【最滿(mǎn)意的一點(diǎn)】油耗!這么大個(gè)的車(chē)子，油耗能在9個(gè)以?xún)?nèi)，我已經(jīng)非常心滿(mǎn)意足了!真心的省啊，而且買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4S店送了油卡，磨合期很放心的開(kāi)，哈哈，肉肉的開(kāi)，慢吞吞。 【最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)】要說(shuō)最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，畢竟是個(gè)15W的
行駛中只要直接踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，一直踩著制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)保持關(guān)閉。只要一松開(kāi)剎車(chē)，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火，立即又可以踩油門(mén)起步，整個(gè)過(guò)程都處于D擋狀態(tài)
你想象一下，你的腰上系一根跑步練爆發(fā)用的彈力繩，你要起步加速跑，結(jié)果力度不夠，不僅沒(méi)跑動(dòng)，牽引你的繩子還會(huì)把你往后帶一步。這跟你車(chē)子沒(méi)放手剎踩油門(mén)一個(gè)道理，力的作用都是相互的，況且你一腳油門(mén)1700轉(zhuǎn)，扭矩也在一定值了，
優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力夠用，底盤(pán)扎實(shí)， 缺點(diǎn)：定價(jià)高，后備箱容積不大 城市里駕駛昂科拉非常省心省力，油門(mén)的調(diào)校很到位，響應(yīng)比較積極，但不會(huì)一竄一竄，從起步到融入車(chē)流當(dāng)中，一切都很自然。試著深踩下油門(mén)，腳下的動(dòng)作
昂科拉操控靈活，低速方向盤(pán)較輕，高速沉穩(wěn)，方向指向準(zhǔn)確。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然起步稍慢，但動(dòng)力不錯(cuò)，油門(mén)反應(yīng)并不是很遲緩，提速較快。昂科拉舒適性不錯(cuò)，座椅的包裹性好，支撐性不錯(cuò),特別是對(duì)腰部。懸掛偏硬，過(guò)減速帶有點(diǎn)顛簸，
優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力夠用，底盤(pán)扎實(shí)， 缺點(diǎn)：定價(jià)高，后備箱容積不大 城市里駕駛昂科拉非常省心省力，油門(mén)的調(diào)校很到位，響應(yīng)比較積極，但不會(huì)一竄一竄，從起步到融入車(chē)流當(dāng)中，一切都很自然。試著深踩下油門(mén)，腳下的動(dòng)作與車(chē)輛的
昂科拉有四驅(qū)版的，四驅(qū)版獨(dú)有冰藍(lán)色氛圍燈帶，夜間行車(chē)時(shí)候是非常的帶感，哈哈。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，整體表現(xiàn)跟2.0L的動(dòng)力差
昂科拉有四驅(qū)版的，四驅(qū)版獨(dú)有冰藍(lán)色氛圍燈帶，夜間行車(chē)時(shí)候是非常的帶感。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，整體表現(xiàn)接近2.0L。昂科拉的功
1、油耗：總體感受相當(dāng)順暢，提速很快，升降擋迅速，油耗跟沒(méi)刷之前基本沒(méi)什么變化，并且感覺(jué)在均速狀態(tài)下轉(zhuǎn)速跟瞬間油耗都比原來(lái)低。2、100-160加速過(guò)程中完全沒(méi)有之前怎么踩也使不上勁的感覺(jué)，由于我們這里高速是采用區(qū)間測(cè)速
接下來(lái)是我們的固定環(huán)節(jié)，那就是性能測(cè)試。油門(mén)到底起步，昂科拉的前輪會(huì)有輕微的打滑現(xiàn)象。從圖中我們可以看到，他的前懸拉伸的并不算嚴(yán)重，整體表現(xiàn)還算線(xiàn)性。昂科拉9.9秒的加速成績(jī)，沒(méi)有給我們什么驚喜當(dāng)然也沒(méi)有失望，算是正常發(fā)揮而已。起步初段，瞬間加速G值超過(guò)了0.5G，但隨后迅速下降，從加速圖表來(lái)看，昂...
