汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的
沒有必要。對于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個尾翼實在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費油耗，百害而無一利。還是保持車原原本本的樣子比較好�！ ∑嚨奈�
我不和你廢話。就是裝飾作用 普通汽車不比高檔跑車 尾翼的作用就是在跑車高速的情況下 把氣流往下壓 使車子平穩(wěn)。
汽車安裝尾翼時間根據(jù)安裝方式等因素而不同，但是一般并不需要太長時間。對于民用車來說，尾翼更多的只是起到強化視覺效果的作用。一方面，城市行駛時的車速還不足以用到尾翼來提供額外的下壓力；另一方面要想獲得合理的下壓力，那么
簡單來說，增加厚輪的抓地力。否則，高速時，有任何動作，厚輪很容易甩，這里指的高速不是指的是160以上， 日常使用，只是改變外觀
根據(jù)氣體動力學(xué)原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過60公里時，空氣阻力對汽
第一！尾翼應(yīng)該叫擾流定風(fēng)尾翼，其發(fā)展的原型是F1方程式賽車所使用的后尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風(fēng)動原理保持前后配重平衡的同時給予后輪（驅(qū)動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基于運動競技型
加裝尾翼是無法正常通過年檢的�！ 「鶕�(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行
你好，主要就是起到裝飾作用，沒有必要安裝，尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費油耗，還影響年審。
恩，本來呢是為了壓低高速時的氣流抬升作用，增加抓地力。不過呢，更多的是為了裝帥吧。畢竟不是所有車型都適合的。也不是裝了都有用的。
不知道從什么時候起，國內(nèi)汽車消費市場興起一股大就是美的潮流，車一定要更大，什么都要加長才好，殊不知經(jīng)常在一個人開車的情況下，就算是擁有廣大如豐田Alphard的空間又有什么用處？在動力裝置、制動裝置等設(shè)備相同的情況下，車大了，操控遲鈍了，主動安全性下降了，速度慢了，唯一提高的大概就只有油耗、碳排放和...
