提問者：vidii59242632015-10-31 00:00
1、汽車起動系主要由起動機(jī)和起動控制電路所組成. 2、起動機(jī)是用來起動發(fā)動機(jī)的，它主要由電機(jī)部分、傳動機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))和起動開關(guān)三部分組成�！ �3、發(fā)動機(jī)起動原理：要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動�！ “l(fā)動機(jī)起動的方法很多，汽車發(fā)動機(jī)常用的電動機(jī)起動是用電動機(jī)作為機(jī)械動力，當(dāng)將電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都采用電動機(jī)起動。 4、起動機(jī)構(gòu)成：起動機(jī)一般由三部分組成： (1)直流串激式電動機(jī)，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩�！ �(2)傳動機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))，其作用是：在發(fā)動機(jī)起動時，使起動機(jī)驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸;而在發(fā)動機(jī)起動后.使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開�！ �(3)控制裝置(即開關(guān)).用來接通和切斷起動機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用�！ �5、起動機(jī)的功用：起動機(jī)的功用是：利用起動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過傳動機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)拖轉(zhuǎn)起動。
回答者：lsdiddefi142016-10-31 00:00
VVT 英文全稱： Variable Valve Timing 可變氣門正時系統(tǒng)。當(dāng)今都是N/A（自然吸氣）引擎技術(shù)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
提問者：axuxiaofang2013-05-24
你可以仔細(xì)聽一下，卡卡的聲音是不是從發(fā)動機(jī)缸蓋罩殼里發(fā)出來的？ 驪威的這款發(fā)動機(jī)我拆解過。他是采用正時鏈條驅(qū)動凸輪軸，氣門采用套筒式挺柱，但是日本人為了省錢，這種挺柱是不帶液壓補(bǔ)償?shù)�。也就是說工作的時候凸輪/挺柱/氣門
提問者：58車2013-03-10
我暈....這還用問...就是德國車代表與日本車新生的比較 德國車比日本車重，主要因為以下方面原因： 1)為確保高速行駛的操控性、穩(wěn)定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別結(jié)實（同排量德國車的最
提問者：wuxianguoer22013-05-26
離合器是手動檔汽車動力系統(tǒng)根本要件，手動檔汽車離合器操作原理介紹它位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，根據(jù)手動檔汽車離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中
提問者：X小X包X子X2013-06-19
不費油。水箱水溫高吹出來的熱風(fēng)。
提問者：fanlan14752013-11-01
悅動搭載了全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動機(jī)：CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動機(jī)動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動機(jī)油耗降低14%以上，經(jīng)過全新調(diào)校的悅動發(fā)動機(jī)更輔以全新調(diào)校過的變速器
提問者：vgyukp2013-03-11
