eco是經(jīng)濟(jì)模式也就是省油模式，車內(nèi)的行車電腦會(huì)控制油門的給油大小，即使你深踩油門踏板，車子也只會(huì)緩慢加速；sport就是運(yùn)動(dòng)模式了，油門會(huì)變得靈敏很多，變速箱也會(huì)更積極的降檔加速。
你關(guān)掉了吧，按住儀表上的按鈕5秒，會(huì)顯示ECO-ON或者OFF，把它切換到ON，再按住旋鈕5秒回到累計(jì)里程。試試看
您好，不亮代表沒有啟動(dòng)省油模式，并不代表有故障，不懂的請咨詢，祝你用車愉快！
應(yīng)該有！58車
ECO是節(jié)能模式，當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會(huì)消失。開啟ECO模式，首先車輛會(huì)自動(dòng)去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，
2014款卡羅拉儀表盤上顯示ECO是省油模式,看什么車型。有的對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)模式。有的就是不開空調(diào)
你在沒電時(shí)怠速走是吧，。他以你現(xiàn)在的瞬時(shí)油耗來算，你一直保持這個(gè)情況走100公里的油耗，。踩幾下油門有電了就變成0了，。
ECO是節(jié)油模式，升檔積極，轉(zhuǎn)速較低，追求的是燃油的經(jīng)濟(jì)性，比較平緩SPORT是運(yùn)動(dòng)模式，相反升檔的轉(zhuǎn)速偏高，講究的是車輛的加速性，燃油相對(duì)比節(jié)油模式會(huì)稍微多一些···
這款車的ECO應(yīng)該是非主動(dòng)模式，是自動(dòng)感應(yīng)的，只有你開到最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)（省油）才會(huì)出現(xiàn)。
這是目前很多新車型標(biāo)配的功能，就是“節(jié)油、節(jié)能”的控制開關(guān)功能。在城市開車，擁堵而提不上速度，所以，ECO可以有效緩減油耗。但這個(gè)功能開關(guān)打開時(shí)，車輛自身提速也就有了相對(duì)應(yīng)的限制，你可以對(duì)比一下，關(guān)閉該功能，提速相對(duì)明顯
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，展示了對(duì)問題的分析和解決思路，為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
1、造型能拉風(fēng)嗎?新一代卡羅拉從視覺感受上更為緊致。鋒利的線條和全新的KeenLook家族化的外觀充滿了沖擊力。從細(xì)節(jié)來看，新卡羅拉借鑒了許多凱美瑞的設(shè)計(jì)元素，特別是車尾的LED組合式尾燈和鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)，感覺就像是一部縮小版的凱美瑞。2、內(nèi)飾做工怎么樣?新卡羅拉的內(nèi)飾采用仿皮質(zhì)和仿碳纖維面板材質(zhì)...
豐田汽車7月14號(hào)宣布，豐田汽車將為美國市場上23.55萬輛RAV4提供保修服務(wù)，同時(shí)豐田還將對(duì)存有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常問題的50萬輛新款Matrix和卡羅拉車型提供免費(fèi)維修服務(wù)。截至目前，美國高速公路安全管理局。但是豐田汽車表示，由于這些車輛存在的問題不會(huì)對(duì)車主人身安全造成威脅，因此豐田將采取召回外的措施...
據(jù)彭博社報(bào)道，美國政府的一名發(fā)言人表示豐田汽車公司的卡羅拉因駕駛者投訴其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題而正在接受美國的調(diào)查。2010款卡羅拉美國全國公路交通安全管理局已經(jīng)接到了超過80起對(duì)2009款和2010款卡羅拉車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴，據(jù)該機(jī)構(gòu)的網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫顯示�！拔覀冋谡{(diào)查對(duì)卡羅拉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴”NHTSA的一...
本周卡羅拉以1526的口碑值排第十五位，較上周下降三位。自07年5月上市以來，卡羅拉一度創(chuàng)下月銷量1.5萬輛的驕人成績。隨著競爭對(duì)手的增多，月銷量下滑程度較為明顯，據(jù)悉卡羅拉09年首月銷量為1.1萬輛。而豐田卻定下同比增長8%，銷量達(dá)到38萬輛年銷售目標(biāo)，這不禁讓網(wǎng)友多了幾分質(zhì)疑�？_拉提到卡羅拉，...
有著“單一汽車品牌世界銷量第一”殊榮的COROLLA花冠，自登陸國內(nèi)汽車市場以來便受到了廣大消費(fèi)者的喜愛，而他的繼任者第10代新COROLLA卡羅拉在上市后也成為了無數(shù)家庭初次購車的首選。與此同時(shí)，這些新車的車主們在日常使用中也發(fā)現(xiàn)的一些有關(guān)卡羅拉使用及質(zhì)量方面的問題�！伎_拉的車身外觀〗對(duì)此，我們...
電瓶電壓不足可能是卡羅拉打不著火的原因之一，可以通過檢查啟動(dòng)時(shí)儀表和室內(nèi)照明的變化來判斷。進(jìn)氣管積碳過多也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，同時(shí)伴隨著噠噠聲。燃油系統(tǒng)供油不足同樣會(huì)影響啟動(dòng)，因?yàn)闊o法達(dá)到正確的空燃比。啟動(dòng)馬達(dá)或相關(guān)線路故障會(huì)導(dǎo)致磁力線圈無法吸合，從而無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最后，點(diǎn)火系統(tǒng)的問題也會(huì)導(dǎo)致發(fā)...
汽車空調(diào)系統(tǒng)是車輛內(nèi)部環(huán)境調(diào)節(jié)的關(guān)鍵，它通過一系列精密的部件協(xié)作，為乘客提供適宜的溫度和濕度。然而，大眾和卡羅拉車主有時(shí)會(huì)遇到空調(diào)旋鈕無法轉(zhuǎn)動(dòng)的問題，這不僅影響使用體驗(yàn)，也可能讓人質(zhì)疑空調(diào)系統(tǒng)的質(zhì)量。造成這一現(xiàn)象的原因可能包括內(nèi)部零件的摩擦磨損、環(huán)境污染物的腐蝕以及固定螺絲的松動(dòng)。為了解決這一問題，...
消沉還是崛起？在A級(jí)轎車市場中，這是很多汽車品牌都面臨的問題，特別是隨著豪華汽車品牌的價(jià)格不斷下探，以及自主品牌的頻繁發(fā)力，對(duì)傳統(tǒng)A級(jí)轎車細(xì)分市場的沖擊更是巨大。但即便如此，在A級(jí)轎車市場中依舊不乏“尖子生”。眼下的A級(jí)車市場，除了德系寶來、朗逸，日系卡羅拉、軒逸的固守，全新伊蘭特的出現(xiàn)也給這個(gè)市場...
開過車和買過車的朋友應(yīng)該都清楚一點(diǎn)，那就是車子怎么樣，不能空口說白話！只有真正的試過，才能知道到底好不好！畢竟，數(shù)據(jù)是固定的但感覺是真實(shí)的。所以大伙在買車之前，一定要記住的一點(diǎn)就是試駕。作為A級(jí)車關(guān)注度“屠榜”的存在，第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉都可以被稱作是口碑超高的車型。但在購車時(shí)，大家肯定還是希...
二十多萬帕薩特、凱美瑞雖好，但也意味著更高的經(jīng)濟(jì)壓力；而裸車價(jià)10萬左右的朗逸、卡羅拉雖廉價(jià)，可注定也享受不到太高的用車品質(zhì)。其實(shí)，對(duì)于大多數(shù)預(yù)算有限、卻又想追求一定的品質(zhì)的普通家庭用戶來說，“20萬太貴、10萬太小”，那么在15萬區(qū)間挑選一款家轎，經(jīng)濟(jì)壓力不算太大，而且也能享受到更高級(jí)別的用車品質(zhì)...
站在新的銷量里程碑上，回看豐田的這波“大招”，讓其他巨頭們都顯得多少有點(diǎn)落伍了。8月14日，豐田汽車發(fā)布消息，卡羅拉全球累計(jì)銷量已突破5000萬輛。對(duì)于任何一款車型來說，這都是一個(gè)絕對(duì)值得紀(jì)念的里程碑。而有了TNGA架構(gòu)賦能，讓這座里程碑成為擺在其他競品面前的一道難題，同時(shí)這也讓更多普通消費(fèi)者在緊湊...
8月29日，2021，同級(jí)罕見的具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的核心功能與8安全氣囊以及全面的主被動(dòng)安全配置，讓安全呵護(hù)更全面細(xì)致，也更智能。而為了規(guī)避用戶反映的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體驗(yàn)問題，全新的TNGA1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的升級(jí)和整車NVH優(yōu)化，并應(yīng)用了多項(xiàng)豐田獨(dú)家的防震、降噪技術(shù)，以確保為用戶提供良好體驗(yàn)。...
最近考慮買車，選中了第十代索納塔，原本計(jì)劃購買低配車型，但是后來考慮了一下配置問題，還是買了頂配旗艦版。雖然這款車的低配各方面都能夠滿足日常用車的需求，但是頂配旗艦版車型中的一些功能和配置實(shí)在是不忍放棄，但最終反復(fù)考慮，還是加了4萬一步到位選擇了頂配車型。用車需求：之前拿下駕駛證，上下班開車就買了一...
天氣越來越熱，煩躁情緒自然也跟著溫度助長起來，對(duì)于工作壓力很大的年輕人來說，更容易感到心煩不安。特別是在早晚高峰期駕車時(shí)，陽光的暴曬和擁堵的路段，讓焦躁的情緒一下就油然而生。這時(shí)，智能化出色的座駕便能為車主帶來不少快樂和安全保障，讓車主規(guī)避不少問題，從而實(shí)現(xiàn)真正的“消暑”。在A級(jí)家轎領(lǐng)域，第七代伊蘭...
人類對(duì)未知世界有著與生俱來的好奇心，只有打開一扇扇隱藏的大門，才能發(fā)現(xiàn)更好、更美的存在。好比一輛車到底能創(chuàng)新發(fā)展成什么樣子，我們只有經(jīng)歷了實(shí)踐才會(huì)知道。這種精神，我們稱之為“冒險(xiǎn)家精神”。在轎車界，第七代伊蘭特和卡羅拉都是極具“冒險(xiǎn)精神”的車型，這兩款車通過探索、創(chuàng)新、突破，為年輕用戶帶來了更為潮流...
適者生存，這句話不僅適用于自然，更適用于汽車行業(yè)。隨著90后乃至00后登上買車“舞臺(tái)”，他們逐漸成為了中國汽車市場的購車主力軍。車企們顯然要懂年輕用戶的心，才能贏得生存的機(jī)會(huì)�？v觀當(dāng)下市場中的轎車領(lǐng)域，第七代伊蘭特和豐田卡羅拉都是當(dāng)今年輕用戶購車的熱門選項(xiàng)，年輕用戶在選擇時(shí)，注定要經(jīng)歷一番糾結(jié)。那么...
