測試說明電池正常，電壓稍高，這個是正常的，電流來看比表示的多幾安也是正常的，DIN表示德標(biāo)
停車時是否關(guān)閉用電設(shè)備？如果全關(guān)了放一夜沒電說明電瓶不存電或存電量少。求助修理廠吧，用電瓶線并著開去修理廠。再做一些檢查，用電瓶表測量電瓶，用萬能表測量是否放電。
你好 請用鑰匙開門 把問題寫明白 別人才能更詳細(xì)幫助你 手工書寫 如有錯誤 請諒解
用小工具把鑰匙與遙控器分開，在把遙控器卡子小心撬開·······
電路保護(hù)了 也許是沒電了
建議樓主直接到4S去看，遠(yuǎn)比在這里亂問要強(qiáng)得多。 可能原因： 一、電瓶缺電。 二、排氣系統(tǒng)故障的主因可能是油品有問題。
車輛使用的蓄電池都是在車輛行駛過程中才充電的 如果車輛長時間停放不開的話 蓄電池里的電會慢慢消耗完 而你又把MP3一直插在12V電煙器上 更加大了電池的消耗 所以沒電是很正常的 一般車輛蓄電池沒電后 有兩種方法可以
車鑰匙電池沒電只會影響開門、鎖門，用車鑰匙點著發(fā)動機(jī)后，汽車行駛系統(tǒng)和車鑰匙就沒什么關(guān)系了。
你這種情況有兩個原因，第一是蓄電池老化不存電了，第二是汽的電路存在漏電的地方（也就是在取掉鑰匙后還有大功率電器在工作）。。。這兩個原因也很好方便區(qū)別的，你可以在頭天晚上停車后拆掉蓄電池的負(fù)極，第二天再接上，如果汽車工作正
所謂一鍵啟動的車鑰匙，就是車鑰匙上有電磁感應(yīng)脈沖裝置，當(dāng)放在車附近或插入車上相應(yīng)位置時，汽車防盜開關(guān)解鎖，從而可以啟動車輛。 車鑰匙沒電后，電磁感應(yīng)沒有電量支持不能正常工作，所以必須更換新的電池。一般情況下，此車鑰匙的
當(dāng)車輛無法啟動，或者出現(xiàn)大燈昏暗、喇叭音量變輕、啟動乏力等癥狀時，多半是汽車蓄電池出了問題，出現(xiàn)了虧電現(xiàn)象。那么，蓄電池虧電后，是否就意味著報廢了？還是說可以再“搶救”一下？其實，這得分情況來看。通常來說，汽車蓄電池的平均使用壽命是3-5年左右，如果您的愛車蓄電池是經(jīng)過長年累月的使用，接近臨界使用壽...
本是春暖花開好時節(jié)，但是全國多地新一輪疫情襲來，出行受限。不少民眾配合安全防疫要求，居家隔離或者在家辦公，許多車輛可能一停就是大半個月。俗話說得好，汽車怕停不怕開，新車相對來說各項性能狀態(tài)好一些，而車齡超過3年的汽車，如果長時間不開，尤其需要警惕蓄電池虧電。當(dāng)代車輛擁有超過150個車載電子設(shè)備，汽車...
年末將至，今年冬季最冷寒潮來襲，全國大范圍地區(qū)遭遇降溫降雪突擊，雨雪天氣給車主出行帶來諸多不便。而冬季開車最怕的就是雪夜，試想大雪紛飛的夜晚，地面濕滑，路況擁堵，汽車走走停停。車窗外視野不清，雨刮、大燈長時間待機(jī)服務(wù)，加之天氣寒冷，車載空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種極端情況下，極易導(dǎo)致車載電子設(shè)備總用電功率超出...
春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束,得益于良好的疫情管控,大家都順利的陸續(xù)返工。但是不少車主用車時卻發(fā)現(xiàn),春節(jié)期間久停未開的愛車,竟然無法啟動了。尤其是那些車齡在3年以上,超過半個月沒有發(fā)動的車輛。其實,這種情況多半是汽車蓄電池虧電了。蓄電池虧電輕則導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損,以及音響、GPS等車載電器的損傷;重則引發(fā)趴車、車載...
近日，大眾汽車公司在美國市場宣布正在召回所有在2014年5月21日至2016年3月1日之間生產(chǎn)高爾夫電動版
五月立夏后，高溫已近在眼前，當(dāng)室外溫度為38℃時，地表溫度估計已接近60℃，車輛頻繁“中暑”頻率提高，各大路段進(jìn)入趴車事故頻發(fā)期。根據(jù)2014年上海交通部門趴車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月22日至7月20日，上海趴車車輛超3000輛。“只要氣溫超過35℃，車輛拋錨率就急速上升，那些‘帶病’上路的車，開著開著就拋趴...
360行車記錄儀J501C出現(xiàn)無法開機(jī)，需手動重置。更換內(nèi)存卡無效，更換電池后短暫恢復(fù)但發(fā)熱嚴(yán)重，隨后問題再現(xiàn)。最終發(fā)現(xiàn)是TVS二極管損壞導(dǎo)致電池饋電。建議先用萬用表檢查二極管，再更換電池。無工具或動手能力差者可尋求幫助。在2016年底買的j501C行車記錄儀，在今年年初出現(xiàn)車輛啟動后，360行車記...
小電瓶是新能源汽車的輔助電源，主要用于啟動汽車，提供車內(nèi)電器的電力，以及維持動力電池的管理系統(tǒng)。小電瓶的容量一般在12V左右，與傳統(tǒng)燃油車的小電瓶相同。新能源汽車小電瓶虧電了怎么處理呢？根據(jù)不同的情況，有以下幾種方法：通過行駛充電、搭電充電、更換小電瓶。一、新能源汽車小電瓶虧電了怎么處理1.通過行駛...
低壓輔助電池又稱12V小電瓶,在新能源汽車上起關(guān)鍵作用。它是開啟動力電池的開關(guān),同時滿足龐大的車載電子系統(tǒng)和安全功能的用電需求。現(xiàn)今新能源車日漸普及,如何更好地解決低壓輔助電池因DC-DC轉(zhuǎn)化充電電壓低導(dǎo)致虧電,以及電池深放電后充電恢復(fù)困難、壽命短等問題,全球知名蓄電池品牌——DF,為新能源車量身定...
秋老虎來襲，熱力依舊。以往幾步路的距離，不少車主也選擇開車代步，大大增加了短途行車的頻率。其實，除了久停不開之外，頻繁的短途行車也極易導(dǎo)致蓄電池虧電，增加車輛趴窩風(fēng)險哦！蓄電池，作為汽車的重要零部件，在車輛啟動時提供電力支持。此外，如果您的車輛配備啟停系統(tǒng)，那么在等待紅綠燈或者短暫駐車時，蓄電池還會...
三伏天行車，永遠(yuǎn)繞不開的話題就是車載空調(diào)。逼近40℃的體感溫度，不少車主表示：這條命都是空調(diào)給的。車載空調(diào)通過壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)制冷，制造冷氣，然后空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)再將冷氣吹入車內(nèi)，給車主帶來陣陣清涼。當(dāng)車輛在發(fā)動狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)依靠汽車發(fā)電機(jī)供電，但是當(dāng)車輛熄火后或者啟停功能運(yùn)轉(zhuǎn)時，汽車蓄電池成為了鼓...
隨著時光的流逝，父親曾經(jīng)的“逆鱗”早已被歲月磨平。各種用車習(xí)慣，處處透露著作為一個老司機(jī)的隱忍和克制。汽車已然淪為交通工具，不再是年輕時尋求舒適和獨處的第二空間。只要駐車熄火，最愛的京劇即使播放到經(jīng)典橋段，依然可以毫不猶豫的關(guān)閉音響。超過30℃的高溫，等候?qū)O女放學(xué)時，即使大汗淋漓，也不舍得打開車載空...
唐先生是一位奧迪Q3車主，車子配備啟停系統(tǒng)。近日，出門辦事時，車子突然半路趴窩，啟動不了了。唐先生無奈的叫來拖車救援，經(jīng)救援師傅初步檢測，是蓄電池虧電了，于是將車輛拖到了附近的瓦爾塔蓄電池門店。唐先生表示，自己前段時間剛換的蓄電池，距今還不到一年，怎么這么快就壞了呢？針對唐先生的疑惑，瓦爾塔技師即刻...
五一小長假倒計時，全國民眾出游熱情處于持續(xù)高漲狀態(tài)，各地旅游都將迎來一波小高潮，甚至超過2019年同期數(shù)據(jù)。而對于車友來說，不管是2-3天的短途自駕游，還是5-7天的長線自駕，身心放飛之余，最擔(dān)心的莫過于出游路況過于擁堵。擁堵路況下，車輛時走時停，普通汽車容易因短時間頻繁啟動而導(dǎo)致蓄電池虧電。而帶有...
全面開放后，全方位的復(fù)工復(fù)產(chǎn)無不體現(xiàn)著經(jīng)濟(jì)的積極復(fù)蘇，城市道路也恢復(fù)了往日的擁堵。早晚高峰，不論是上班通勤還是接送大軍，在擁堵的路況下，走走停停，緩慢前行。如果這時候，因為蓄電池虧電而引發(fā)汽車趴窩，無疑是雪上加霜了。眾所周時，蓄電池依靠汽車在高速行駛過程中進(jìn)行充電。擁堵路況下，行駛時間過短，蓄電池?zé)o...
新能源汽車飛速發(fā)展，純電動車成了很多消費者購車首選。緊湊型車、中型車、SUV、甚至MPV的純電動車型越來越多。但很多時候，我們不需要功能性這么強(qiáng)的車。精準(zhǔn)定位才是最貼合消費者需求的，所謂精準(zhǔn)定位，那就得說說上汽通用五菱了。從銷量看，2022全年全球小型純電汽車銷量榜的前四名分別是五菱宏光MINIEV...
在寒冷的冬季，經(jīng)常會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難的情況。一方面是因為在低溫狀態(tài)下，汽車的耗電量更大，另一方面，寒冷的冬天也會大幅度降低蓄電池的性能。蓄電池最喜歡25°C的溫度。隨著氣溫降低，電池的容量也隨之降低。如果未能及時關(guān)閉電源，熄火后持續(xù)的電量消耗，將導(dǎo)致蓄電池虧電。那么，如何確認(rèn)蓄電池是否虧電呢？當(dāng)車...
夏季高溫過后，秋冬季裹挾著雨水而來,歷經(jīng)了高溫考驗的汽車蓄電池在秋冬季非常容易出問題。在雨季復(fù)雜的環(huán)境下，道路擁堵，風(fēng)雨交加，視野不清。車載空調(diào)、雨刮、車燈等高功率用電設(shè)備需要長時間待機(jī)服務(wù)，再加上USB接口充電、車載冰箱等電子設(shè)備都會給蓄電池帶來不小的用電壓力，易導(dǎo)致蓄電池的失效速度加快，引起虧電...
近兩年著實是中國汽車工業(yè)雄起的兩年，在新能源與智能化賽道上，中國汽車品牌推出了眾多世界領(lǐng)先級的先進(jìn)技術(shù)，特別是在混動技術(shù)領(lǐng)域。過去，中國品牌雖然也有少量混動產(chǎn)品，但幾乎都是單電機(jī)P2、P2.5并聯(lián)混動，電池包滿電是龍，虧電是蟲，技術(shù)含量不高。2021年前后，中國品牌紛紛突破外資品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的技...
