提問(wèn)者：gang1234565202015-12-04 00:00
你好，電動(dòng)汽車(chē)蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在充電過(guò)度的問(wèn)題。因此,在夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的使用壽命，希望可以幫助到你，如有不明請(qǐng)追問(wèn)啊
回答者：盧QP2016-12-04 00:00
一般柴油車(chē)都有冷啟動(dòng)系統(tǒng)，儀表盤(pán)有一個(gè)黃色類似W螺旋的指示燈，開(kāi)鑰匙是常亮狀態(tài)，等他以每秒閃爍一次的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果一次沒(méi)成功，需重新操作一次，一般三次以內(nèi)可以起動(dòng)。
提問(wèn)者：liuzeren8802013-11-12
低溫時(shí)汽車(chē)部件的不到充分潤(rùn)滑 機(jī)械損耗交大
提問(wèn)者：xhbne10502013-04-04
可以多配套一塊電瓶，增加動(dòng)力，換高檔機(jī)油，使機(jī)器啟動(dòng)輕松，定期保養(yǎng)或更換馬達(dá)，冬季到來(lái)之前對(duì)機(jī)器各部位進(jìn)行保養(yǎng)。
提問(wèn)者：gzjsyhgj01152013-08-26
因?yàn)榈蜏貑?dòng)液里又易燃添加劑，所以易燃》
提問(wèn)者：gxyffl2013-03-04
壓縮后的是高溫高壓的液態(tài)而不是氣態(tài)。然后經(jīng)過(guò)空氣交換冷卻，進(jìn)入汽化室，液態(tài)變氣態(tài)可以吸收大量熱量，所以冷氣就是空氣通過(guò)被冷卻的冷卻室時(shí)使溫度降低。氣態(tài)冷卻劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)，就是這樣循環(huán)的。 我們家用的空調(diào)室外主機(jī)就是
提問(wèn)者：redflyer992013-07-18
每次的噴油量實(shí)際上是不同的，電控噴油系統(tǒng)通過(guò)控制噴油器電磁閥的通電持續(xù)時(shí)間——噴油觸發(fā)脈沖寬度——來(lái)控制噴油量。 在計(jì)算每次噴油量之前，ECU控制單元首先讀取進(jìn)氣歧管的真空度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感
提問(wèn)者：CcEL24792013-08-02
