明銳怎么樣？

駕駛位置和副駕座，感覺座椅不好，腰桿很累。后來加了透氣腰靠和墊了一個(gè)小沙發(fā)抱枕，舒服多了。后排座椅沒有試過，小孩反饋睡覺很舒服。我們經(jīng)常開車她就睡著了。以前我家小孩一坐車就會暈車，這次出門自駕游，走盤旋公路，居然一路沒有問題。

扎實(shí)的底盤給人信心，加速變道都是很穩(wěn)的感覺，四個(gè)輪子緊緊地貼住路面飛奔。過顛簸路操控感覺很棒（過去的桑2000就是一艘小船，那個(gè)左右晃得人跟坐轎子似的），方向盤指向精確，60邁過彎感覺不到側(cè)傾，車隨心動。

明銳的原裝音響效果還是很不錯(cuò)的，把低音調(diào)到9，大容量的歌曲放起來非常有感覺，其次是超級大的后備箱，可以改成床車了，出門旅行，或者自駕到偏遠(yuǎn)的地方找不到旅館，把后排放倒住車上完全沒問題；第三是儲物空間明銳還是很多的，包括小儲物格，車門的儲物容量都比較好，可以容納好多東西；第四是明銳的油耗不高，但也不算很低很低，完全在可接受范圍，高速路的話，每公里大概在4毛3到5毛左右，市區(qū)的話大概六毛多。

前排舒適性比較好，后排舒適性欠佳，但是明銳的座椅腰部支撐都不好，坐久了腰痛，車上都備著靠枕，長途就墊在屁股以上腰部以下這個(gè)位置。不知道新款的明銳座椅是不是這樣的，反正前排主副駕駛座的座椅我早想換掉的。

低調(diào)沉穩(wěn)的鐳射灰我真心喜歡，符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)蓋上的線條和大燈完美搭配出一種高貴的氣質(zhì)，側(cè)面和尾箱設(shè)計(jì)飽滿厚重，它表現(xiàn)出來的內(nèi)涵不是那種妖嬈和浮躁的日韓車系所能散發(fā)出來的，給人感覺第一眼看去樸實(shí)低調(diào)、第二眼看去大氣而充滿自信，屬于越看越愛的那種類型。想起了一句話——低調(diào)!才是最牛B的炫耀!!!

不大不小正好夠用，前排主駕和副駕位置很寬裕，主駕座椅高度可調(diào)，腰靠不明顯，座椅包裹性很好，后排坐2人還是比較舒適的，還有很實(shí)用的后排中央扶手以及能體現(xiàn)高檔車感覺的后排出風(fēng)口，坐三人就不適合長途了（中間突起太占地方了），尾箱開口很大，實(shí)用的很那。

外觀帥氣，比經(jīng)典款有大大改進(jìn)；上黑下米，內(nèi)飾舒適；軸距很長，空間很大，大掀背值得你夸贊；280塊油，開了600多公里才到紅線，油耗很低，當(dāng)然還有一些人性化的小裝置，比如前擋票據(jù)夾，駕駛座手套箱可調(diào)支撐高度。

掀背尾箱，相當(dāng)巴適！可以用遙控鑰匙自動關(guān)閉和打開所有車窗，省事！獨(dú)立懸架，我在高速度急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身平穩(wěn)。油耗不高，磨合期油耗7左右。起步較肉，換擋到2檔后給油，動力提升較快。開空調(diào)坐4個(gè)大人1個(gè)小孩，顯得動力欠缺。但是上了40km時(shí)速后，換擋給油還是不錯(cuò)。國慶去了劍門關(guān)風(fēng)景區(qū)，從劍門關(guān)到昭花古鎮(zhèn)的山路，一路都是360度盤山公路，最大35度陡坡起步，無空調(diào)2大人1小孩，2檔輕松上坡頂。高速路上，從100公里增速，油門稍微給力，推背感強(qiáng)烈。所以感覺家用十分合適。

空間上來說的話，首先贊賞后備箱那個(gè)是真的大，非常喜歡，前排座位空間也很寬敞，駕駛座位的腿部空間我看比昊銳的駕駛座腿部空間要大，要寬敞，也是值得一贊的，唯一不足的是，后備箱的大空間，犧牲了后排乘客的腿部空間，這么說吧，如果前排的乘客舒適了，后排乘客就不舒服，腿部空間非常局促。明銳的座椅下面的鐵架不像帕薩特那樣懸空的，所以后排乘客的腳伸到前排座椅的下面空間也有限，比較淺的，明銳后排空間真的比較不合理。其他空間都很滿意。而且后備箱隔板也可以取下來，增加了后備箱的空間，安裝上去也非常簡便，如果能做成可伸縮的硬度稍大的那種硬布就更好了。

空間無疑是新明銳的殺手锏了，特別是后排可以放倒，與行李箱完全想通，真是搬家離奇，無人匹敵！座位包裹性一般，很中庸的風(fēng)格，駕駛座有腰部支撐，贊一個(gè)！但是都是手動調(diào)節(jié)，不上檔次！