提問(wèn)者：冠蘭洪臣2016-01-21 00:00
在哪里報(bào)名
我參加過(guò)試駕活動(dòng)之后，我對(duì)smart性能的評(píng)價(jià)就是：耗油量低，安全和舒適。首先是耗油量，新款奔馳smart的官方評(píng)測(cè)綜合燃油消耗量4.4，也就是每公里2毛錢(qián)。不過(guò)我在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，停車(chē)比較頻繁，所以應(yīng)在5-7升/百公里，但是在高速上和郊區(qū)里表現(xiàn)的很好，好的時(shí)候還會(huì)跑到4左右，綜合下來(lái)也就是5吧，確認(rèn)很省錢(qián)！其實(shí)，開(kāi)車(chē)的人都知道，新款奔馳smart油耗低主要是采用雙離合變速箱，它的換擋動(dòng)作變得很順暢，而且很快，在城市中走走停停也不會(huì)有明顯的頓挫感。安全性方面，新款smart fortwo采用的是獨(dú)特的tridion安全車(chē)體結(jié)構(gòu)來(lái)保證高剛度，并且高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的比例高達(dá)72%，新一代奔馳smart還有側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)，其實(shí)這種智能的主動(dòng)安全系統(tǒng)是奔馳的拿手好戲，目前是運(yùn)用于奔馳S級(jí)，GL級(jí)和GLA級(jí)等車(chē)型上的。還見(jiàn)過(guò)一個(gè)和s級(jí)的碰撞測(cè)試視頻，Smart毫不遜色的！關(guān)于駕駛舒適度方面，奔馳全新smart fortwo外觀上的打造出人意料，增加了外觀的陽(yáng)剛氣質(zhì)，帶有微笑面孔，外觀相比上一代強(qiáng)壯了一些，更加符合大眾審美啦。 全景天窗、駐車(chē)輔助、sport模式等等讓駕駛感相當(dāng)愉悅�？傊�，開(kāi)smart還是比較享受的，符合大眾審美觀。
回答者：nwzyzhsn72016-01-23 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者：123123u876122016-05-27
奔馳新款S350檔位在哪里？如何操作？ 相對(duì)于常見(jiàn)的汽車(chē)變速桿位于中控臺(tái)位置的“地?fù)酢保捡YS350采用的技術(shù)兼顧了方便和節(jié)約空間兩大需求出發(fā)，將變速桿設(shè)計(jì)安置于方向盤(pán)下方，由于手在操縱變速桿時(shí)頗有個(gè)“投懷送抱”的
提問(wèn)者：gtxjjq2013-05-15
奔馳E即將要大換代了 所以現(xiàn)款E優(yōu)惠更大 ，如果不急著入手 建議明年等等新E級(jí) 直接引用s級(jí)內(nèi)飾 換裝9速變速箱。急著入手 還是建議寶馬，525 原因我來(lái)細(xì)說(shuō):首先 操控性 寶馬的埃孚8AT手感是完勝現(xiàn)款E級(jí)的7AT ，
提問(wèn)者：feier0123562015-12-09
奔馳自動(dòng)檔位帶有駕駛模式選擇的車(chē)輛，在控制板上會(huì)有（w、s）或（c、s）（m、c、s）選擇按鍵： 1、w、c模式：代表雪地駕駛及舒適駕駛模式，在起步時(shí)使用2檔，升檔的時(shí)機(jī)早駕駛過(guò)程中升檔平順，適用于正常駕駛模式，在
提問(wèn)者：angeloon2015-03-30
頓挫感肯定會(huì)有一些的，雖然是tiptronic6擋手自一體，但是在不同的路況和不同的駕駛情況下感覺(jué)也會(huì)不一樣的。另外有可能是過(guò)于在意了，A8的平順性是絕對(duì)上乘的。呵呵。 如果在您駕駛中很無(wú)意的也能感覺(jué)到頓挫（感覺(jué)比較強(qiáng)
提問(wèn)者：2013-08-18
奔馳smart fortwo這款車(chē)整體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，我之前為了買(mǎi)車(chē)也有重點(diǎn)研究過(guò)。 smart fortwo時(shí)尚有個(gè)性，特立獨(dú)行，擁有唯一的雙色車(chē)身的個(gè)性外觀，配上40種顏色搭配方案，單從外觀上就已經(jīng)征服不少人了，包
提問(wèn)者：_Selome_2016-01-21
