提問(wèn)者:oebpm2016-03-03 00:00
奧迪A4L的變速箱
動(dòng)力方面主要看發(fā)動(dòng)機(jī) 8檔是CVT虛擬出來(lái)的,CVT是無(wú)級(jí)變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進(jìn)程度應(yīng)該說(shuō)CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽(tīng)說(shuō)比較高(至少奧迪車一半左右的報(bào)修都跟CVT有關(guān),聽(tīng)說(shuō),未經(jīng)考證) DSG換擋平順度不及CVT,雖然DSG號(hào)稱雙離合但還是存在平順度的問(wèn)題,但由于是齒輪傳動(dòng),穩(wěn)定性相對(duì)強(qiáng)一些 大眾的DSG出來(lái)時(shí)間短,所以出了一些問(wèn)題,而CVT時(shí)間長(zhǎng)了,雖然本身有一些技術(shù)問(wèn)題如鏈條傳動(dòng)的扭矩上限、耐沖擊性等問(wèn)題不易徹底解決 總的說(shuō)來(lái)不能誰(shuí)先進(jìn),各自都是另辟蹊徑來(lái)解決動(dòng)力傳輸平順性的技術(shù) 整體上說(shuō)DSG穩(wěn)定性更高,但CVT相對(duì)技術(shù)成熟,但是遇到了技術(shù)瓶頸 高性能的汽車一般不會(huì)配備CVT,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),動(dòng)力強(qiáng)勁與舒適度往往不易兼顧
回答者:58車2016-03-05 00:00
本文系新奧迪A4L發(fā)布之后上市之前所寫,所有猜想基于真車上市前的資料搜集推理而來(lái)。有不確切之處,希望讀者朋友給予批評(píng)和指正。 ●新A4L發(fā)布 網(wǎng)友熱評(píng) 2008年11月16日,這個(gè)日子距離廣州車展只有兩天了,
提問(wèn)者:a4435703322013-06-15
在2009年,3.0L以上排量車型的消費(fèi)稅由15%上調(diào)至25%,這使得進(jìn)口豪華車型的門檻進(jìn)一步提高。不過(guò)門檻的提高并沒(méi)有影響國(guó)人對(duì)于豪華車的購(gòu)買熱情。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前3.0L以上排量的豪華車已經(jīng)占據(jù)了各大品牌的銷量大頭,其中
提問(wèn)者:ycg7975142013-03-20
動(dòng)力方面主要看發(fā)動(dòng)機(jī) 8檔是CVT虛擬出來(lái)的,CVT是無(wú)級(jí)變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進(jìn)程度應(yīng)該說(shuō)CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽(tīng)說(shuō)比較高(至少奧迪車一半左右的報(bào)修都跟CVT有關(guān),
提問(wèn)者:jh82101120052013-06-01
性價(jià)比最高的是寶馬3系和奔馳C級(jí) 不建議買日系車 不是因?yàn)槊褡迩楣?jié)而是日系的車子在材料上很不厚道,例如車門是焊接的,前后防裝梁是最薄的。建議買寶馬3系變速器是雙離合的 升檔柔和。希望對(duì)你有所幫助
提問(wèn)者:voll132013-06-15
新A4L的7速S tronic雙離合變速器是2軸的 大眾的7速DSG是3軸的 你就放100個(gè)心吧
提問(wèn)者:r1419ew5ed4a52013-10-30
以 A4L 2.0TSI 雙離合變速器為例,保養(yǎng)周期7500公里,小保養(yǎng)700~1000元,每30000公里一次大保養(yǎng)2000~3000元。奔馳A級(jí)保養(yǎng)周期10000公里,小保養(yǎng)1000元左右,每20000公里一次大保養(yǎng)
提問(wèn)者:Mibbosiumma2013-10-17