底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點，其它參數(shù)都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞詳情
懸掛 還是可以的 畢竟是雷克薩斯 我自己買的就是ES250的典雅版 除了現(xiàn)在反日 有點那個啥 車肯定是好車 我主要是家用 剛開始想買Q5和新A6L的 不過連奧迪自己的修車師傅都說 小毛病太多 后期保養(yǎng)又貴 汽油又是97
特別的是，ES200是首次在國內(nèi)上市的ES車型。上周去4S店試駕了，感覺ES200不僅動力出色而且節(jié)能環(huán)保，起售價不到30萬，各方面綜合來看性價比很高。新ES200搭載全新2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出很高效，最高時速
雙連桿式獨立懸掛說通俗點就是麥弗遜懸掛，只是后輪不需要轉(zhuǎn)向，所以就用了2根橫向穩(wěn)定桿 固定后輪，增加了后輪的穩(wěn)定性，這樣做的缺點就是懸掛有點脆弱，不適合激烈駕駛，優(yōu)點就是占用空間小，價格便宜。
這個答案是：奧迪A4L對比雷克薩斯ES250+車懸掛好
底盤、懸掛等相當(dāng)于高級化的凱美瑞，調(diào)教更高級，只是用料不太厚道罷了。說回來凱美瑞的舒適度已經(jīng)足夠，ES350水平已經(jīng)相當(dāng)高。
兩連桿其實是麥弗遜式懸掛的簡化版，由于結(jié)構(gòu)輕，簧下質(zhì)量不大，反應(yīng)迅速，所以在成本不高的前提下舒適性極好。 如果說兩連桿是依靠其質(zhì)量輕，反應(yīng)迅速，來達(dá)到舒適性的目的 那么多連桿則依靠的是上下前后控制臂讓輪胎進(jìn)行“最
基本也就這一個個例了。。的確跟凱美瑞一樣。。 老的RX也跟漢蘭達(dá)一樣的。 另外一個。。。路虎的神行者和極光也是這個結(jié)構(gòu)。。不過。。感覺倒是沒這么突兀。。
事實上雷克薩斯ES350和凱美瑞用的是同一副底盤，只不過ES350的調(diào)校更高級，車內(nèi)配置、用料、做工更好，舒適度更高，且品牌和售后好許多，加上3.5L V6發(fā)動機(jī)，所以要賣上這么貴的價格。至于是否購買，全看您對品牌在意度
非常不錯，現(xiàn)在中國市場來看，保養(yǎng)最貴時奔馳，其次是奧迪，然后是寶馬，雷克薩斯作為相同豪華品牌，保養(yǎng)費相比他們都要便宜，肯定和凱美瑞不一樣啊，一個國產(chǎn)一個進(jìn)口，怎么能一樣》生產(chǎn)平臺就不一樣的！相對其他車，雷克薩斯配有10個
58車編輯從雷克薩斯廈門授權(quán)經(jīng)銷商美東優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2015款雷克薩斯ES200精英型29.8028.81萬元3.36%2015款雷克薩斯ES250典雅型34.8033.81萬元2.87%2015款雷克薩斯ES300h舒適型37.8036.81萬元2.65%2015款雷克薩斯ES300h尊貴型49...
ES系列車型是雷克薩斯家族的主力產(chǎn)品，而ES250更是家族中的明星。北京花園橋雷克薩斯現(xiàn)車銷售，全新ES250鉅惠，目前購車部分車型可優(yōu)惠6.1萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買。外觀：家族式紡錘狀前臉的又一力作新一代的雷克薩斯ES不僅采用了全新的家族式設(shè)計，其平臺也更換為豐田亞洲龍，聽起來這似乎是...
現(xiàn)如今，這個各大品牌都以運動、操控性為賣點的時代，雷克薩斯始終將舒適性放在了首位。在雷克薩斯旗下的各款車型中，ES又是其中最具代表性的一個。新一代的雷克薩斯ES，啟用了豐田Avalon的平臺，在車身尺寸上有了明顯的提高，在底盤懸掛方面則與老款沒有什么明顯區(qū)別。新一代雷克薩斯ES的長/寬/高分別為49...
產(chǎn)品名稱2013款雷克薩斯ES300h產(chǎn)地屬性進(jìn)口級別屬性中型車款型2013駕駛座安全氣囊-副駕駛安全氣囊-前排側(cè)氣囊-后排側(cè)氣囊-前排頭部氣囊(氣簾)-后排頭部氣囊(氣簾)-膝部氣囊-胎壓監(jiān)測裝置-零胎壓繼續(xù)行駛-安全帶未系提示-ISOFIX兒童座椅接口-LATCH兒童座椅接口-電子防盜-車內(nèi)中控...
第五名：廣汽豐田漢蘭達(dá)——與凱美瑞同樣的底盤、懸掛價格區(qū)間：24.88萬-42.98萬豐田在國內(nèi)的熱銷，凱美瑞的前身可謂“佳美”功不可沒，正是通過80年代進(jìn)入國內(nèi)的佳美，國人才逐漸認(rèn)識到日本也不乏能夠?qū)箽W美的汽車產(chǎn)品。歷代凱美瑞也一直是豐田的主力產(chǎn)品，從它的平臺上也衍生出了雷克薩斯ES、與雷克薩斯...
中型車●ES350售價50萬元左右的雷克薩斯ES350還是中型車？沒錯，因為他使用的是和凱美瑞相同的平臺，所以雖然他的售價超過了很多中大型車，但我們還只能把它劃歸為中型車。那么ES350的懸掛不會是和凱美瑞一樣的吧？要知道凱美瑞在中型車中可以說是最差的，ES350又比它貴了一倍呢。如果你是這么想的，...
上個周末去龍華的雷克薩斯專賣店去試駕了IS300和ES350，下面談?wù)凟S350的試駕心得。特點：果然是舒適性調(diào)教，連油門和剎車都很像凱美瑞，畢竟兩者是共用的地盤和相同的懸掛。為什么這么說？在你深踩油門的一瞬間，你會感到一個小小的延遲。我當(dāng)時的感覺就像是車車在“疑惑”地問：“主人真的要加這么大油門嗎...
