提問者：ytyigo2016-05-14 00:00
普力馬維修
�。ㄒ唬�、檢查點火正時 1、一般檢查 起動發(fā)動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查 1）查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。 2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發(fā)動機上，拔下真空調節(jié)裝置的真空軟管，起動發(fā)動機，使機油溫度升至60℃以上。 3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。 若用點火正時燈檢查，應拆下上止點傳感器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調節(jié)電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。 3、路試檢查 發(fā)動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發(fā)動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。 �。ǘ�、調整點火正時 發(fā)動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下： 1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發(fā)動機一缸活塞置于正時位置。 2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。 3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然后用壓緊板固定分電器。 4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。 5、裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。 6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
回答者：58車2016-05-16 00:00
（一）、檢查點火正時 1、一般檢查 起動發(fā)動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 2、使用
提問者：lucky5802312013-04-23
屬于正�，F(xiàn)象。啟動后熱車，可以減輕或消除這種情況。 冷車時，發(fā)動機轉速高于怠速，隨著溫度上升，轉速回穩(wěn)。 冷車掛擋帶負荷后，產生動力輸出，轉速下降；換檔踩離合時，發(fā)動機空轉，回到自然轉速所以造成“轉速不穩(wěn)呼高呼低
提問者：chipmuckch2013-05-26
在這個問題上，主要有幾個點，您可以子進行檢查 （1）在使用中，有可能油門拉線犯卡，導致回位不暢，造成轉速下降慢 （2）節(jié)氣門過臟，導致在回位是不暢，主要原因就是積炭過多，可以進行清洗 給您提供這主要兩點您進行
提問者：mr_suning2013-07-03
嚴重警告!!!自動擋不能用N擋滑行!!! 當你掛D擋滑行的時候，電噴系統(tǒng)是不會供油的。所以沒必要掛空擋，也不能掛空擋，變速器液不循環(huán)要燒波箱的!
提問者：nudyhn2013-09-10
你好，建議做下面相關檢查維護：一、冷卻系水量的檢查 發(fā)動機冷卻系缺水，使冷卻水不能循環(huán)散熱，造成發(fā)動機溫度過高。冷卻系缺水的原因有兩種可能：一是冷卻水在正常消耗中沒有及時給予補充；二是冷卻水嚴重滲漏。 發(fā)動機正常工作時，
提問者：7605fds2014-11-21
象你這種情況應該是電控系統(tǒng)的毛病 首先檢查一下油門拉條是否回位正常， 清洗一下節(jié)流閥體，檢查一下怠速控制閥，進氣溫度壓力傳感器，碳罐電磁閥的工作情況， 再檢查一下ECU繼電器是否接觸不好 可以用電腦檢測一
提問者：pfdcs24592013-05-04
