提問(wèn)者：yun520__2013-11-18 00:00
汽車剎車原理 按傳動(dòng)方式 我見(jiàn)過(guò)的 主要是3種輔助一種. 按制動(dòng)方式 我見(jiàn)過(guò)的 主要是2種輔助一種 就傳動(dòng)方式而言 一種是 機(jī)械連桿傳動(dòng)的 鼓式駐車制動(dòng)器 這種制動(dòng)器由于傳動(dòng)方式 操作起來(lái)不是很靈活 所以 只在很多老式的汽車上出現(xiàn) 多裝在變速箱與傳動(dòng)軸之間. 固定住傳動(dòng)軸 讓傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn) 主減速器不會(huì)公轉(zhuǎn)差速器中的行星齒輪也不會(huì)自轉(zhuǎn) 半軸也不會(huì)自轉(zhuǎn) 從而實(shí)現(xiàn)駐車自動(dòng).這是老式制動(dòng)器 現(xiàn)在幾乎沒(méi)了 第二種是 重載車輛的制動(dòng)方式 幾乎所有的重載車輛(包括汽車 火車等重載器械) 通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的打氣泵 將空氣打進(jìn)儲(chǔ)氣罐(通常氣壓都為0.8MPA) 然后儲(chǔ)氣罐會(huì)有氣管接到剎車踏板下的剎車總泵(氣泵) 踩下剎車 剎車總泵 的閥會(huì)打開(kāi) 壓縮空氣可以通過(guò)氣管 輸進(jìn)剎車分泵 1(鼓式制動(dòng)器)剎車分泵在進(jìn)氣的時(shí)候 不會(huì)漏氣(漏氣就有病了) 只要有氣壓 剎車分泵中的活塞就會(huì)向前推 推動(dòng)剎車調(diào)整臂(很多地方叫 飛 ) 剎車調(diào)整臂會(huì)像凸輪一樣 略微旋轉(zhuǎn)一下 帶動(dòng)一個(gè)凸輪軸旋轉(zhuǎn) 讓凸輪旋轉(zhuǎn) 使剎車蹄 向兩邊分開(kāi) 通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦力 抱住制動(dòng)鼓 這種制動(dòng)方式缺點(diǎn)是容易抱死 2(盤式制動(dòng)器)剎車總泵過(guò)來(lái)的氣壓會(huì)流進(jìn)剎車分泵 剎車分泵有了氣壓 會(huì)將安裝在分泵(就是通常所說(shuō)的剎車鉗)中的制動(dòng)蹄片向前推 通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤(剎車盤)之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)減速 缺點(diǎn):①制動(dòng)力在一個(gè)點(diǎn)上 制動(dòng)力小 ②如果制動(dòng)盤中鋼火不足或材料含碳量高 制動(dòng)盤會(huì)破裂(后果是拖都沒(méi)法拖 只能把車身頂起用小輪子托) 第三種 是轎車用的最多的 即通過(guò)油壓來(lái)制動(dòng) 基本原理與氣壓方式類似.只是必須要排空氣 不然剎車沒(méi)效果. 即:油杯→剎車總泵→ABS→剎車分泵推制動(dòng)片與制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤 摩擦 實(shí)現(xiàn)制動(dòng). "→"代表連接管 就制動(dòng)方式而言 第一種為 鼓式制動(dòng)器 原理是通過(guò)分泵推動(dòng)調(diào)整臂 再推動(dòng)一個(gè)凸輪軸 通過(guò)凸輪軸旋轉(zhuǎn)推動(dòng)兩片制動(dòng)蹄 使制動(dòng)蹄外張 通過(guò)制動(dòng)蹄上的蹄片 與制動(dòng)鼓摩擦 實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 第二種為 盤式制動(dòng)器 原理是通過(guò)分泵推動(dòng)分泵中的活塞 用活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄片 通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤之間的摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 另 那1種輔助制動(dòng) 即電渦流緩速器 俗稱電剎 通過(guò)裝在制動(dòng)踏板或制動(dòng)氣路當(dāng)中的電位器或氣壓感應(yīng)器控制主機(jī)給電 主機(jī)利用繼電器盒 控制電渦流緩速器的緩速線圈 利用高電流產(chǎn)生與傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)方向相反的磁場(chǎng)力 與傳動(dòng)系的運(yùn)動(dòng)方向相抗衡實(shí)現(xiàn)減速! 希望對(duì)您的體溫有所幫助.
回答者：hbht46512016-11-18 00:00
按傳動(dòng)方式主要是3種輔助一種 一種是 機(jī)械連桿傳動(dòng)的 鼓式駐車制動(dòng)器 這種制動(dòng)器由于傳動(dòng)方式 操作起來(lái)不是很靈活 所以 只在很多老式的汽車上出現(xiàn) 多裝在變速箱與傳動(dòng)軸之間. 固定住傳動(dòng)軸 讓傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn) 主減速器不會(huì)
提問(wèn)者：wladsdoss2014-06-30
是剎車總泵，是個(gè)液壓裝置，他通過(guò)踩踏板后在里面形成高壓液壓油，并推動(dòng)油壓推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后面的剎車分泵，控制剎車氣包中的制動(dòng)氣體，是否需要帶動(dòng)剎車連桿和剎車鼓，達(dá)到控制剎車的目的；
提問(wèn)者：wupeng19762013-08-06
碟剎--比如你是剎車鉗，剎車 就相當(dāng)于你抱住剎車盤不動(dòng)，當(dāng)然剎車盤是跟輪子連接的。鼓剎--比較老的剎車方式，剎車原理也是比如你是剎車蹄，剎車的時(shí)候，你手腳往外張，頂住剎車鼓，當(dāng)然剎車鼓跟輪子連接一起的。
提問(wèn)者：SHN55017A2016-11-24
汽車剎車的原理是摩擦。 所有的汽車，都要用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉(zhuǎn)部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉(zhuǎn)動(dòng)部位停下來(lái)。 被摩擦方式有不同，可以分為鼓和碟兩大類。跟自行車類似，鼓的方式，是從內(nèi)向外張開(kāi)，剎住旋轉(zhuǎn)的鼓，碟的方式，
提問(wèn)者：fiwmuw2013-03-07
真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。 當(dāng)泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，
提問(wèn)者：xiaoniu07052013-03-01
盤式制動(dòng)器的工作原理并不算太復(fù)雜，它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；分泵固定在制動(dòng)器的底板上；制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。剎車時(shí)，分泵的活
提問(wèn)者：萬(wàn)豔同悲2013-04-16
