提問者：qpmgmkd42013-03-30 00:00
影響汽車懸架剛度的因數(shù)很多，主要要根據(jù)你嗦設(shè)計(jì)的汽車所要達(dá)到的基本參數(shù)和性能來確定的，一輛汽車懸架的剛度的好壞要根據(jù)汽車的具體參數(shù)來定，一般來說，剛度不能來決定汽車懸架的好壞，比如一般懸架剛度較軟，汽車的舒適性會(huì)較好，但是其他的性能可能會(huì)變差，比如操縱穩(wěn)定性，所以懸架的剛度的具體取值，需要大量的計(jì)算和試驗(yàn)來驗(yàn)證再調(diào)校。
回答者：蘇汛subire2016-03-30 00:00
1。汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是0--100Km/h加速時(shí)間，評(píng)價(jià)方法15秒以內(nèi)算是比較好的車、15--23秒的車算中等、23、24秒以上的車算不太好的車，影響因素主要是發(fā)動(dòng)機(jī)功率、排量及整車重量， 2。汽車經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指
提問者：Vans兎2013-09-09
和轉(zhuǎn)向有關(guān)的，你所謂的系數(shù)里面最重要的應(yīng)該說是汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向的“穩(wěn)定性因數(shù)”K，通俗的說它決定了車輛的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，也就是你常聽到的 轉(zhuǎn)向過多(過度)，轉(zhuǎn)向不足 之類的術(shù)語，都是對(duì)應(yīng)于K的不同取值的。K大于0代表轉(zhuǎn)向不足，
提問者：zhaohao99242013-12-14
車輛操控性的好壞主要由三個(gè)因素來決定：動(dòng)力、懸掛和制動(dòng)。 動(dòng)力是操控性的根本，有了強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關(guān)鍵，一般而言，動(dòng)力相當(dāng)?shù)膬煽钴�，操控性的好壞取決于懸掛的差別，
提問者：hav43992013-07-14
1、自動(dòng)檔車型： 自動(dòng)檔的車型不會(huì)輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車型由于駕駛水平不高，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）
提問者：clnwal2013-07-18
好難的問題哦。您這是搞研究的，工科的東東，又是專業(yè)的術(shù)語，不容易。 建議給您，希望有所幫助： 一、找專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)的專業(yè)的書本來看看，然后判斷。不行就打電話給 出版社問問，說他們有錯(cuò)什么的，跟其他不一樣。然
提問者：a4742167142013-06-26
（一）汽車的動(dòng)力性 這是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決于動(dòng)力性的好壞。汽車動(dòng)力性可從下面三方面指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 1、汽
提問者：2013-06-13
