提問者：5B7282013-07-22 00:00
我想知道為什么汽車踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)速會(huì)提高，加大油門會(huì)使進(jìn)入燃燒缸的汽油變多嗎？如果進(jìn)入的油多了，那發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不就會(huì)變大嗎?誰能給我講講原理呀！
踩油門的時(shí)候，拉線會(huì)帶動(dòng)節(jié)氣門，也就是油門，（節(jié)氣門上有節(jié)氣門位置傳感器，直接連到節(jié)氣門軸上，，）當(dāng)踩油門時(shí)，電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)得知節(jié)氣門現(xiàn)在處于什么位置，節(jié)氣門位置傳感器能準(zhǔn)確算出它的信號(hào)電壓，電腦再根據(jù)這個(gè)信號(hào)快速的算出它需要多少油。然后在經(jīng)噴油嘴噴出。 當(dāng)然，，節(jié)氣門并不是主控信號(hào)，只是一個(gè)輔助信號(hào)，，它的主要作用是能減速斷油，加速快噴，它能知道怠速信號(hào)，，不睬油門時(shí)就是怠速。。 主控信號(hào)就是空氣流量計(jì)，也是一個(gè)傳感器，（這傳感器非常重要哦）當(dāng)踩節(jié)氣門時(shí)，需要大量的空氣經(jīng)過，這時(shí)候空氣經(jīng)過空氣流量計(jì)，里面有電熱絲，風(fēng)把熱量帶走，電腦就知道信號(hào)，電腦再根據(jù)信號(hào)給多少油來混合空氣，然后再經(jīng)點(diǎn)火器點(diǎn)燃，
回答者：zenglinglu2016-07-22 00:00
以前我也是你這樣多的問題，問了很多人都給我很多汽車原理知識(shí)，我一個(gè)也聽不懂。 現(xiàn)在我自已慢慢匯成一個(gè)體會(huì)：一般情況下，要升檔時(shí)，慢慢松開油門，迅速踩離全到底，換檔，先抬一半，然后慢抬，在快抬完時(shí)，緩踩油門，只要一點(diǎn)點(diǎn)油
提問者：oath01072013-04-18
電動(dòng)車的油門擰到2/3就到最大馬力了，請(qǐng)問要調(diào)哪里才能弄成剛好擰到3/3才是最大馬力呢? 這可能比較困難，涉及控制器的調(diào)整問題，要拆開控制器調(diào)整里面的元件參數(shù)才行，自己動(dòng)手不大容易!
提問者：2014-02-07
1.首先離合和油門踩和松要平穩(wěn)，換擋時(shí)油門離合同時(shí)操作 2.加檔時(shí)油門松開的同時(shí)踩下離合，這樣車速不會(huì)有明顯下降。加檔后你同時(shí)加油松離合不會(huì)有車輛竄動(dòng)感 3.減檔時(shí)直接踩剎車(用點(diǎn)力也沒事，踩太輕系統(tǒng)感應(yīng)不到，考試還
提問者：hujjgirl2014-09-28
新車不超過3000轉(zhuǎn)是對(duì)的..你猛踩油門`是沒有關(guān)系的`只要不是踩著不動(dòng)時(shí)間比較長(zhǎng)`一般都沒有什麼很大的問題`這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有什麼影響的.`因?yàn)椴鹊臅r(shí)間不長(zhǎng)`不像你在路上踩`上路猛踩`時(shí)間長(zhǎng)了`會(huì)有不好的.相信我`是沒
提問者：vmrm000942013-07-16
在汽車柴油機(jī)中，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使柴油噴射過程的時(shí)間只有千分之幾秒，實(shí)驗(yàn)證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時(shí)間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動(dòng)，使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律
提問者：adhaiv00nk102014-07-04
難以根據(jù)你的描述準(zhǔn)確判斷，但基本可以認(rèn)為不是油門踏板本身的問題。 請(qǐng)檢查一下旋轉(zhuǎn)、受力的運(yùn)動(dòng)部件，比如輪胎，前左、右半軸的工作情況，以及分動(dòng)器到后減速器的傳動(dòng)軸的狀況，有無在施工時(shí)沾上明顯的底盤防銹涂料等等。 另，維
提問者：wangzhiy79202013-08-11
