新寶來和老寶來區(qū)別？

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新寶來在外形上延續(xù)了寶來自然流暢、結(jié)實(shí)飽滿的運(yùn)動風(fēng)格，更融入了德國大眾最新的外形設(shè)計(jì)理念和中國文化元素，造型上更具動感。 新寶來采用了大眾家族的最新標(biāo)志性V形前臉，與速騰采用同零件的VW標(biāo)志置于立體鍍鉻散熱格柵中央。借鑒輝騰的設(shè)計(jì)元素，晶鉆魚眼立體組合前大燈成雙環(huán)狀，內(nèi)嵌VW徽標(biāo)的立體轉(zhuǎn)角前大燈伸展到車的側(cè)面，亮度提高了15%-20%。 和舊款寶來相比，新寶來在保持原有軸距2513mm不變的前提下，適當(dāng)加大了車身的長度和寬度。老款寶來長寬高分別為4376mm、1735mm、1446mm；新寶來尺寸則為4383mm、1742mm、1446mm，長與寬均增加了7mm。 尾部，新寶來有大幅度的改變。原來的類似老款帕薩特的直立型尾燈被改變?yōu)轭愃频聡�大眾旗艦車型輝騰的LED尾燈設(shè)計(jì)。如果將后行李廂蓋打開，左右兩側(cè)示寬燈的風(fēng)格則令人聯(lián)想到領(lǐng)馭。新寶來的行李廂蓋開關(guān)設(shè)計(jì)也非常有特色，將大眾的VWLOGO巧妙地設(shè)計(jì)成開關(guān)和把手，你只要輕推這個(gè)LOGO的上半部分，后行李廂蓋就會彈開；而握住下方輕輕一提，液壓支桿就能將廂蓋完全打開。 內(nèi)飾繼承舊款風(fēng)格 新寶來雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，真皮座椅的包覆性延續(xù)了寶來一貫的風(fēng)格。頭枕的支撐感良好，后視鏡電動調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)為駕駛者提供方便。儀表盤和老寶來一樣，設(shè)計(jì)緊湊簡潔，里程表為電子脈沖數(shù)字顯示，中央也設(shè)有行車參考數(shù)據(jù)的多功能指示器，如果所剩汽油不多，指示器還會告之“請加油！”表盤外部采用鍍鉻外框設(shè)計(jì)，夜間光線較為柔和。 新寶來的自動變速箱基座經(jīng)過電鍍處理，但時(shí)間久了難免會印滿指紋。按照現(xiàn)在的流行趨勢，可能采用類似銳志的玻璃裝飾或馬自達(dá)6的鈦銀裝飾會更好。中央控制面板采用非常標(biāo)準(zhǔn)的3-DIN設(shè)計(jì)，其中帶MP3功能的車載CD以及空調(diào)控制面板各占了一半（DIN）空間，車主也可以直接將車載CD換成帶液晶屏的DVD或者GPS。由于采用了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，新寶來在車載音響的替換上兼容性達(dá)到最佳。 帶阻尼的彈出式伸縮杯架是大眾轎車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，由于設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，因此現(xiàn)在很多新車上依然有所保留。駕駛員一側(cè)的上方設(shè)有眼鏡盒，天窗設(shè)計(jì)為旋鈕式，和速騰的一樣。 新寶來的內(nèi)部空間與老款沒有任何區(qū)別，作為一款A(yù)級車，內(nèi)部空間當(dāng)然不算局促。只要身高在一米八以下，坐在前后排頭部空間都不會產(chǎn)生壓抑感。后排的腿部空間雖然不算狹窄，但坐進(jìn)三個(gè)成年人難免會比較擠。 新工藝技高一籌 使新寶來的車身強(qiáng)度和精度達(dá)到了國際先進(jìn)水平，整個(gè)車身縫隙均勻、嚴(yán)密，縫隙接近0mm。這種工藝只有在奔馳、寶馬等高端車型上才能看到。新工藝也使整車造型更顯精美，且可大大提高安全性。 和同級車的橡膠條做玻璃邊框相比，新寶來在工藝上技高一籌。新寶來采用的是粘貼風(fēng)窗玻璃，粘貼風(fēng)窗玻璃能讓整車剛性、密封性更好。這種材料只有在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的車身才能采用，否則玻璃會由于車身變形而發(fā)生破碎。 運(yùn)動天賦猶存 新寶來采用SMFi發(fā)動機(jī)，即順序多點(diǎn)燃油噴射城市型發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)也搭載在大眾品牌下的多款車型上，是大眾成熟高效發(fā)動機(jī)的代表之作。此次應(yīng)用在新寶來上的SMFi發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了全新的調(diào)教，最為突出的一點(diǎn)是，增加了同級車唯一使用的先進(jìn)區(qū)域控制———CAN-BUS系統(tǒng)，這個(gè)數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)大的車管家，綜合了驅(qū)動、舒適、儀表和診斷系統(tǒng)，通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，使汽車的各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，信息共享。3800r/min就達(dá)到145Nm的扭力峰值，低速大扭矩的輸出，使得新寶來更加適合中國路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣，同時(shí)加速性能更加突出，更具駕乘樂趣。 駕駛新寶來，無論是提速還是過彎，都體驗(yàn)到較好的運(yùn)動感覺，1.6發(fā)動機(jī)提速凌厲。大眾特色的E-Gas油門踏板配合AG4變速箱表現(xiàn)良好。 加速過程中，四速變速箱換擋雖不如六速平順，但與不少同級別的四速變速箱相比，頓挫感要小一些。 新寶來繼承了舊款的運(yùn)動天賦，操控及高速穩(wěn)定性上在目前的A級車中仍名列前茅。此次改款對寶來的提升僅在于外形的視覺效果，注重操控性、同時(shí)對價(jià)格比較敏感的消費(fèi)者，新寶來值得推薦。

回答者：匿名網(wǎng)友2016-03-28 00:00