豐田86怎么樣？

空間方面，可以說豐田86只適合兩人乘坐，后排很難坐人。因為想進入后排比較困難，后排的腳部、腿部和頭部空間實在太小，對于兒童都顯不寬裕，成人根本無法使用。不過對于86這樣的車型來說，我想沒有多少人會去在意它的后排空間以及儲物空間。

什么叫操控性好，可能眾說紛紜，能不能簡單的理解為就是這款車很有駕駛的感覺，同樣你也很樂意去駕駛它。這款手動擋86的扎實的底盤、偏硬的懸掛、乘坐的不舒適都給我留下深刻的印象。無框式車門在很多轎跑車中出現(xiàn)，黑色內(nèi)飾也比較普遍。豐田86的內(nèi)飾設(shè)計一點都不花哨，三輻式方向盤、中控臺都比較樸實簡潔。不過在坐進車內(nèi)的一剎那，有種奇特的感受，從來坐過坐姿如此之低的車型，即使座椅調(diào)整到最高位置也比普通家用轎車低很多。 至于“坐在車內(nèi)伸手能把煙掐滅在地面”的說法你信不信，反正我是信了！

前面空間不錯，不管是駕駛室還是副駕駛室，坐進去都很舒服。跑車的味道很足。但后排空間形同虛設(shè)啊，根本不能做人，勉強可以放寵物。后備箱很小，容納體積不大，總的來說這是一輛跑車，不是拿來拉貨的。
豐田86采用全新發(fā)動機，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時的馬路已經(jīng)是很強拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說有刺激的推背感的。個人覺得這價位的跑車動力值！

對于豐田86這種車子，很多人都在網(wǎng)上議論，我個人覺得外觀非常酷很吸引人，而且排氣氣浪聲也很好聽，主要是后驅(qū)的操控，準備學(xué)習漂移。

豐田86的外觀大家都看到拉，哈哈，覺得拉風啊，尤其是這橘黃色！豐田86內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對了，沒液晶顯示屏，不過后期想改還是可以的。相信買他的人把他當自己心愛的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

豐田86的外觀大家都看到拉，哈哈，覺得拉風啊，尤其是這橘黃色！

豐田86的后排形同虛設(shè)，還不如沒有呢。

怎么說呢，對于豐田86這種車子，很多人都在網(wǎng)上議論，我個人覺得外觀非�？岷芪�引人，而且排氣氣浪聲也很好聽，主要是后驅(qū)的操控，準備學(xué)習漂移。

86的外觀還是比較拉風的，流暢的線條感有著濃郁的運動氣息。澳洲GT版用的是和國內(nèi)一樣的16寸腳，說句實話，我覺得原廠16寸的花型比17的好看，但的確是有點小了。

人和車之間的交流鴻溝幾乎可以忽略了。個人覺得86非常好的體現(xiàn)了豐田章男對于豐田運動車系的新定義。值得一提的是，由于車子本身調(diào)校在容易over的狀態(tài)，公路行駛時不建議關(guān)閉電子輔助系統(tǒng)。如果關(guān)閉了電子輔助，車子幾乎在中低速區(qū)域就會相當容易的漂起來造成不必要的事故。希望大家注意。

車子外觀非常酷很吸引人，而且排氣氣浪聲也很好聽 前面空間不錯，不管是駕駛室還是副駕駛室，坐進去都很舒服。跑車的味道很足。后備箱很小，容納體積不大，總的來說這是一輛跑車，不是拿來拉貨的 全新發(fā)動機，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時的馬路已經(jīng)是很強拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說有刺激的推背感的。個人覺得這價位的跑車動力值！

操控。高速過彎非常穩(wěn)定，很多車需要剎車過的彎，86可以很穩(wěn)定地通過。方向沉穩(wěn)，指向精準。
美規(guī)為手動空調(diào)，旋鈕的手感比較一般，而且塑料感很重。國內(nèi)的版我相信很多人會對音響機頭燈的眼神很不滿意吧。

為一款純粹的跑車，86的實用性幾乎被完全舍棄，其中體現(xiàn)得最為明顯的就是內(nèi)部空間。它確實是一輛以駕駛者為中心的車，但是前排乘客也捎帶手的獲得了恩惠。將坐姿調(diào)到舒服的位置之后，后排座椅就已經(jīng)成為了擺設(shè)。這里除了可以放置你的隨身大件物品以外，最合適的“乘客”是兩套輪胎。打開行李廂之后看到的也是一套全尺寸備胎，看得出來輪胎在86身上有著非常重要的地位。

覺剎車性能成績不夠理想，可能是因為輪胎太窄的原因，后座不實用

動力部分，由于86是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的，所以這套動力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅(qū)布局的86，搭載了一款來自斯巴魯?shù)?點0L水平對置發(fā)動機，TOYOTA則為這款發(fā)動機加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200 PS 7000 rpm，最大扭矩為205 Nm 6600 rpm。

外觀絕對沒有任何的話說，雖然我已經(jīng)改了一部分，但是我仍然覺得原廠一眼的順暢和難忘的犀利眼神，對于我來說，如同小號LFA，但是LFA價格好像很明顯，可能350Z都會讓我感覺在它的面前顯的很遜色，實話。

內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對了，沒液晶顯示屏，不過后期想改還是可以的。相信買他的人把他當自己心愛的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

跑車，無框玻璃，前置后驅(qū)，輕量化，86，升功率100馬力，油門響應(yīng)極快，變檔行程極短，路感清晰，指向精準，入彎感受極佳，作為代步車也能盡職盡責。

空間只有四個座，空間比我想象的大。坐姿很低，進出車的時候需要費勁一些。如果后排不坐人的話，前排頭部腿部空間都非常充裕的。

操控原廠來說屁股還是有點飄，但是絕對足以讓你迷戀她。做過強化后簡直太棒了。很好找失控點，每小時215KM仍然無壓力并道鉆當。外觀太棒了，沒人認識，圍觀率回頭率極高

操控這是86最大的優(yōu)勢，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時的路感可以說是相當?shù)那逦�，這點在拉山路的時候就顯得格外的明顯。每個彎道車輛都會把路面的信息直接傳達給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。