正常年檢不能通過。屬于技術(shù)改造變，需要到車管所備案。 具有下列情況之一的車輛，必須按照有關(guān)規(guī)定辦理后，方予檢驗(yàn)： 車輛改裝、改型、技術(shù)改造未辦理審批和變更手續(xù)者。 這種情況請黃�？梢赃^。200元左右。
行駛證有截止日期，可以提前三個月，如2015年10月截止 。你八月就可以年檢。你的車不在六年免檢范圍，去上線吧。
對安全性不會有影響。當(dāng)然如果你改裝的尾翼太高大話就會影響車后的視線。 年檢一般沒有問題，能通過的。只要不是暴改就行。 通常來說，包圍和尾翼的加裝都不過是為了好看罷了。沒有什么實(shí)際意義，還會增加風(fēng)阻導(dǎo)致油耗增高。 暫
這和你的燈泡沒有半點(diǎn)關(guān)系，我上個月剛驗(yàn)完車，第一次過線，剎車燈光都不合格，交完錢再上線檢驗(yàn)員開著直接連驗(yàn)都沒驗(yàn)直接開著過線，檢驗(yàn)合格了，就為了多要錢。自己改裝氙氣大燈的不比你這個亮多了，找了販子一次就過。
您好: 對于您咨詢的二手車的問題，07年的卡羅拉glxi，如果是手動檔的車，估計(jì)大概價格是在9萬元左右，如果是自動檔的車，估計(jì)大概價格是在10萬元左右，但是最終交易價格可能會因具體車輛狀況、車輛手續(xù)和市場情況而有所不同
買銀冠就可以了，銀冠的性價比最高，功夫系列其次。金冠是帶CAN-BUS總線那種車改裝用的，這些套件的區(qū)別都是安定器上的區(qū)別，燈泡沒區(qū)別，燈泡本人喜歡用4300K的
沒必要非要弄透鏡啊 你還得重新買一套燈組 沒必要啦 ··把近光換成單光氙燈就行了 ，遠(yuǎn)光沒必要了就 晃人的時候一霎那也不能完全點(diǎn)亮，也不常用 你看皇冠 銳志 都是 近光 氙燈 遠(yuǎn)光鹵素···
大蓋要五千元買排器管.兩千元改裝費(fèi)吧.
換過輪胎方向不正可能是底盤懸掛出問題了，檢查減震、方向機(jī)拉桿、下支臂是否變形。普通的修理廠就可以維修，維修后多少會有點(diǎn)貶值。起步響應(yīng)該還是底盤的問題，這個還需要做檢查。
卡羅拉專用防爆膜???一定是銷售員告訴你的專用的防爆膜，。。 防爆膜主要就是隔熱，防紫外線，防爆碎玻璃作用。好點(diǎn)的3M的，雷朋的，普通的就多了。但是不會差到哪里去的。一般能保用到你換車子
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
《一分鐘解決用車問題》第18期:回顧上期欄目中，點(diǎn)評君介紹了如何調(diào)節(jié)車輛后視鏡，我們都知道現(xiàn)在的車上有三個后視鏡，每天少說都得看上成百次，就算是不拐彎也得養(yǎng)成習(xí)慣看看后面的情況，但是你知道嗎？如果后視鏡的位置調(diào)的不好的話，會有很大的盲區(qū)的。所以在調(diào)節(jié)好座椅之后，必須要正確調(diào)節(jié)后視鏡，才能保障安全的駕...
1、造型能拉風(fēng)嗎?新一代卡羅拉從視覺感受上更為緊致。鋒利的線條和全新的KeenLook家族化的外觀充滿了沖擊力。從細(xì)節(jié)來看，新卡羅拉借鑒了許多凱美瑞的設(shè)計(jì)元素，特別是車尾的LED組合式尾燈和鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)，感覺就像是一部縮小版的凱美瑞。2、內(nèi)飾做工怎么樣?新卡羅拉的內(nèi)飾采用仿皮質(zhì)和仿碳纖維面板材質(zhì)...
豐田汽車7月14號宣布，豐田汽車將為美國市場上23.55萬輛RAV4提供保修服務(wù)，同時豐田還將對存有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常問題的50萬輛新款Matrix和卡羅拉車型提供免費(fèi)維修服務(wù)。截至目前，美國高速公路安全管理局。但是豐田汽車表示，由于這些車輛存在的問題不會對車主人身安全造成威脅，因此豐田將采取召回外的措施...
據(jù)彭博社報道，美國政府的一名發(fā)言人表示豐田汽車公司的卡羅拉因駕駛者投訴其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題而正在接受美國的調(diào)查。2010款卡羅拉美國全國公路交通安全管理局已經(jīng)接到了超過80起對2009款和2010款卡羅拉車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴，據(jù)該機(jī)構(gòu)的網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫顯示�！拔覀冋谡{(diào)查對卡羅拉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴”NHTSA的一...
本周卡羅拉以1526的口碑值排第十五位，較上周下降三位。自07年5月上市以來，卡羅拉一度創(chuàng)下月銷量1.5萬輛的驕人成績。隨著競爭對手的增多，月銷量下滑程度較為明顯，據(jù)悉卡羅拉09年首月銷量為1.1萬輛。而豐田卻定下同比增長8%，銷量達(dá)到38萬輛年銷售目標(biāo)，這不禁讓網(wǎng)友多了幾分質(zhì)疑。卡羅拉提到卡羅拉，...
有著“單一汽車品牌世界銷量第一”殊榮的COROLLA花冠，自登陸國內(nèi)汽車市場以來便受到了廣大消費(fèi)者的喜愛，而他的繼任者第10代新COROLLA卡羅拉在上市后也成為了無數(shù)家庭初次購車的首選。與此同時，這些新車的車主們在日常使用中也發(fā)現(xiàn)的一些有關(guān)卡羅拉使用及質(zhì)量方面的問題�！伎_拉的車身外觀〗對此，我們...
電瓶電壓不足可能是卡羅拉打不著火的原因之一，可以通過檢查啟動時儀表和室內(nèi)照明的變化來判斷。進(jìn)氣管積碳過多也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動，同時伴隨著噠噠聲。燃油系統(tǒng)供油不足同樣會影響啟動，因?yàn)闊o法達(dá)到正確的空燃比。啟動馬達(dá)或相關(guān)線路故障會導(dǎo)致磁力線圈無法吸合，從而無法啟動發(fā)動機(jī)。最后，點(diǎn)火系統(tǒng)的問題也會導(dǎo)致發(fā)...
汽車空調(diào)系統(tǒng)是車輛內(nèi)部環(huán)境調(diào)節(jié)的關(guān)鍵，它通過一系列精密的部件協(xié)作，為乘客提供適宜的溫度和濕度。然而，大眾和卡羅拉車主有時會遇到空調(diào)旋鈕無法轉(zhuǎn)動的問題，這不僅影響使用體驗(yàn)，也可能讓人質(zhì)疑空調(diào)系統(tǒng)的質(zhì)量。造成這一現(xiàn)象的原因可能包括內(nèi)部零件的摩擦磨損、環(huán)境污染物的腐蝕以及固定螺絲的松動。為了解決這一問題，...
最近，一位朋友在網(wǎng)上購買了一套假排氣管，安裝在自己的卡羅拉上。然而，他很快產(chǎn)生了疑問：加裝兩個假排氣筒年審能過嗎？今天，我們就來聊聊改裝排氣的那些事兒，希望能為你提供一些參考。首先，加裝假排氣管是無法通過年審的。根據(jù)《交通道路安全法》，任何單位或個人不得擅自改變機(jī)動車的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。雖然加裝假排...
消沉還是崛起？在A級轎車市場中，這是很多汽車品牌都面臨的問題，特別是隨著豪華汽車品牌的價格不斷下探，以及自主品牌的頻繁發(fā)力，對傳統(tǒng)A級轎車細(xì)分市場的沖擊更是巨大。但即便如此，在A級轎車市場中依舊不乏“尖子生”。眼下的A級車市場，除了德系寶來、朗逸，日系卡羅拉、軒逸的固守，全新伊蘭特的出現(xiàn)也給這個市場...
7月15日，“Likeme愛生活做自己”2023年卡羅拉DAY在蘇州太湖萬豪酒店快樂開啟�；顒蝇F(xiàn)場，卡羅拉的車主朋友、一汽豐田經(jīng)銷商伙伴和媒體代表一起，以家人之名歡聚一堂，為幸福舉杯同慶。時值卡羅拉DAY舉辦10周年，作為卡羅拉用戶粉絲節(jié)，10年來，卡羅拉DAY通過多樣新穎的活動，讓近500萬用戶感...
中國新能源汽車用過去十年的高速發(fā)展,改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間,純電動汽車電池電量翻番,續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高;智能駕駛更一次次突破想象,激光雷達(dá)“上車”、高精地圖陸續(xù)開放、城區(qū)智駕輔助商用,無不預(yù)示著新能源汽車行業(yè)的廣闊前景。行業(yè)的破竹發(fā)展...
中國新能源汽車用過去十年的高速發(fā)展，改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間，純電動汽車電池電量翻番，續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高；智能駕駛更一次次突破想象，激光雷達(dá)“上車”、高精地圖陸續(xù)開放、城區(qū)智駕輔助商用，無不預(yù)示著新能源汽車行業(yè)的廣闊前景。行業(yè)的破竹發(fā)展...
8月7日，2022年度一汽豐田“卡羅拉DAY”主題日將在武漢舉辦。屆時，百余位卡羅拉車主將歡聚一堂，共享快樂，遇見幸福。從1966年開始，歷經(jīng)12代革新，卡羅拉以全球5000萬的銷量，毫無爭議地成為了世界A級車的領(lǐng)導(dǎo)者，成為世界汽車工業(yè)史上一座熠熠發(fā)光的豐碑。同樣，在進(jìn)入中國市場的18年間，卡羅拉憑...
據(jù)中國統(tǒng)計(jì)年鑒，2018年至2020年汽車類交通事故年均超16萬起，汽車類事故受傷人數(shù)年均超15.5萬，行車安全問題成為現(xiàn)時代車企的必爭之地。作為一家“以用戶為中心”的全球化智能科技公司，長城汽車早已對此前瞻布局并占據(jù)技術(shù)高地，持續(xù)追求“全面安全”理念，深耕研發(fā)智能綠色安全黑科技，構(gòu)建長城汽車全方位...
據(jù)中國統(tǒng)計(jì)年鑒，2018年至2020年汽車類交通事故年均超16萬起，汽車類事故受傷人數(shù)年均超15.5萬，行車安全問題成為現(xiàn)時代車企的必爭之地。作為一家“以用戶為中心”的全球化智能科技公司，長城汽車早已對此前瞻布局并占據(jù)技術(shù)高地，持續(xù)追求“全面安全”理念，深耕研發(fā)智能綠色安全黑科技，構(gòu)建長城汽車全方位...
