)象，以前1萬多公里就有這樣的現(xiàn)象，現(xiàn)在兩萬多公里仍然還是這個(gè)形象沒有解決這個(gè)問題，讓人頭痛。如果你沒買這車那是幸運(yùn)的，如果你買了，你趕快
檢查下變速箱的油 添加或更換
優(yōu)點(diǎn):大氣，安全，舒適，穩(wěn)重，真不是蓋的，每個(gè)人的審美不同，就我個(gè)人而言，君越是完美的，大氣，穩(wěn)重，商務(wù)缺點(diǎn):每個(gè)人的審美不同，就我個(gè)人而言，君越是完美的，大氣，穩(wěn)重，商務(wù)還有就是頓挫，在20和50左右都感覺到了幾次。起
您描述的問題是叫作“變速箱換擋沖擊”也叫“闖檔”，是別克的通病，是設(shè)計(jì)問題，一般5萬公里后會出現(xiàn)，原理是由于換擋油壓傳感器測量范圍窄造成的，變速箱油壓不達(dá)到一定閾值，就不調(diào)檔，感覺發(fā)動機(jī)和變速箱之間匹配不上，開車時(shí)就像有
看看是不是燃油系統(tǒng)有故障，或者進(jìn)氣壓力太低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，缸內(nèi)壓力低、在檢查檢查離合片，是不是離合器片磨損嚴(yán)重、估計(jì)是離合器片磨損了。
新君越駕駛過程中的省油技巧： ① 起步要平穩(wěn)。過急加油會使空燃比過濃，反而無力，這樣既浪費(fèi)油，還起不到急加速作用。只要注意平穩(wěn)加油就能達(dá)到快起步的效果； ② 高速行駛時(shí)，達(dá)到一定速度后，把油門踏板慢慢收回一點(diǎn)，
Jeep指南者是一款越野能力強(qiáng)大的SUV，動力和外觀都很出色。但對于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問題。優(yōu)點(diǎn)則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點(diǎn)。總而言之，如果追求越野性能，可以考慮其他選項(xiàng)；如果純粹喜歡這款車，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。希望以上信息對購車有...
選購一輛車，你會考慮什么？既想要澎湃動力帶來專屬速度與激情，又想要超高性價(jià)比用車無憂，反復(fù)比較帶來的購車焦慮油然而生。近期上市的上汽榮威首款HEV車型——龍貓，提供躍動龍龍版(12.58萬)和靈動貓貓版(12.98萬)兩款配置選擇，兼顧駕趣和燃油經(jīng)濟(jì)性，魚和熊掌亦可兼得，龍貓用實(shí)力詮釋什么才是真正的...
很多準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者認(rèn)為，選車應(yīng)該最先關(guān)注外觀和內(nèi)飾，而對于動力來說，一方面他們對精密且專業(yè)的動力科技并不了解，另一方面他們認(rèn)為作為日常通勤用車，動力夠用足矣。而當(dāng)他們在真正的出行過程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時(shí)不舍得開空調(diào)、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內(nèi)人員“前仰后合”這些...
新BMWX1插電式混合動力與新BMWX1系列車型同步開發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動駕馭樂趣，為BMW車迷帶來綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車的感受：1、空間：后排絕對沒得說，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺還OK，沒有那么不...
還在為汽車起步肉、加速無力而煩惱嗎？還在因變速箱頓挫而不爽嗎？還在為油耗過高而擔(dān)憂嗎？“想要猛，上動力+”，1月7日，國貴科技旗下品牌MaXpeedingRods動力+汽車動力系列升級產(chǎn)品正式上市，售價(jià)3499元，為汽車動力升級提出了性價(jià)比極高的解決方案，給予消費(fèi)者不一樣的汽車改裝體驗(yàn)。汽車動力系列...
【58車衡陽訊】美國通用汽車給人的感覺一直都是沉重，油耗高，肉，這樣的印象，上一輩人或者公務(wù)車輛別克的車還是很多的，像GL8、君越、林蔭大道，正經(jīng)的公務(wù)車，像英朗、君威這樣偏小的車還是比較家用的，樣子都大同小異。但如今的君威可能還是以前的君威，君威GS已經(jīng)不再是以前的君威GS了！2.0T車型擁有著2...
●動力2.0T+7DCT●動態(tài)體驗(yàn)VV6搭載的這套動力總成已經(jīng)出現(xiàn)在WEY此前的車型上面。在實(shí)際體驗(yàn)中，我對于VV6的動力輸出還是十分滿意的。當(dāng)然，可能是VV6主要偏向于舒適性，在普通模式下，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出較為線性平順，發(fā)動機(jī)與變速箱的配合一氣呵成，你可以很愜意的去駕駛這臺車。在運(yùn)動模...
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時(shí)，動力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會有一點(diǎn)小竄動。其次在均速行駛時(shí)，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動力...
作為江鈴輕卡底盤承載力最強(qiáng)的金剛,凱運(yùn)重載金剛的口號是:超強(qiáng)裝載,8噸起步!“動力強(qiáng)勁、澎湃,起步迅速,擋位切換流暢無頓挫感”是媒體對它的普遍評價(jià),一上市起就引得無數(shù)新老司機(jī)們關(guān)注。那么它究竟為什么可以持續(xù)引人矚目?`1、顏值新風(fēng)尚:匠心打造”高級臉“在這個(gè)“顏值經(jīng)濟(jì)”的年代,江鈴凱銳重載金剛的外觀...
動力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動機(jī)，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速強(qiáng)勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒有頓挫感�？稍O(shè)置運(yùn)...
中華V6的動力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過在起步時(shí)這臺車的還是會令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，總的來說對于日常駕...
從賬面數(shù)據(jù)來看這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著比較不錯(cuò)的動力儲備，雖然350Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在2000rpm之后，即便是這樣在最大扭矩爆發(fā)之前這臺車的動力表現(xiàn)也絕對算的上夠用，另外這臺車的油門調(diào)校也比較舒服，把它比喻為舒服的原因就是它無論是在低速還是在高速時(shí)都會給予你一個(gè)比較適中的感受，起步時(shí)不會攢...
東風(fēng)小康EC36優(yōu)惠電牛2號現(xiàn)車送空調(diào)電牛2號純電動物流車購車送空調(diào)，多買多送。全省統(tǒng)一售價(jià)49800元，夏季補(bǔ)貼2000元。每公里成本僅7分錢，首付1.46萬元。月供僅需1400元，買車要劃算實(shí)惠。歡迎致電咨詢。電牛2號采用先進(jìn)的微電子技術(shù)作為控制基礎(chǔ)，強(qiáng)大的三元鋰離子電池作為能量源泉，異步電機(jī)作...
小海獅X30現(xiàn)車優(yōu)惠電牛2號僅售4.98萬電牛2號采用先進(jìn)的微電子技術(shù)作為控制基礎(chǔ)，強(qiáng)大的三元鋰離子電池作為能量源泉，異步電機(jī)作為動力來源，整套動力總成，技術(shù)可靠、穩(wěn)定，相對于傳統(tǒng)式的動力總成，有著獨(dú)特的先天優(yōu)勢，起步速度快、運(yùn)行平穩(wěn)、無頓挫感，經(jīng)濟(jì)性好。電牛2號純電動物流車購車送空調(diào)，多買多送。全...
試駕表現(xiàn)當(dāng)起步時(shí)輕踩油門，油門調(diào)教會給你一種舒適的感覺，保持油門開度，變速箱會在起步后迅速攀升到2擋，個(gè)過程非常流暢，起步之后的車輛大約2000rpm之后隨叫隨到的動力可以讓整個(gè)駕駛過程收放自如，猛地深踩油門變速箱也會很快的做出正確的回應(yīng)，毫無拖沓的感覺。變速箱的換擋平順性得到了明顯改善，1、2擋之...
這臺車的動態(tài)駕駛感受起初并不會讓你覺得有多好開，但至少它還不算難開，同級別中不算突出的動力換來了比較舒適的行駛感受，剛剛開上它時(shí)起步的一瞬間它并沒有出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象，這也使我對它有了更多地好感，雖然這臺車使用的是一臺小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)但是并沒有像同級別車型那樣將油門調(diào)的非常靈敏，反而會覺得它十分穩(wěn)健...
0-100km/h加速測試：Jeep大切諾基的這臺3.6LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，穩(wěn)定性與平順性有著不錯(cuò)的口碑，從我們測試的0-100km/h加速環(huán)節(jié)能夠感受到自然吸氣發(fā)動機(jī)的那種平順且線性的加速感受，而聲浪方面也要明顯優(yōu)于渦輪增壓動力版車型。車輛起步過程中最開始的加速G值并不大，...
◆駕駛感受十分輕盈對于奔馳E級別這種行政座駕來說，可能很多時(shí)候都是商務(wù)旅行，市區(qū)接送駕乘感受不在話下，盡管軸距加長，穿梭市區(qū)道路依然游刃有余。普通D檔模式下，奔馳E長軸版起步動力輸出非常沉穩(wěn)，沒有明顯的渦輪啟動的竄車現(xiàn)象，說的不好聽就是油門響應(yīng)并沒有自然吸氣大排量車那么靈敏。不過，如果把檔位設(shè)置到運(yùn)...
◆百公里加速8秒本次測試車輛分為30T兩驅(qū)和30T四驅(qū)車型，而我被分到了一臺兩驅(qū)車型，測試場地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗(yàn)中心，加速剎車測試場地周長達(dá)到5424m。3車道平行布置的直線段單程長度超過2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測試的榮威RX530T兩驅(qū)版最終的0-100k...
●動力：動力方面，全新smartfortwo敞篷版依舊搭載1.0L與0.9T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率分別為71馬力和90馬力，峰值扭矩分別為91�！っ缀�135牛·米，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱�！竦缆吩囻{起步初段由于油門的調(diào)校偏軟，需要多踩才能獲得動力，但中段的加速表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)。完全...
