變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
變速箱故障的根源是由于高溫引起的，長時間高負(fù)荷的行駛。變速箱內(nèi)溫度過高會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生。造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而會出現(xiàn)變速箱問題。德
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動不久后，自
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
換檔沖擊，低速常見，可以洗節(jié)氣門試一下，之后可以去4S店清除變速箱控制單元的自適應(yīng)值，然后使用一段時間再看
變速器對于油耗的影響僅僅是一個小部分，一臺車油耗的高低最重要的因素是發(fā)動機的技術(shù)，其次是個人駕駛習(xí)慣，然后就是傳動系統(tǒng)匹配和整車重量的影響了。。 變速器算是傳動系統(tǒng)中的一個主要環(huán)節(jié)，算不上最關(guān)鍵的參數(shù)。。 變速器的
其實4AT和5AT的差距沒有想象的那么大。東西的結(jié)構(gòu)是一樣的，當(dāng)然不包括手自一體的波箱。那個會稍微復(fù)雜一點，但是還是以自動擋為主的。 檔位越多，也就相對的越省油，對于動力的提升也更有好處。 現(xiàn)在的車，說是5AT是
本人推薦：斯巴魯新森林人 2.5升森林人開起來給人感覺很輕快，油門頭段反應(yīng)有些過于敏感，需要一定時間去適應(yīng)，盡管發(fā)動機沒有使用太多先進技術(shù)，但綜合表現(xiàn)還是令人滿意的。CVT不存在換擋頓挫問題，所以它在任何時候都極為
樓主的問題好糾結(jié)啊，我就回答發(fā)動機和變速器吧。 發(fā)動機市場上只要有自然吸氣，機械增壓，渦輪增壓。理論上講，增壓車排量小，動力大，油耗低，似乎樣樣優(yōu)于自然吸氣。但他有個缺點，加速時會出現(xiàn)渦輪遲滯，一頓一頓的（寶馬760L
讓我們先看看這兩款車的報價 奇駿2.0四驅(qū)218800 1.8T舒適四驅(qū)報價254800 價格相差 36000 這兩款車一個日系車一個德系車! 如果你考慮油耗和保養(yǎng)費用奇駿絕對沒有問題! 因為日本車嘛 車身比較輕{日本車
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關(guān)閉ECO模式等方式進行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結(jié)合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時找到專業(yè)維修機構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機...
愛信8AT變速箱和馬自達6AT變速箱都是發(fā)動機橫置平臺下的變速箱，但兩者并無直接關(guān)系。愛信8AT變速箱的優(yōu)點在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經(jīng)濟性。然而，其缺點是在二三檔切換時可能出現(xiàn)頓挫闖動的問題。相比之下，馬自達6AT變速箱雖然速比上沒有優(yōu)勢，但采用了多片離合器式的鎖止機構(gòu)，頓挫感較輕...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無頓挫感，為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。同時，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動力表現(xiàn)強勁。在底盤設(shè)計...
Jeep指南者是一款越野能力強大的SUV，動力和外觀都很出色。但對于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問題。優(yōu)點則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點�？偠灾�，如果追求越野性能，可以考慮其他選項；如果純粹喜歡這款車，也是個不錯的選擇。希望以上信息對購車有...
豐田RAV4榮放變速箱油根據(jù)車型不同，更換周期有所差異。自動變速箱油每4萬公里更換一次，手動變速箱油每6萬公里更換一次。變速箱油變質(zhì)時，可能出現(xiàn)打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等癥狀。為確保行車安全和性能，應(yīng)定期檢查變速箱油的狀態(tài)，并在必要時及時更換。更換變速箱油時，可選擇重力更換、循環(huán)機更換或拆...
這兩種變速箱沒有哪個好，各有各的優(yōu)勢。如果車主想要一定的駕駛樂趣，那么建議選擇七擋雙離合變速箱，如果僅是在城市上下班通勤代步，建議選擇CVT變速箱。車型采用的變速箱是要根據(jù)不同車型的用途、車型級別、車輛售價等綜合因素來決定。CVT變速箱優(yōu)勢：平順性相比7擋雙離合要好。沒有換擋時候造成的頓挫感。相比7...
年終聚惠，暖冬團圓正當(dāng)時時至歲末，年關(guān)將近天地漸寒，對車的期盼尤為熱切趁惠入好車，讓漂泊的身心安定下來是對這一年的奮斗時光蕞好的犒賞秦PLUS從上市開始就備受消費者的青睞，作為A級轎車的代表車型，它的油耗低至3.8L的同時又能做到7.3秒破百的驚人性能。它沒有了令人詬病的傳統(tǒng)變速箱，取而代之的是采用...
年終聚惠，暖冬團圓正當(dāng)時時至歲末，年關(guān)將近天地漸寒，對車的期盼尤為熱切趁惠入好車，讓漂泊的身心安定下來是對這一年的奮斗時光蕞好的犒賞秦PLUS從上市開始就備受消費者的青睞，作為A級轎車的代表車型，它的油耗低至3.8L的同時又能做到7.3秒破百的驚人性能。它沒有了令人詬病的傳統(tǒng)變速箱，取而代之的是采用...
對于喜歡越野的朋友來講，長城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個，自打坦克300推出以來，便受到了諸多消費者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時間過去了，坦克...
很多準(zhǔn)備購車的消費者認(rèn)為，選車應(yīng)該最先關(guān)注外觀和內(nèi)飾，而對于動力來說，一方面他們對精密且專業(yè)的動力科技并不了解，另一方面他們認(rèn)為作為日常通勤用車，動力夠用足矣。而當(dāng)他們在真正的出行過程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時不舍得開空調(diào)、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內(nèi)人員“前仰后合”這些...
還在為汽車起步肉、加速無力而煩惱嗎？還在因變速箱頓挫而不爽嗎？還在為油耗過高而擔(dān)憂嗎？“想要猛，上動力+”，1月7日，國貴科技旗下品牌MaXpeedingRods動力+汽車動力系列升級產(chǎn)品正式上市，售價3499元，為汽車動力升級提出了性價比極高的解決方案，給予消費者不一樣的汽車改裝體驗。汽車動力系列...
全新一代索蘭托Hybrid正式在上海進博會拉開帷幕，該車延續(xù)了起亞家族式設(shè)計風(fēng)格，而動力方面更是該車的亮點，新車搭載了1.6T發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)。新車提供三種動力選擇，其中1.6T混動系統(tǒng)最大功率230馬力，扭矩350Nm，而2.5T汽油版則搭載最大功率/扭矩277馬力/421Nm的發(fā)動機，...
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無限。看中購買的人,大多數(shù)都是因為它的性價比。不過沒有自動擋車型也一直是個問題,雖然采用了抑揚頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補上了版型拼圖的最后一塊。...
我是來自北京的一個標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時，哈弗F7在1擋、2擋來回切換時，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計也做了優(yōu)...
隨著汽車普及，老百姓對車的理解更加深入，變速箱已成消費者買車重要參考。2019款帝豪GL增加了配裝CVT無級變速箱的車型，這一小小變化映射出廠家對市場需求變化的應(yīng)對。眾所周知，DCT雙離合和CVT無級變速，是兩大主流自動變速箱，前者以換擋速度快見長，后者側(cè)重平順和舒適。在8-15萬元市場，大多消費者...
一汽-大眾新邁騰，很多人都比較熟悉了，屬于20來萬的中級轎車圈里的明星車型之一。目前優(yōu)惠比較大，如果你關(guān)注了很久，現(xiàn)在是個出手的好時機。但先別急，“硬核口碑研究所”先帶你聽聽賣車銷售和車主等“過來人”怎么說后，在買不遲！簡單快速了解新邁騰：1、新邁騰定位中級轎車。售價區(qū)間：18.61-30.91萬元...
一汽-大眾新邁騰，很多人都比較熟悉了，屬于20來萬的中級轎車圈里的明星車型之一。目前優(yōu)惠比較大，如果你關(guān)注了很久，現(xiàn)在是個出手的好時機。但先別急，“硬核口碑研究所”先帶你聽聽賣車銷售和車主等“過來人”怎么說后，在買不遲！簡單快速了解新邁騰：1、新邁騰定位中級轎車。售價區(qū)間：18.61-30.91萬元...
●動態(tài)體驗當(dāng)車輛處于標(biāo)準(zhǔn)模式D檔時，車輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X不多升檔帶來的任何沖擊，這臺EA888發(fā)動機和7速雙離合變速箱就好像一對“好基友”一般，配合的毫無瑕疵。當(dāng)車輛處于S檔下，整車的風(fēng)格明顯會變得更加激進，很明顯的有別于D檔。當(dāng)你深踩油門時，變速箱會迅速降檔來拉高轉(zhuǎn)速，有時候會一次...
