你說(shuō)的應(yīng)該是輪胎鼓包了，建議你到修理店去檢測(cè)看看，最好更換輪胎，輪胎鼓包很容易發(fā)生爆胎的。
改嘛！但是注意不要隨意改動(dòng)原廠ET就行！！還有，一旦改了輪轂，舒適性肯定降低，而且輪胎高寬比小了以后容易鼓包或爆胎！~
爆胎后行車電腦中存在故障碼，不在4S店內(nèi)消除的話就會(huì)一直亮，即使故障排除了。 記憶存儲(chǔ)器進(jìn)行故障碼清除，不費(fèi)事。So easy~
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)灌膠的 防爆胎的輪胎是暴了還能開(kāi)到附近的 修理廠換個(gè)能行駛一定的 距離 你的 如果暴了就不能行駛了 會(huì)損害鋼圈的
進(jìn)口CC一般采用的是型號(hào)235/45R17的倍耐力輪胎，也有普利司通，馬牌或米其林的;國(guó)產(chǎn)CC采用的為235/45 R17的固特異三能輪胎 國(guó)產(chǎn)固特異輪胎大約在1000元左右
樓主，給你查看了，1.8T和2.0T的輪胎前后型號(hào)都是235/45 R17 94Y的，是想買車還是更換輪胎呀，更換輪胎你可以考慮下米其林和佳通輪胎，一個(gè)是進(jìn)口輪胎，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)輪胎，口碑一直都很不錯(cuò)。
大眾CC的原廠的輪胎規(guī)格是235/45/17，改18寸輪轂，需要配備的輪胎規(guī)格是235/40/18，而改19英寸的輪轂需要的輪胎規(guī)格是235/35/19，但是并不推薦19寸輪轂的改裝，也許會(huì)比較漂亮，炫酷，但是35的扁平
您好 胎壓燈亮證明胎壓不正常 這樣會(huì)影響汽車運(yùn)行還有可能爆胎 建議您去4s點(diǎn)進(jìn)行胎壓檢測(cè)并進(jìn)行充氣或放氣 如果是四個(gè)輪胎測(cè)壓燈全亮證明測(cè)壓燈有問(wèn)題
我們是常州普利司通BS+店的技術(shù)人員。這種情況我們建議你使用我公司的普利司通的可缺氣行駛輪胎（俗稱“防暴胎”）一般輪胎的胎側(cè)沒(méi)有鋼絲，所以比較薄，如果發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞極有可能發(fā)生爆胎，而防爆胎的機(jī)率可以降低80%，你這種情
防爆胎只認(rèn)輪轂，你說(shuō)的那三款車都不適合章防爆胎，，，你干嘛要裝防爆胎呢？不舒服，而且很不好裝。 裝防爆胎絕對(duì)舒適性匯降低，非要裝，去找馬牌輪胎店幫你可以解決
【58車·宜昌行情·轉(zhuǎn)載】日前，筆者從宜昌市一汽大眾經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)大眾CC火熱開(kāi)售，購(gòu)大眾CC部分車款優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，感興趣的朋友可到店咨詢。具體車型優(yōu)惠如下：一汽大眾最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款大眾CC1.8TSI尊貴型25.2821.783.5萬(wàn)元13.84%2016...
汽車安全無(wú)小事，胎壓安全是關(guān)鍵。有些車主認(rèn)為胎壓監(jiān)測(cè)用不用沒(méi)關(guān)系，輪胎虧點(diǎn)氣沒(méi)什么影響，胎壓監(jiān)測(cè)真的不重要嗎？如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么胎壓就是汽車的脈搏。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是汽車三大安全系統(tǒng)之一，是車主生命之所系。目前，胎壓監(jiān)測(cè)已經(jīng)與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)一起被大眾認(rèn)可，并稱之為汽車三大安全系...
2013款CC3.0FSIV6指導(dǎo)價(jià)格：34.28萬(wàn)元3.0L排量車型向來(lái)不是大眾主力的銷售車型，如今全民皆渦輪的時(shí)代，搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更像是為了存在而存在。外觀上的變化，僅僅是在車身周圍增加了四個(gè)V6標(biāo)識(shí)，除此之外再無(wú)其他變動(dòng)。雖然為旗艦車型，但是輪轂造型和輪胎尺寸上都與2.0T車...
2013款CC1.8T尊貴型指導(dǎo)價(jià)格：25.28萬(wàn)元首先來(lái)看入門級(jí)車型配置，外觀配置上之前我們說(shuō)到的輪轂造型上，其采用了新的輪轂樣式，五幅粗壯的輪圈十分運(yùn)動(dòng)，輪胎選擇上依然為235/45R17的固特異EXCELLENCE型號(hào)。產(chǎn)品名稱2013款大眾CC1.8TSI尊貴型廠商報(bào)價(jià)25.28萬(wàn)駕駛座安全...
新CC的加速成績(jī)正如我們所料，7.8秒破百時(shí)間主要因?yàn)镈SG的自我保護(hù)措施太強(qiáng)，導(dǎo)致起步初期對(duì)動(dòng)力抑制過(guò)大，換擋的速度和平順性依舊很好，加速時(shí)的G值變化，尤其是2擋后的G值并沒(méi)有大幅降低。但是這次新CC的制動(dòng)成績(jī)讓我們有些驚喜，以往大眾車系的制動(dòng)成績(jī)大多處在40米區(qū)間，這是個(gè)不功不過(guò)的成績(jī)，但這次的...
