問答

黃光穿透力比白光要好,但是為什么高端車還是選白光做車頭大燈?

提問者:legede2016-05-09 00:00

如題目一樣,黃光的穿透力比白色光好,而且長時(shí)間使用的話,對眼疲勞也不是很厲害。但是為什么還是有怎么多高端汽車廠商選擇白光作為車頭大燈?但是就單單的為了好看而已?

最佳答案

  ..  問得好,今晚遇到幾位問到些關(guān)鍵性的問題。。。難得。。。。 :) 。1)先講一下“光” :自然狀態(tài) 各種顏色下的光均有不同的波長。而人眼所能夠“適應(yīng)”的有許多種類,而光波的不同,可以讓人眼輕易的判斷出 “色” 感。也就是大自然當(dāng)中,為何會那么的“絢麗多彩”的原因了。。。呵呵。。 。2)人體眼睛可感知光的顏色有紅、黃、綠、橙、、藍(lán)、紫、靛(藍(lán)紫)等。眼睛的敏感度隨波長的變化而強(qiáng)烈變化! ∪缭诤芎玫恼彰鳁l件下,眼睛對550nm波長的光源(黃光)的敏感程度是紅光或藍(lán)光的20倍!這就充分說明了現(xiàn)在為何一些馬路上的路燈或是汽車的霧燈均彩用黃色光源的一個(gè)重要原因!  色溫是度量顏色溫度的標(biāo)準(zhǔn),并不是度量燈的亮度。鹵素?zé)舻纳珳乜梢杂?300K到7000K;HID燈的色溫由4200K到超過8000K;燈的色溫越高,它對霧和雨的穿透力越差(不亮)!  白熾燈的發(fā)展:  物理學(xué)教授的大膽暢想發(fā)生于1802年,物理學(xué)家彼德羅夫宣布,他打算“以電取光”。在篝火、松明、動植物油以及燃?xì)膺是主要照明方式的19世紀(jì)初期,在電流還是一件新鮮事物的前提下,這一決定無異于天方夜潭。但是彼德羅夫的熱情并沒有被眾人的冷嘲所打擊,經(jīng)不懈的努力發(fā)現(xiàn)了“電弧”,電弧的發(fā)現(xiàn)標(biāo)志著人類由電到光的轉(zhuǎn)化過程中邁出了決定性的一步! 1913年,蘭米爾首次往玻殼里充入氮?dú)猓@是繼燈絲由炭絲改為鎢絲之后,白熾燈的又一重要革新! 1936年,人們制成了雙螺旋燈絲,使充氣白熾燈的工作溫度提高到2500°以上,而攝影用的白熾燈甚至達(dá)到了3000°:第一代白熾燈出現(xiàn)了。  1809年正在埋頭進(jìn)行電化學(xué)研究的英國著名化學(xué)家戴維也發(fā)現(xiàn)了電弧。他親手做了個(gè)很大的蓄電器,動用了2000個(gè)伏打電池,得到了更強(qiáng)烈更明亮的弧光! 1879年,愛迪生在前人研究實(shí)踐的基礎(chǔ)上,制造了世界上第一批可供使用的炭絲白熾燈! ∫韵掳l(fā)展(略)。。。。。。。。! 楹稳祟悓Α鞍住惫馇橛歇(dú)鐘?雖然波長不是長,穿透力不夠,但其能夠“清晰地照亮您身旁的任一物體,如太陽光那么親切。。!。這句話也是一位物理學(xué)學(xué)形容的。  以上這些,其實(shí)很好的說明了,人體對于各個(gè)顏色的色溫感知度上以白光最易接受。黃光雖然穿透力強(qiáng),但其對于周圍的物體“并不是那么清晰”,有點(diǎn)舍近求遠(yuǎn)之意。而對于人體眼睛來講,必竟是“肉眼”,達(dá)不到“千里眼”之功能,只要在一定安全范圍內(nèi)能夠分辨事物,能夠保持安全性距離就足夠。。。。白光,就正好填補(bǔ)了這個(gè)其他光源所達(dá)不到的“缺陷”。。! ∮謸(jù)科學(xué)數(shù)據(jù)研究表明:6000K左右的白光色溫正好是人眼最能夠接受的光線,其色譜上處于由白略微轉(zhuǎn)藍(lán)的色溫,人眼易接受且不易疲勞,更回提高了行車的安全性,對于3000K黃色光,只是警示更大范圍內(nèi)的安全性,提醒更遠(yuǎn)處的行人或車輛,光源的來源處有活動的物體或是行人。。! ∥锉M天澤,各盡其用。。。各有各的好處,各有各的恰到好處的派場。。。合理利用,特別是汽車關(guān)乎于安全性最重要的工具,燈光的選用,容不得半點(diǎn)馬虎。! ∫陨蟽(nèi)容,僅供參考。。。。謝謝。。。! ∽:眠\(yùn)。。。平安出行。。。!。ú糠挚茖W(xué)數(shù)據(jù)摘錄百度百科)  。瑿FA386  .  .  l

回答者:tmuvwl2016-10-24 00:00

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