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駕駛俱樂部甩尾賽駕駛心得技巧分享

提問者:abcd29996032016-08-31 00:00

最佳答案

駕駛俱樂部的甩尾賽是大家都比較喜歡的一個比賽,戰(zhàn)況相當激烈,但是想拿到高分卻不是那么的容易,下面小編就來給大家介紹一下駕駛俱樂部甩尾賽駕駛心得技巧分享,希望能幫助各位玩家!心得分享:對于跟我一樣,大多數(shù)新手玩家,最頭疼的不是競速賽,也不是計時賽,而是甩尾賽。為什么甩尾賽那么讓人頭疼呢?因為不管我們怎么摩擦,就是尼瑪不得分。為什么會得不到分了?要怎樣才能得分呢?對于我來說一只都是一個謎。之前每一次甩尾賽想要拿到三星,都要費時費力費腦細胞,真是讓我的車輪都磨破了才能勉強拿到三星。今天我的巡回賽又到了“激動人心”的甩尾賽環(huán)節(jié)了,不用多說,一個小時起的節(jié)奏已經(jīng)內(nèi)定了。這次是職業(yè)賽里面的“全英甩尾賽 (All Britain Drift) ”,我用的Mclaren 12c 。摩擦了大半個小時,碰運氣終于摩擦了到6500+(三星6400分),想到終于可以休息了,但是切出來一看,居然在好友排名列表里沒我,這讓我又不得不又回去繼續(xù)摩擦,大概又過了二十分鐘的樣的,一直重復著四千,五千的死循環(huán)。突然,在第一個甩尾計分段之間看到了一個幽靈車,仔細一看才發(fā)型是世界紀錄的幽靈車(世界紀錄14000)。第一甩尾計分段過后,我2000+的分數(shù),顯示我比幽靈車高了500分,我心想,難道這把我要超神。第二甩尾計分段過后,顯示我比幽靈車少了5000分,我不禁罵娘。冷靜下來過后,我仔細觀察了一下幽靈車的行車線路,好像突然開竅了一樣,發(fā)現(xiàn)我以前一直都是瞎整。甩尾賽心得與理解:1.幽靈車每個彎都非常的連貫,絕對不會犧牲速度而換取極少的分數(shù)(如果大家不是為了破世界紀錄,完全可以放棄一下小彎,全力保障大彎有足夠的速度)。2. 幽靈車每個彎都是走的最外道,使速度和距離最大化(全英甩尾賽用的是高速賽道,此條并不適用于所有賽道)。3. 進入甩尾段的角度和速度很重要,需要自己慢慢去試。4. 甩尾計分段的分數(shù)應該是由:(速度)(車身與賽道夾角)(距離)三部分組成的。5. 速度:較高的速度才能有較高的分數(shù),速度過高會甩出賽道,速度太低無法完整過彎甚至無分。6. 夾角:較大的夾角才能有較高的分數(shù),夾角過小分數(shù)很低,夾角過大停止計分。7. 距離:甩尾的距離越長,分數(shù)越高,長距離甩尾分數(shù)會有一個爆發(fā)式的增長。8. 甩尾段和高速段的界限都不是隨便劃的。9.在快進入甩尾段的地方,就應該拉手剎甩尾了,不要等進入甩尾段了再做動作,就白白浪費一段距離。10. 在快進入高速段的地方,就應該有意識的回車頭了,車進入高速段就有一個初速度,只有速度達到100才開始計分。11. 以前我一直存在一個誤區(qū),“高速段其實不重要,分數(shù)太少了,還不如我多在甩尾段摩擦摩擦分數(shù)可能還高些!币灾劣谒ξ捕文呐伦詈笠稽c兒距離我都盡可能摩擦得分,但往往只多了一兩百分甚至幾十分,而高速段往往都是從草叢或者減速帶里面出來的,到下一個甩尾段也很難達到一個較高的速度完成長距離的甩尾,然后又繼續(xù)摩擦,惡性循環(huán)。。。12. 其實“高速段”最主要的作用就是連接,高速段如果得分低,只能說明連接不好,連接不好,那下一甩尾段就很可能做不好。

回答者:41716ltHOO2016-09-02 00:00

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