坡道起步的技術(shù)要求是掛入低速檔后輕抬離合器踏板待車輛有點發(fā)抖時離合器停止上抬，稍加油門松開手剎車，或松開腳剎車車輛就會前進。這時再完全松開離合器就可正常行駛了。
上坡輔助應(yīng)該是奇駿的標配，不用切換什么模式，當(dāng)車停滯的位置達到一定角度時，電腦系統(tǒng)會自動啟動防溜車功能。
距離不大沒什么問題，畢竟發(fā)動機與變速器之間還有離合器/液力變矩器的存在，能起到一定的緩沖防過載打滑作用。斜坡起步時可以加大一點油，剎車別放太早。如果距離過大，液力變矩器會過熱損壞或頂壞發(fā)動機
例如，地下停車場的收費口經(jīng)常設(shè)在坡口處，對于部分新手來說，這可就犯難了，持續(xù)的上坡跟車過程中也會發(fā)生類似的溜車現(xiàn)象�！ ∪绻巧掀侣沸枰＼嚂r，注意右腳別松油門，還要讓汽車保持足夠的爬坡動力，一直將車開到選好的停車地點。
呵呵，自動擋和手動擋區(qū)別是：自動擋就是車子自己根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。自動擋優(yōu)點是車子操作簡便，對初學(xué)者有利，不必麻煩換擋，而且不會有因為換擋起步而熄火的現(xiàn)
自動擋的車掛進檔位的時候稍微有點縱車是正常的，平道上你一抬起剎車踏板，車是往前慢慢前進的，坡道上車也不會溜車才對！因為自動擋的車只要你一掛上擋位，離合器就處于半聯(lián)動狀態(tài)了！希望可以幫到你
手動優(yōu)點:享受駕駛樂趣，省錢,省油,變速箱維修費低. 手動缺點:手動檔是靠機械齒輪來傳動的,齒輪嚙合硬傳動,操作煩瑣,離油配合不好,起步不易平穩(wěn),易損害發(fā)動機,遇坡道起步容易溜車,不宜新手駕駛. 自動優(yōu)點：
自動擋在一般的坡道上不會出現(xiàn)溜車問題。在很陡的坡上這個需要手剎配合，就是踏下腳剎踏板，拉起手剎，慢松腳剎，感覺觀察車輛狀況，如果后溜可以繼續(xù)拉緊手剎，直至車輛靜止。加油提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，同時松手剎即可
如果是在平坦的路面上短時間停車（如等紅燈），就沒必要拉手剎，但也不可掉以輕心。因為有時候溜車你自己感覺不到，最好是在等紅燈時把腳放在剎車上，以防萬一。如果是較長時間停車，或是停車時感覺路面不太平，就必須要拉上手剎。
或許你能夠在公司“hold住同事”、在聚會“hold住朋友”、在家里“hold住”孩子，然而面對坡道，你是否又能“hold住”你的愛車呢？考過駕照的朋友都知道，在駕校里，坡道起步永遠都是最令學(xué)員抓耳撓腮的考試項目，一旦掌握不好，導(dǎo)致車輛溜坡，那就只有“掛科重考”的份，即便駕照到手，但上路后，面對擁堵...
保持車輛勻速直線行駛，轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動力度輕柔，避免動作幅度過大。注意路面狀況，尤其是背陰面道路要減速緩行。坡道上保持一定速度，避免停車增加起步難度，可放置障礙物防止溜車。冰雪路面降擋制動，避免緊急制動產(chǎn)生側(cè)滑，用低擋位控制車速。拐彎前提前制動，避免拐彎過程中降速失控。保持良好心理狀態(tài)，新司...
隨著汽車市場和消費者日新月異的需求變化，中國市場已經(jīng)成為全球電驅(qū)化、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的引領(lǐng)者。而為了迎合消費者與日俱增的對電驅(qū)化產(chǎn)品和可持續(xù)發(fā)展的市場需求，東風(fēng)日產(chǎn)為用戶帶來了一個新的出行解決方案，就是搭載第二代e-POWER技術(shù)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)等先進技術(shù)的超混電驅(qū)奇駿。此次超混電驅(qū)奇駿的...
【58車衡陽訊】“這車動力好，我覺得可以�！啊斑@車過彎帶勁，我覺得OK�！啊巴弁弁�，這車百公里加速7.2秒，酷哦�！暗魑焕纤緳C們，過彎容易，加速不難，一輛車還得能克服陡坡，才算得上一輛好車。上坡怕溜車，下坡怕剎車，再好的駕駛經(jīng)驗和駕駛技術(shù)也無法抵抗地心引力。我怎么控計不住我寄幾如果你喜歡開著車翻山...
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最近各大垂直門戶網(wǎng)站都被新逍客占了頭條。這款基于CMF平臺也就是和奇駿同平臺的緊湊型SUV可謂是備受關(guān)注。東風(fēng)日產(chǎn)衡陽高衛(wèi)專營店12月1日-12月12日，全新逍客2.0L購置稅減半廠家補貼，限時搶購欲購從速！BS防抱死系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、TC...
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關(guān)鍵時刻hold得住10萬元擁有上坡輔助的SUV車型正在學(xué)車的人都一定很頭疼“坡起”這個考試項目，車停在坡上起步，要保證不溜車才能通過考試。雖然歷盡艱辛，駕照到手，但真正上路時，面對坡起，依然會頭皮發(fā)麻，手足無措。想要在各種坡道上得心應(yīng)手的hold住愛車，上坡輔助系統(tǒng)HHC無疑會讓你的半坡起步事半功...
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據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，ESP可以減少80%由側(cè)滑引起的交通事故，并將嚴重車禍的數(shù)量減少50%，有效提高車輛安全性能。因此，配備ESP系統(tǒng)的車型，在激烈競爭市場中優(yōu)勢較為明顯。比亞迪旗艦B級車思銳，除了用諸多”罕見”高端配置俘獲消費者外，其全系標配的TI動力、博世第九代ESP系統(tǒng)更是獲得消費者“追捧”的...
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