寶馬M5到底好不好

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你們都太實在了吧，講得挺詳細，難道LZ不會去網站上看啊! 都沒個人告訴LZ哪有賣的啊!?中國就沒有M5賣!!! 新M5參數表 車型 寶馬 M5 發(fā)動機形式 V10 排量 cm 3 4999 最大功率 kW(PS)/rpm 373(507)/7750 最大扭矩 Nm/rpm 520/6100 裝備質量/承載質量 kg 1835/465 長 ×寬×高 mm 4855 ×1846×1469 軸距 mm 2889 內部寬度 (前/后) mm 1495/1495 內部高度(前/后) mm 1025/965 最小轉彎直徑(左/右) m 12.3/12.1 行李箱容積 L 500 測試車輪胎 大陸 Sport Contact 前 255/40 ZR 19 后 285/35 ZR 19 驅動形式 前置后驅 7擋SMG自動變速箱 加速性 s 0~80 km/h 3.8 0~100 km/h 4.7 0~120 km/h 6.3 0~140 km/h 7.9 0~160 km/h 10 最高時速 km/h 250 剎車距離 m 100 km/h~0冷車空載 39 100 km/h~0熱車空載 39 100 km/h~0熱車滿載 39 油耗 L/100km 城市 22.7 鄉(xiāng)村 10.2 綜合 14.8 測試油耗 14.5 噪聲水平 dB(A) 80 km/h 61 100 km/h 64 120 km/h 68 140 km/h 69 160 km/h 71 應急性能 km/h 18米蛇行繞樁 (空載/滿載) 65.3/64.4 緊急變線 138.5/136.1 國際市場參考價 美圓 86200 國內市場參考價 RMB - 配置 定速巡航 - 泊車雷達 ● 金屬漆 ○ 導航系統(tǒng) ● 電動天窗 ● 寶馬M5--這不是一部普通的寶馬，因為它有一臺專門開發(fā)的5.0升V型8缸發(fā)動機，而不是寶馬一貫的傳統(tǒng)--前置直列發(fā)動機，而后者早已是聞名于世，寶馬一向以強勁、順暢的動力著稱便是源自于它。 外形:寶馬M5很野，這是它給人第一眼看上去的感覺，而且越看越讓人覺得它霸氣十足。它有一張寬大的前臉，像鯊魚利齒般的前格柵，微微擴張的后腰，稍稍翹起的尾部，特別是寬大的四足，猶如一頭無情的野獸，要把妨礙它前途的東西--轎車，甚至跑車--碾個粉碎。 動力:M5的力量足以讓它傲視群雄。它現(xiàn)在的心臟已不是過去的直6，而是剛移植的5.0升V8。它最大功率可以有400馬力，扭矩正好是500牛頓·米。奔馳想和它比試比試嗎?E級怎么樣?E500不行，功夫太淺。每氣缸兩個火花塞和三氣門5.4升的奔馳V8還比M5的力氣小得多。捷豹XJR也無法同M5匹敵。在速度上能與M5爭先后的，只有法拉利F355和保時捷911。 操縱:通過6級手動變速器，M5強大的力量得到最有效的利用。一檔和二檔的速度都偏低，但換三檔時要有思想準備，因為M5會一下子躥出去。發(fā)動機在1000轉/分時可以用四檔帶著M5以30公里/小時的速度閑逛，也可以讓你以200公里/小時的速度狂奔。如果你神經不太好，就不必加到五檔了。即使你神經很健康，六檔時也可以讓你視線模糊，如同云遮霧罩一般。從這一點上說，M5的確不符合中國國情。順便說一句，M5倒車時時速都可達到150公里/小時，不知是否屬于超速行駛?當然，寶馬絕不會讓你在駕駛如此快的一部車時感到擔心，因為M5的剎車與發(fā)動機一樣有力，寶馬在M5的四個角全部裝上了通風盤式剎車，并采用新型材料，以確保在剎車盤過熱時也不會變形。 內飾:M5對對手來說是一頭野獸，但它對主人卻十分地體貼和善解人意。如果不坐上駕駛座，你是體會不到它的溫順的。車內豪華精良的內飾有兩種選擇，談不上哪種更好，只是為了迎合車主的喜好，但寶馬決不會吝異牛皮和木料。一種是高級型，用皮和木料覆蓋座椅、門內側、儀表臺和變速桿。另一種是運動型，用粗拋光金屬板代替木板。在安全措施中不但有ABS，還有能分別制動車輪的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。巡航控制、車載電腦、空調和電動座椅都是標準件，衛(wèi)星導航系統(tǒng)可選加。總之，所有現(xiàn)代化裝備在M5上都可以找到。細微之處見匠心:在一些細節(jié)上，你也能感受到M5無微不至的體貼。印在變速檔球柄上的檔位順序十分醒目，但只有當天色暗下來你打開儀表燈時，才能發(fā)現(xiàn)球柄上也泛出幽幽的暗紅色光芒。 價格:更快(速度)、更好(舒適)，M5全做到了。它在另一方面做得也不錯--更高(價格)。M5不是大多數人開得起的，它9萬多美元一輛，比5系寶馬貴得多，與法拉利和保時捷差不多。 給分。。!

回答者：58車2016-12-31 00:00