1有可能是離合器壓板不好造成車子起步發(fā)抖2如果開(kāi)起來(lái)以后還有頓挫那就可以排除壓板問(wèn)題說(shuō)明是點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)火線圈或鋼線火花塞的問(wèn)題了，最好去修理廠讓師傅試一下車就可以判斷是什么問(wèn)題了
完全沒(méi)有，而且非常的順暢。。。 請(qǐng)問(wèn)你買(mǎi)的是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)？ 恐怕是你的Turbo 出現(xiàn) turbo lag（類似阻塞）的問(wèn)題。。請(qǐng)去維修或者更換就可以了 （小弟來(lái)自馬來(lái)西亞，很多車包括大眾的車都是100%
車輛才起步時(shí)輪轂里面異響是正�，F(xiàn)象，因?yàn)榻?jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)停車后，剎車盤(pán)和剎車片接觸面過(guò)緊的原因，跑幾公里異響就會(huì)消失的，不用糾結(jié)正常駕駛就可以。希望能夠幫助到你祝你用車愉快。
去檢查下車的油路，看噴油嘴有沒(méi)有堵塞。
這個(gè)問(wèn)題許多人都有，建議您在CC論壇多了解一下情況，那里更專業(yè)更集中�？戳撕芏嚓P(guān)于熄火的文章，痛心，也替開(kāi)一汽CC的卡友們心急，在這先說(shuō)明下吧，本人測(cè)試基于自己的車，畢竟同宗，希望對(duì)于一汽CC的卡友有些幫助，盡些綿薄之力
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
變速箱的問(wèn)題，去ssss看看吧，很多高爾夫也有同樣的問(wèn)題～ 這次不是召回了？如果你在召回范圍內(nèi)，就等ssss電話吧 如果不在就去ssss檢查一下，肯定是變速箱的問(wèn)題～～～
uriel您提到的怠速輕微抖動(dòng)問(wèn)題，通過(guò)檢測(cè)儀對(duì)節(jié)氣門(mén)的匹配后情況有所好轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，應(yīng)該和發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制有直接關(guān)系，是否清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)您可以請(qǐng)4s店的技術(shù)人員通過(guò)檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)分析一下，再作決定;同時(shí)檢查一下您提到的聲
surely not，CC（comfortable coupe）自誕生以來(lái)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)包括德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（設(shè)計(jì)界的諾貝爾獎(jiǎng)），每個(gè)細(xì)節(jié)無(wú)不追求完美。對(duì)噪音的抑制也會(huì)很好，畢竟coupe也是要跑的而安靜也是comfortabl
如果是加速響，球籠的可能性大，不過(guò)這個(gè)里程不應(yīng)該出現(xiàn)，最好去4S店檢查
2013款CC3.0FSIV6指導(dǎo)價(jià)格：34.28萬(wàn)元3.0L排量車型向來(lái)不是大眾主力的銷售車型，如今全民皆渦輪的時(shí)代，搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更像是為了存在而存在。外觀上的變化，僅僅是在車身周圍增加了四個(gè)V6標(biāo)識(shí)，除此之外再無(wú)其他變動(dòng)。雖然為旗艦車型，但是輪轂造型和輪胎尺寸上都與2.0T車...
新CC的加速成績(jī)正如我們所料，7.8秒破百時(shí)間主要因?yàn)镈SG的自我保護(hù)措施太強(qiáng)，導(dǎo)致起步初期對(duì)動(dòng)力抑制過(guò)大，換擋的速度和平順性依舊很好，加速時(shí)的G值變化，尤其是2擋后的G值并沒(méi)有大幅降低。但是這次新CC的制動(dòng)成績(jī)讓我們有些驚喜，以往大眾車系的制動(dòng)成績(jī)大多處在40米區(qū)間，這是個(gè)不功不過(guò)的成績(jī)，但這次的...
