修理廠沒有說錯，B5的確有正時鏈條，他是連接兩個凸輪軸的，中間用一個可電調(diào)的漲緊器張緊，實現(xiàn)可變正時。 這個漲緊器德國正廠的要1000多，品牌的幾百塊。
帕薩特和邁騰的發(fā)動機一樣，帕薩特也有此問題的，造成該問題的原因就是缺機油，平時養(yǎng)成定期查看機油尺的習(xí)慣就行了
應(yīng)該是鏈式的。按設(shè)計是不更換的。 但實際自己使用，最好7～8年后檢查下，可能的話更換。價位比較貴。 新款帕薩特1.4是正時鏈條，一般7到8年進行更換。 正時皮帶和正時鏈條的區(qū)別： ①皮帶噪音小； ②皮帶傳動阻力
只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常根本就不需要更換兩條，鏈條屬于免維護的，如果鏈條拉長了匯報凸輪軸位置傳感器故障則需要更換。58車
你說的是凸輪軸吧 ，兩個凸輪軸齒輪上應(yīng)該有箭頭 ，兩個箭頭之間的鏈棍是十六個 ，從進氣數(shù) 。數(shù)正確對準之后再和缸蓋上的標記對準，漲緊器要和鏈條一塊放在崗蓋上 。漲緊器之前要用專用工具固定住 ，兩邊的凸輪軸以及漲緊器
兩個凸輪軸記號之間數(shù)16個鏈節(jié)！
新鏈條需要磨合，棱角磨好了就好了58車
密封圈出現(xiàn)腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封
對于汽車廠家，筆者一直覺得類似邁騰這樣的中級車是最不好打造的：既要像緊湊級轎車、SUV那樣更多注重家用實用，又得兼顧中大級轎車的商務(wù)需求，此外還要控制成本不能太離譜。但是，兼顧了各種要求后，產(chǎn)品往往就會顯得中庸、沒有特點，這樣在當(dāng)下競爭激烈的市場里也不是件好事……2016年7月27日，一汽-大眾全新...
盛夏來臨，炎熱多雨的天氣，給駕車出行帶來不便，同時也考驗著車輛的夏日表現(xiàn)，一款至臻品質(zhì)的汽車，定是一年四季，無時無刻不在為車主的實際需求而服務(wù)，上汽大眾全新帕薩特，設(shè)計之初便潛心研究如何應(yīng)對夏日出行難題，從實際而獨特的角度彰顯出眾的品質(zhì)，有效解決夏日駕駛面臨的高溫多雨等問題，令車主暢享夏日灑脫之旅。...
【汽車點評衡陽訊】近日，上汽大眾全新帕薩特正式上市，雖然它早已經(jīng)扎根在每個國人心中，但隨著時代的發(fā)展，也孕育而生了越來越多的競爭對手，可是真正能撼動它地位的能有幾人？而當(dāng)消費者真正要選購一臺車時，問題就隨之出現(xiàn)了，面對這么多的車型到底選哪個最適合自己呢？而買帕薩特真的性價比最高么？想了解更多車型優(yōu)惠...
