提問者：2015-10-27 00:00
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。尾翼其實是種不規(guī)范的叫法，它的學(xué)名叫擾流板，英語寫作Spoiler。不過，尾翼只是擾流板的一種，我們在汽車包圍上看到的各種平板狀空力組件都可以稱為Spoiler。例如前保險杠下方的“前唇”（向前突出的也被稱為“前鏟”），雖然也屬于Spoiler，但作用和尾翼完全不同，它主要是為了將前方空氣卷起送入進氣口，就像一張伸長的大嘴。為了和其他擾流組件區(qū)別開，尾翼一般被稱為Wing，也就是翅膀、飛翼的意思。和其他Spoiler不同，Wing并不是為了將空氣卷起或引導(dǎo)到特定地方，它的作用類似飛機機翼，利用上下面的空氣流速不同來實現(xiàn)一側(cè)向另一側(cè)的壓力。和機翼相反，Wing上面平滑，下面凸起，空氣在上側(cè)聚集產(chǎn)生向下壓力。這個壓力的大小可以通過調(diào)節(jié)尾翼的角度來實現(xiàn)——角度越大，迎風(fēng)面越大，下壓力越明顯。在實際比賽中，車隊會考量場地特點，通過測試圈來得到最適宜的調(diào)校參數(shù)。在一些狹窄、多急彎的賽道，例如著名的F1摩納哥站，參賽車輛都會將尾翼角度調(diào)的比較大，以提升過彎性能。迎風(fēng)面大了，自然阻力也大，因此這種尾翼調(diào)校會影響車輛極速。2011年F1出臺新規(guī)，車手可以在賽會指定區(qū)域，距離前車1s之內(nèi)時，通過車內(nèi)電子設(shè)備臨時調(diào)節(jié)尾翼角度（DRS系統(tǒng)），以增加超車可能。這一規(guī)定大大提升了賽事的觀賞性，不過也釀成了不少事故。
回答者：2016-10-27 00:00
沒有必要。對于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個尾翼實在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費油耗，百害而無一利。還是保持車原原本本的樣子比較好�！ ∑嚨奈�
提問者：iriszhangya2013-08-16
第一！尾翼應(yīng)該叫擾流定風(fēng)尾翼，其發(fā)展的原型是F1方程式賽車所使用的后尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風(fēng)動原理保持前后配重平衡的同時給予后輪（驅(qū)動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基于運動競技型
提問者：s392659292014-06-24
簡單來說，增加厚輪的抓地力。否則，高速時，有任何動作，厚輪很容易甩，這里指的高速不是指的是160以上， 日常使用，只是改變外觀
提問者：鏈堜笅濂囨媺2013-07-06
汽車安裝尾翼時間根據(jù)安裝方式等因素而不同，但是一般并不需要太長時間。對于民用車來說，尾翼更多的只是起到強化視覺效果的作用。一方面，城市行駛時的車速還不足以用到尾翼來提供額外的下壓力；另一方面要想獲得合理的下壓力，那么
提問者：miss_dear2016-03-08
我不和你廢話。就是裝飾作用 普通汽車不比高檔跑車 尾翼的作用就是在跑車高速的情況下 把氣流往下壓 使車子平穩(wěn)。
提問者：調(diào)怶搗蜑2013-07-01
你好，主要就是起到裝飾作用，沒有必要安裝，尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費油耗，還影響年審。
提問者：cruemw2017-01-19
