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高爾夫發(fā)動機溫度

高爾夫發(fā)動機溫度相關問答

高爾夫發(fā)動機冷卻液溫度為什么穩(wěn)定在90的位置?這是什么原理?

是一打開電門溫度表就顯示90嗎?如果沒發(fā)動的話就是表壞了。一般發(fā)動機要運行幾分鐘后溫度才起的來。 58車>>希望采納

提問者: xiangti75632014-10-28

高爾夫發(fā)動機冷卻液溫度為什么穩(wěn)定在90的位置?這是什么原理?

發(fā)動機的最佳運行溫度就是90度,溫度太低,燃油燃燒的熱量被機體吸收較多,能量有損失,燃油利用率;溫度太高,潤滑油粘度下降,容易出現(xiàn)干摩擦,損壞發(fā)動機。

提問者: farmerxu702014-11-04

高爾夫發(fā)動機冷卻液溫度為什么穩(wěn)定在90的位置?這是什么原理?

所有的發(fā)動機都有一個熱平衡溫度。就是發(fā)熱和散熱相等的那個條件。

提問者: sherry5302014-09-05

高爾夫gti發(fā)動機多少溫度風扇啟動

當溫度到94度啟動,低速

提問者: wqir2015-05-30

大眾高爾夫1.4TSI雙渦輪發(fā)動機,冷車時工作穩(wěn)定,發(fā)動機溫度稍微一上來就抖然后就自動熄火,抖的時

拆進氣支管檢查

提問者: 杰_2o2014-10-22

高爾夫發(fā)動機散熱問題

行車和怠速開空調在最低溫度,如果水溫表指示正常,發(fā)動機就沒有問題,否則去4S店檢修

提問者: bing9652015-07-27

1.4T的速騰和高爾夫6發(fā)動機轉數(shù)是多少的時候渦輪增壓才會介入?

樓主你好,我是1.4TSI的準車主,我對這個車研究了一段時間了,對于你的這個問題我剛剛搞明白,與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車,也就是自然吸氣的車,這類車不管排量多大,它的指標一般都這樣標注:最大

提問者: lalet2013-02-17

高爾夫6 CLR發(fā)動機用什么型號的火花塞?NGK或者電裝 銥金的

火花塞只要是螺牙和長度與缸蓋匹配;熱值適合你的發(fā)動機燃燒室溫度值就可以了。什么品牌、什么的銥金等都是性能好些或壽命長點而已,合格的產品就基本滿足,發(fā)動機運轉得好與壞有很多因數(shù)造成,日常整機保養(yǎng)一定要到位才有有滿意的效果。

提問者: dasdasdfdsfs2013-04-26

高爾夫1.6機油箱蓋有大量的水珠,溫度、冷卻液位、油位正常,每次行駛后都有很多水珠,我該怎么辦

你那比較冷吧,冷氣進來,發(fā)動機溫度高,然后就形成的水珠,停車后擦掉就可以了

提問者: zfwsw1232013-03-15

高爾夫6,新車50公里,行駛10公里左右,水溫到90, 關閉發(fā)動機 能聽到嗡嗡聲

不正常。水溫有點高。汽車水溫一般是75度正常。90度以上就高了。長時間高水溫行車的話,以后容易燒機油。如果在開鍋{100度}的情況下行車,一般容易粘缸。那個時候就要大修四配套了。你可以到你買車的地方詢問和查詢問題。有幾個

提問者: sseeeiib712013-06-04
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摩托車發(fā)動機溫度過高的原因有哪些?

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摩托車發(fā)動機溫度過高,可能是由于新車磨合不當、保養(yǎng)不足或裝配工藝問題導致的。新摩托車或大修后的摩托車,由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差,摩擦副接觸面積小、壓力高,磨損快,產生大量熱量。此外,如果發(fā)動機曲軸連桿軸承磨損嚴重或安裝不當,可能導致連桿位置偏移,活塞在氣缸內偏移,造成活塞環(huán)和氣缸體局部磨損,氣...

作者:小楊說車
新車引擎蓋兩側溫度高得燙手,發(fā)動機艙燙手正常嗎?

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新車引擎蓋兩側溫度高燙手,發(fā)動機艙燙手是否正常?不少車主發(fā)現(xiàn)新車引擎兩側溫度高,但只要發(fā)動機水溫和參數(shù)正常,這種情況是正,F(xiàn)象。發(fā)動機工作時產生的熱量部分通過冷卻系統(tǒng)散熱,部分從發(fā)動機艙流出,導致引擎蓋兩側溫度高。然而,如果溫度持續(xù)過高,可能是散熱系統(tǒng)問題,如冷卻系統(tǒng)污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和...

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高爾夫4代兩款發(fā)動機的選擇取決于您的具體需求和喜好。無論是1.6L的2V還是1.8L的5V,各有其優(yōu)勢。1.6L的2V發(fā)動機雖動力較弱,但維護成本低,保有量大,適合日常代步;而1.8L的5V發(fā)動機動力更強勁,適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手,推薦選擇1.6L的2V發(fā)動機;若需更強的動力和更好的...

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航空活塞式發(fā)動機起飛前燃油溫度過高會有什么后果?

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活塞式發(fā)動機的燃料是其動力來源,這些燃料與空氣混合后在壓縮過程中燃燒,推動活塞運動并輸出動力。燃料類型多樣,包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場的擴大,燃料需求也在增長。行業(yè)競爭相對緩和,主要企業(yè)需獲得民航局認證。通用航空的發(fā)展受到政策支持,預計未來私人飛機消費能力增強將推動行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開...

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發(fā)動機溫度過高出現(xiàn)兩次算壞了嗎?如何有效處理發(fā)動機過熱問題?

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發(fā)動機溫度過高出現(xiàn)兩次,并不意味著發(fā)動機已經損壞。發(fā)動機過熱可能是由多種原因引起的,如冷卻水不足、漏水、節(jié)溫器故障或冷卻風扇故障等。面對發(fā)動機過熱問題,我們可以采取以下措施進行處理:1.冷卻水不足:首先將車輛停放在通風、陰涼處,打開發(fā)動機罩,等待水溫下降后再添加冷卻水,避免立即加冷水導致變形開裂。2...

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汽車發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境。如果溫度過高,發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán),增加散熱,帶走多余的熱量;反之,減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時,磁風扇處于停止狀態(tài),節(jié)溫閥也處于關閉態(tài)...

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此外,冷卻液的選擇也是夏季車主保養(yǎng)發(fā)動機是需要注意的方面。夏季,發(fā)動機的故障幾率明顯高于平日,其中半數(shù)以上是由發(fā)動機工作溫度過高而引起的。日常生活中部分車主貪圖便宜,拿自來水充當冷卻液,然而水的沸點只有100℃,在夏季根本無法滿足發(fā)動機的正常散熱需求。養(yǎng)護支招:一個好的做法是給愛車加注無水冷卻液,這...

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