提問者：sajhumut2016-05-24 00:00
晶銳1.4使用什么油品？
其實，polo和晶銳同為大眾PQ24平臺的產物，晶銳作為斯科達的A0級小車，和POLO同屬上海大眾旗下產品，目的是緩解飛度和雅力士給POLO帶來得銷售壓力。 這車性能還是很出眾的，大部分件與POLO一樣，為以后的維護打下了很好的基礎。不過上海大眾2009年的銷售目標中，晶銳只有2.7萬，很是保守。估計這車不會生產太多，會給POLO讓路，另外，大眾今年主要還是通過它來刺激POLO的銷售。到了明年，街上的這車就會多起來的。 polo和晶銳在質量和技術上應該相差無幾，不過晶銳的側面效果很像MINI COOPER ，所以更加時尚! 德系車質量好，不用擔心有缺陷。剛開始產能不足，估計提車時間會延期。 話又說回來，如果是我.我想我會選擇 POLO，因為POLO一直以良好的 操控性贏得了很好的口碑 在外國也很暢銷``有人叫他馬路上的小鋼炮 皮實 耐用 品牌都讓人信的過``優(yōu)點很多 大品牌技術和質量還是有保證的。 新嘉年華是福特歐洲研發(fā)中心的另外一個產物，全球同步車型，場上第一時間就把最新車型推倒了中國市場，值得贊賞。此車國內銷售量不錯，看來福特的標在國內比馬自達的標認可度更好。歐洲小車銷售榜前幾位，出色的外形以及適中的價格都是吸引消費者的主要因素。個人認為除了價格現(xiàn)在虛高以外，值得購買。 需要補充一下的是，馬自達隸屬福特旗下，所以這兩款車出自同一平臺，國內的新嘉年華使用的是馬自達的發(fā)動機，也就是說這兩款車的發(fā)動機是一樣的�？梢岳斫鉃樗麄儍蓚�是兄妹車型，新嘉年華是給兄、馬自達2是妹。從性能來說，兩個車差不多。 男的選擇嘉年華，女的選擇晶銳 補充: 指出這位鄙視我的人一些錯誤: 1)懸掛并不是車的一切，但是請某些人好好學習，不要上來亂噴。嘉年華的懸掛是半獨立的，扭力梁式半獨立懸架，而不是是多連桿設計。在這個級別的車中半獨立和獨立懸掛的差異不大，只有傻子才會在這個級別的小車上搞多連桿。 2)嘉年華最低的排量是1.3不是1.2，達到6000的轉速好像不難吧，馬自達2也能達到，至少這兩款車的配置上都寫得6000。 3)中國的油品不是一般的差，這個我同意你。但是據(jù)我所知，到現(xiàn)在為止由于油品的問題發(fā)生發(fā)動機爆震或者其他的車輛不是大眾的，而是福特的吧。 4)發(fā)動機是進口的?請撥打800電話咨詢下，實在咨詢不了我給你長安福特研發(fā)中心的電話，你盡管去問。你不會是賣車的吧?只有賣車的人比較喜歡亂噴，聽到過什么說什么，才會胡編亂于的攻擊別的車型。希望你不是。 指出你另一個回答中的錯誤，羅孚可不是南汽給收購了，根本不是中國公司收購的。
回答者：58車2016-05-26 00:00
大眾旗下的車保養(yǎng)設置一般都是5000公里/180天。你說的10000公里應該是車輛出廠時的初始設定。不是4S店給你設置的，但是你可以到4S店要求把保養(yǎng)公里數(shù)改一下，改多少取決你更換什么級別的機油。全合成的機油可以跑100
提問者：孤獨啊一求尾啊2015-01-04
我的是晶銳，用4S的原廠4D機油5000公里或半年小保一次，用其他長效機油可以適當延長，大保養(yǎng)是15000公里一次。提車可以去下份提新車的攻略，但一般在4S提新車都用不著那么麻煩的，主要看下外觀漆色的均勻，外殼、縫隙的平
提問者：sclud2662062013-05-18
polo和晶銳同為大眾PQ24平臺的產物，晶銳作為斯科達的A0級小車，和POLO同屬上海大眾旗下產品，目的是緩解飛度和雅力士給POLO帶來得銷售壓力。 polo和晶銳在質量和技術上應該相差無幾，不過晶銳的側面效果很像
提問者：M喜樂M2013-11-25
新車磨合注意事項是通用的，最主要的是以下幾點: 1、莫急加油，和前車留有安全距離，避免急剎車。 2、莫同一轉速區(qū)長時間行駛。 3、日常行駛車速控制在100KM/小時，轉速控制在3000轉/分鐘 以內。 4、避免過
提問者：xieyong992013-09-04
你說的是信用卡購車分期。建行和一些汽車品牌合作，推出信用卡分期業(yè)務。我3個月前剛分期了個斯柯達晶銳O(∩_∩)O哈哈~說說好處：1、沒有一般商貸或者汽車金融的利息、服務費，擔保費，抵押費等等費用；2、汽車價格銀行不干預，
提問者：xiaoxuancj2013-01-19
在人們的印象中小車似乎永遠不能和大車比安全，這也成為小車主要弱點。但是事情不能一概而論，有網友就指出：德國車的安全系數(shù)一直是有口皆碑，C-NCAP碰撞測試中，F(xiàn)abia晶銳也撞出了五顆星，獲得了超過45分的好成績，作為A
提問者：peisi65402013-05-01
