提問者：柳泉Gusher2013-10-11 00:00
可能是氣門間隙大了，或者是發(fā)生了爆震。 高速傳播的爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射和反復沖擊,造成強制振動并產(chǎn)生高頻噪聲，即敲缸現(xiàn)象。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結(jié)果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機過熱，冷卻水和機油溫度增高。持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴重時會使機件損壞。 造成爆震最主要有以下幾點原因： 一、點火角過于提前： 為了使活塞在壓縮沖程上止點結(jié)束后，一進入作功沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞到達上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮沖程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 二、引擎過度積碳： 引擎于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點，使引擎爆震。 三、引擎溫度過高： 引擎在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環(huán)不良，都會造成引擎高溫而爆震。 四、空燃比不正確： 過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。 怎么知道爆震及爆震的影響 。爆震的英文是Knocking，及敲擊的意思，所以爆震時引擎會產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續(xù)的爆震時，引擎會有「哩哩哩」的聲音，此時引擎也會明顯的沒力。 現(xiàn)在許多車廠為了將引擎壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉(zhuǎn)速域的點火角設(shè)定的比較提前，所以有些引擎在2000至3000轉(zhuǎn)間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對引擎不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。但是若因為引擎出問題所產(chǎn)生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉(zhuǎn)速高負荷發(fā)生連續(xù)且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿。
回答者：qqqq4571094052016-10-11 00:00
具體描述一些啊。怎么個響法？ 估計有些鏈接件松動的可能大。
提問者：曰曰nmlgb2013-12-28
汽油車改裝成汽油/天然氣兩用燃料汽車時，保留原燃油供應(yīng)系統(tǒng)，另外增加一套上述單一天然氣燃料供給系統(tǒng)，并對控制系統(tǒng)加以整合即可，使用時可任意選用燃油或天然氣供應(yīng)系統(tǒng)，并能很方便地由一個系統(tǒng)切換過渡到另一個系統(tǒng)。 但由于改
提問者：扯淡旳溫柔ling2013-04-05
挺正常的吧~你起不后輕抬一腳油門~然后再踩下去看看聲會不會變小~這樣做的目的是為了讓車盡早升入2檔
提問者：yingiqvt2013-08-21
柳生十兵衛(wèi) 關(guān)于您說的情況分析，主要原因可能是因為車輛的機油泵磨損或機油油道臟污導致的冷啟動時機油壓力低，所引起怠速時或慢速時氣門有響聲。還有可能是因為碳罐電磁閥工作時發(fā)出的聲音。 建議您根據(jù)以上情況去修理廠進行現(xiàn)場
提問者：dl1028.xzx2013-10-24
因為他不是國產(chǎn)的，
提問者：58車2014-09-17
您好： 如果您的車輛在加速情況下出現(xiàn)輕微叫桿聲音，勻速行駛時就沒有叫桿聲音了，此種情況為正常狀態(tài)，因為車輛在加速時點火提前角提前以獲得更大的動力，這樣會導致發(fā)動機會出現(xiàn)輕微叫桿聲音，此種情況為正常情況。如不是上述情況有
提問者：cyvh01842013-08-24
