提問者：lindazyj2014-08-12 00:00
根據(jù)氣體動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60公里時，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅韌，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設(shè)計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應(yīng)有的作用。
回答者：l1en滿滿2016-08-12 00:00
它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節(jié)省燃料。根據(jù)氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越
提問者：sousyBexskels2013-04-24
你好，主要就是起到裝飾作用，沒有必要安裝，尾翼的加裝會加大風阻和重量，白白的浪費油耗，還影響年審。
提問者：cruemw2017-01-19
符合空氣動力學 現(xiàn)代轎車的經(jīng)常時速已達100公里左右，最高時速更達200公里以上，因此轎車的車身設(shè)計既要服從空氣動力學，要有盡量低的空阻系數(shù)，又要采取措施，在車身的前后端安裝擾流板和導流板，以保證轎車的行駛安全導流板學名
提問者：waufe9bca2013-05-23
汽車尾翼的作用 根據(jù)氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。 一般情況
提問者：wuxl10182013-04-13
恩，本來呢是為了壓低高速時的氣流抬升作用，增加抓地力。不過呢，更多的是為了裝帥吧。畢竟不是所有車型都適合的。也不是裝了都有用的。
提問者：kqjbr2014-01-14
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份升力
提問者：gpnvif2015-08-02
