肯定有,而且早晚要出故障,大眾DSG一直把國人當猴耍必須付出代價!為啥國外是6DSG可以研究一下
車主您好,這是提示您1300轉為正確的換擋時間,防止車子油門小抖動,防止離合器配合不好造成離合器片磨損,就起提示您的作用,希望能幫到您,祝您用車愉快58車
加速,從1檔升到5檔,就要先加油門讓車子有速度之后,然后踩離合就可以換2檔,20碼的時候換3檔,30碼換4檔,4碼換5檔。也就是說前進加速換檔時必須有速度,換檔時必須要踩離合,不踩離合換不起來檔。\r
減速,
你好,你的故障原因有①變速箱換擋時間電腦學習有問題、谧兯傧溆吞倩蛘邥r間長沒有換過、圩兯傧溆蛪河袉栴}④變速箱內部離合器制動器磨損間隙過大 首先用檢測儀對變速箱電腦做一下初始化學習,如果還不行,檢查一下變速器是不是
早在上世紀80年代,雙離合變速器系統(tǒng)(簡稱DSG,英文全稱:DirectShiftGearbox)就已經被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等,率先將這項原本屬于賽車的技術“民用化”。由于雙離合結構的應用,汽車能夠更
大眾的雙離合器(DSG)7速變速箱簡介 傳統(tǒng)汽車有著手動擋與自動擋的差別,手動擋操控時因需要踩踏離合器而顯得復雜一點,但是車輛的反應比較迅速直接,而自動擋則反之操控簡單但反應略微有點遲滯,于是真正專業(yè)的跑車往往提供手動
10年的車啊,看來你開車總愛悶離合。離合器片屬于磨損件,磨薄了就得換。你的車應該不是磨薄了 是間隙的問題,如果開著不爽就換了吧 記得拆開的時候看看壓板,如果不行了一起換,要不換完了你還是不爽。
DSG變速箱換擋原理和純自動變速箱原理完全不同,當紅燈時候是離合器片半聯動狀態(tài),這對離合器有磨損,所以等紅燈超過1分鐘還是換N擋的好。而傳統(tǒng)自動變速箱是靠液力變矩器傳遞動力的,沒有硬鏈接,所以不用換擋。
離合器摩擦片是動力傳輸的主要一關,自動換擋也全靠它來離合,分離不好換擋就不順,容易發(fā)生掃齒輪。結合得不好也不行,汽車就沒力,動力全靠它。生銹雖然已經除了,多少會有點影響,但問題應該不大,暫時先別更換,用一段時間看看?傊
你的駕駛習慣非常不好,是汽車駕駛操作規(guī)程所不允許的,這樣時間長了輕則離合器軸承加速磨損、乃至燒壞,重則離合器打滑,降低壽命(重載時燒毀離合器)。半聯動時,如果感覺離合器踏板抖動,這是離合器壓爪間隙失調所致。要求離合器三個
春節(jié)的腳步越來越近,許多在外的游子開始準備回家過年。隨著越來越多的人選擇自駕回家,冰雪路面的駕駛安全成為了一個不容忽視的問題。在冰雪路面上,起步時要慢抬離合緩加油,保持低速平穩(wěn)行駛,加速換擋時轉速應低于平常,避免急打方向盤。同時,保持勻速直線行駛,集中注意力,提高警惕,防止車輛打滑或與其他車輛、行人...
此前,一直有人對于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑,這點小編表示理解,畢竟,大眾的第一代DSG100變速箱,由于過熱保護的問題,導致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下,雙離合變速箱,尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時候,由于離合器頻繁在低速檔位之間進行聯動,為了避免換擋沖擊,兩組離合器都將處于半...
雙離合變速器存在以下主要缺點:1、成本高,其結構復雜且制造工藝要求高,多見于中高檔車型。2、在承受扭矩方面,雖然能滿足一般車輛需求,但在激烈駕駛時可能不夠,干式離合易產生過多熱量,而濕式離合摩擦力又不足。3、盡管換擋速度快是雙離合變速器的優(yōu)點,但這也掩蓋不了其存在的技術挑戰(zhàn)和局限性。詳細解釋:雙離合...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車,行駛18萬公里,搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現為只有1/3/5/7檔,沒有2/4/6/倒擋,換擋時出現頓挫感。經檢查發(fā)現是變速箱線排損壞導致虛接,長期浸泡在高溫變速箱油里導致氧化。車主延遲維修導致離合器受損。及時找到專業(yè)維修機構可以避免額外損失,因此選擇好維修機...
Polo換擋抬離合器發(fā)出咔咔響聲可能由離合器分離或接合異常、分離軸承缺油或損壞、軸承套筒與導管間油污嚴重、從動盤花鍵配合松曠、減震彈簧問題等原因造成。此外,車速與檔位不匹配、換離合時速度過快或分離軸承干燥也可能導致此問題。解決方法包括正確匹配車速與檔位、控制換離合速度、添加潤滑油或維修軸承等。pol...
高爾夫胎壓燈消除方法:按住擋桿面板上的SET鍵3至5秒,聽到叮聲即可。消除前需檢查輪胎并補充胎壓,確保安全。高爾夫是一汽大眾推出的經典掀背小型家用車,尺寸為4296mm×1788mm×1471mm,軸距2636mm。搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機,匹配7擋雙離合變速箱。以上內容由58汽車提供。...
【58車衡陽訊】隨著電氣化時代的到來,主機廠大力發(fā)展純電車型已經成為大趨勢,在發(fā)展這類新能源車型時,原來燃油車的先進技術是否還適用?針對這樣的問題,大眾集團以變速箱技術詮釋了燃油車的先進技術也能和純電車型很好的結合。近日,大眾以變速箱的發(fā)展為主題召開了技術交流會,展示了大眾在雙離合變速箱方面的研發(fā)歷...
隨著電氣化時代的到來,主機廠大力發(fā)展純電車型已經成為大趨勢,在發(fā)展這類新能源車型時,原來燃油車的先進技術是否還適用?針對這樣的問題,大眾集團以變速箱技術詮釋了燃油車的先進技術也能和純電車型很好的結合。近日,大眾以變速箱的發(fā)展為主題召開了技術交流會,展示了大眾在雙離合變速箱方面的研發(fā)歷程,以及未來電氣...
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日趨嚴格的排放法規(guī)已成為全球汽車制造商最關注的問題之一。麥格納將以格特拉克7DCT300雙離合變速器全面匹配寶馬集團高產量的橫置發(fā)動機平臺中,總電功率消耗僅約30瓦。得益于其智能執(zhí)行換擋策略,雙離合變速器能實現比手動變速器更低的油耗。雙離合變速器的另外一個優(yōu)點在于其高度標準化的設計理念。在麥格納第三...
由于此次試駕車為漢騰X7的頂配車型,動力方面采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速雙離合變速器。雖然發(fā)動機的參數不是很給力,不過在駕駛中的表現還是不錯的,至少初段的加速還是可以的。變速箱的表現也還不錯,平順且及時的換擋動作即便是在激烈的場地試駕中,也沒有遲疑和頓挫。總結:漢騰X7這款車的整體表現還是...
自由俠絕對算得上一款個性鮮明的車型,對于它只會有兩種感情——要么一見鐘情,要么毫無感覺。當然,這一切都是針對它那復古味兒十足的外形來說。盡管它已經上市半年多了,但在我短暫體驗的時間里,依然有很多路人駐足圍觀,對這樣一款Jeep車充滿好奇。而就是這樣一款個性Jeep,它的問題同樣非常明顯,那就是1.4...
常言說:千里之行,始于足下。就是說不論做什么事情,開個好頭很重要。對于開車的人來說,良好的開端就是從起步、換檔開始的。對新手來說,起步換檔卻是人與車進行交流的第一步,其熟練程度事關今后駕駛的各個方面。瓜子二手車表示,新手一定要掌握起步換擋的正確操作方法。學習開車的第一步就是要學好起步換檔,可是這起步...
△動力方面,本次試駕的奧迪Q3搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm!髋c發(fā)動機匹配的是一臺6速雙離合變速箱!鲬壹芊矫妫瑠W迪Q3采用了前麥弗遜及后多連桿式獨立懸架的組合!鲗τ隗w重超過1.5噸的Q3來說,在正常模式...
△在發(fā)動機方面朗行其實并無變化,從推出之時朗行配備的就是最新的EA211全鋁發(fā)動機,230TSI車型的1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機最高可輸出功率為96kW,扭矩可達225N·m。在之前的測試中配備相同發(fā)動機的朗逸車型在9秒內就可完成0-100km/h加速!230TSI匹配的變速箱是7速雙離合...
在第二天開始之初,我們回過頭來說說關于這新款奧迪R8的升級之處。上一款車型在5.2V10搭配的基礎上將原本的6速自動換擋變速箱,隨即0-100km/h加速成績從原來的3.9秒提升至了3.6秒,至少從賬面上來看,它比以往更夠得上其超跑的定位了!髡w的造型仍然是延續(xù)著Lemansconcept帶來的外...
【汽車點評·導購·原創(chuàng)】自主品牌就一定不能走高端路線?15萬以上的領域就一定是合資品牌的天下?吉利博瑞的到來,給這一“定式”畫了個問號。那么現在問題來了,幾乎相同的價格前提下,是選售價17.88萬的博瑞2015款禮賓限量版1.8T尊享型呢?還是售價相仿的。并且索納塔九的變速箱為7擋雙離合變速箱,相對...